| No. | Course | Event | Title | Comment | Keyword | CreateTime(UTC) | Author |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20220213_1821 | 911 RSR GT3 今回のデイリーレースで最も後方、15番手からスタート。前回のレースでの反省を踏まえて、無理せずレースに挑む。リザルトは今回のデイリーで最も振るわなかったものの、5つポジションをアップして10位、クリーンレースで達成。よし！ | otoji | 2022-02-13 09:29:30 | otoji_u67 |
| 2 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20220213_1521 | 911 RSR GT3 マレーシアのBukitRock90さん、GT-Rのnoromaichiさん、強引なオーバーテイクでご迷惑をお掛けしてしまいました。申し訳ありませんでした。 | otoji | 2022-02-13 06:56:48 | otoji_u67 |
| 3 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20220213_0841 | 911 RSR GT3 ファイルラップの最終コーナー、凄い勢いで迫ってきた青い国旗のビートルがインに飛び込んでくるんじゃないかとヒヤヒヤドキドキでしたが、無事にコーナー抜けられて良かった～～～。リザルトも3ポジアップの4位。出来すぎのレースでした。 | otoji | 2022-02-12 23:52:41 | otoji_u67 |
| 4 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20220213_0701 | 911 RSR GT3 2レース続けてお気に入りのイカ娘でエントリー。3番手からスタートするも、レース開始早々にブレーキングのミスからコーナー立ち上がりで姿勢を乱す連載反応に直面。5番手まで落ちるも、先行を許した1台が自分と同じ所でミスして1ポジアップ。そのまま4位でチェッカー。勿体無いレースでした。 | otoji | 2022-02-12 22:14:15 | otoji_u67 |
| 5 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20220213_0601 | 911 RSR GT3 2番手からスタートして、途中までスープラのプレッシャーに晒されていましたが、終盤はギャップができて、無事ポジションをキープしたままゴール。あわよくば、トップチェッカー？という展開でしたが、然うは問屋が卸しませんでした。 | otoji | 2022-02-12 21:15:43 | otoji_u67 |
| 6 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20220213_0301 | 911 RSR GT3 occ-members-no1さん、申し訳ありませんでした。2周目の1コーナーへのアプローチでラインは開けていたつもりでしたが、無茶でした。また、コーナーを抜けた直後に押し出す格好になってしまいました。本当にすみませんでした。 | otoji | 2022-02-12 18:27:56 | otoji_u67 |
| 7 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20220212_1901 | 911 RSR GT3 名だたる方々とのレースが判明して、スタート前に尿意をもよおし大ピンチ！が、トイレに行く時間は無く、そのままレース開始。それでも、爪先をモジモジしながらレースは進み、気付くと5つもポジションが上がってファイルラップ突入。で、漏れる前に5位でゴール。こんなレースは初めてです。 | otoji | 2022-02-12 10:15:08 | otoji_u67 |
| 8 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20220212_0441 | 911 RSR GT3 今回のデイリーレース、初参戦。3番手からスタートして、何とかコース上に留まり続けてポジションを落とすことなく、3位でゴール。ホッとしました。 | otoji | 2022-02-11 19:49:12 | otoji_u67 |
| 9 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20220130_1200 | 911 RSR GT3 今回のデイリーレース、6戦目。4番手からスタートしてゴールするまで、マレーシアのマクラーレンF1に追い立てられる苦しい展開でしたが、0.009秒差で先着することができました。ふぅ～・・・ | otoji | 2022-01-30 03:14:10 | otoji_u67 |
| 10 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20220130_0341 | 911 RSR GT3 1コーナーへの進入スピードが違い過ぎて抵抗できず、2つポジションを落として4位でゴール。どうしてあんなに違うのか、車種だけの問題じゃないよな？ | otoji | 2022-01-29 18:50:55 | otoji_u67 |
| 11 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20220129_2342 | 911 RSR GT3 スタート直後の1コーナーへの進入で前を行くマレーシア？の911に追突してしまいました。また、後から迫ってきていた日本のRC-Fにも迷惑を掛けてしまいました。申し訳ありませんでした。 | otoji | 2022-01-29 14:50:48 | otoji_u67 |
| 12 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20220129_1922 | 911 RSR GT3 レースの大半がオセアニアの方との攻防になりましたが、フェアなレースに徹して下さったので、私にとっては良いレースになりました。その一方で、相手の方はポジションを下げていたので、少し複雑な心境です。（私が走行を不当に妨害した結果では無いと思います。） | otoji | 2022-01-29 10:31:49 | otoji_u67 |
| 13 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20220129_1842 | 911 RSR GT3 10番手スタートの剣道少年は、スタート前はSRがSで、DRはA+でしたが、特にファイルラップにおける走行はSRやDRの実績に照して考えるとお粗末だったと思いましたし、本当に迷惑でした。が、皆さんにはどのように見えるのでしょうか？ | otoji | 2022-01-29 10:03:25 | otoji_u67 |
| 14 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20220103_0342 | 911 RSR GT3 エントリー7戦目、4番手からスタート。6戦目にマッチアップしたマレーシアのビートルが背後に迫ってきたとき、そのレースの最中にメインストレートの途中でブレーキ踏んで後続の走行を故意に妨害していたことを思い出し、抵抗せずに前に行かせて5位でゴール。 | otoji | 2022-01-02 18:55:23 | otoji_u67 |
| 15 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20220103_0202 | 911 RSR GT3 京都山際デイリー6戦目、5番手からスタート。先行する2台（日本とマレーシア）のスープラに不穏な空気を漂っていたので、触らぬ神に祟りなしを地で行くレースに徹し、1ポジダウンの6位でゴール。スープラを避ける様にしていたらマレーシアのビートルにも追い付かれてパスされてしまった。心境複雑。 | otoji | 2022-01-02 17:17:57 | otoji_u67 |
| 16 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20211231_0422 | 911 RSR GT3 京都山際デイリー、5戦目。幸運なことに3番手からスタート。前を行く2台を視界に捉えながら、ジリジリ離されていく。ダウンヒルの後のシケインと下りの高速S字が致命的に遅い。それでも無事完走して3位フィニッシュで結果オーライ。 | otoji | 2021-12-30 19:36:22 | otoji_u67 |
| 17 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20211231_0203 | 911 RSR GT3 京都山際デイリー、4戦目。レースは、2ポジションアップの5位でしたので上々の結果でしたが、終始カチカチ山の状態で、尻に火が付きっぱなしでした。ですが、フェアなレースに徹してくれる方々のお陰で無事にゴール出来ました。 | 2021-12-30 18:41:38 | otoji_u67 | |
| 18 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20211230_0202 | 911 RSR GT3 2ヶ月振りのデイリーレース、2戦目のレースもポールからスタート。今回は無事にトップでフィニッシュ出来ましたが、2位の方とは0.05秒差の辛勝で、ヒヤヒヤのレースでした。 | otoji | 2021-12-29 17:42:47 | otoji_u67 |
| 19 | Circuit de Sainte-Croix - B II | Daily Race | デイリーレースB 20211024_2041 | 911 RSR GT3 私がインにいて、並走したままコーナーへ。なのにインにいる私を無視してインに切り込んで来る思考が理解出来ない。本当にうんざり。 | otoji | 2021-10-24 12:06:52 | otoji_u67 |
| 20 | Circuit de Sainte-Croix - B II | Daily Race | デイリーレースB 20211024_2021 | 911 RSR GT3 無茶苦茶なプレイヤーに絡まれ、リザルト無視して接触を避けるようにレースしてたのに、SRがSから一気にBにダウン。解せない。が、気を取り直して参戦。が、レース開始早々にお釜掘られてポジションダウン。真面目にレースしようとする側が不利益を被る呆れたカーライフシミュレーター。 | otoji | 2021-10-24 11:59:40 | otoji_u67 |
| 21 | Circuit de Sainte-Croix - B II | Daily Race | Daily Race | Lack of top speed!!!!! | ferarri 458italia | 2021-10-23 17:58:14 | Edoyllee2018 |
| 22 | Circuit de Sainte-Croix - B II | Daily Race | デイリーレースB 20211023_1900 | 911 RSR GT3 5/9以来、約半年振りのデイリーレース参戦。10番手からのスタートで、一時5番手？まで順位を上げるも、東南アジアのプレイヤーによる無茶な突っ込みの餌食になり後退。それでもクリーンレースで8位にてフィニッシュ。率直な感想は、「ホッ！」 | otoji | 2021-10-23 10:14:10 | otoji_u67 |
| 23 | Suzuka Circuit East Course | Daily Race | 13win | p1 | 2021-09-27 07:22:34 | Terry_Ferrari | |
| 24 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20210523_0740 | 911 RSR GT3 ポールスタートの方が1周目のシケインの餌食になったことで1つポジションが繰り上がり、ファイルラップのシケインまでどうにか3位をキープできたものの、シケイン通過時のスピードと立ち上がりの加速に大きな差があり、最終コーナー手前でポールスタートの方にパスされ4位でゴール。自力が違い過ぎて話にならない。 | otoji | 2021-05-22 23:06:07 | otoji_u67 |
| 25 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20210523_0321 | 911 RSR GT3 エントリー3戦目はファイルラップにシケインの餌食になったので、気を引き締めて4戦目。6番手からスタートして、先行するプレイヤーの脱落に乗じて2つポジションをアップして4位でゴール。今回もラッキーでした。 | otoji | 2021-05-22 18:28:52 | otoji_u67 |
| 26 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20210523_0201 | 911 RSR GT3 今回のデイリーB、エントリー2戦目。初戦の1周目にシケインの餌食になり、散々だったので、このレースは無事に走りきれてホッとしました。リザルトはスタートと同じ7位でしたが、ファイルラップにコースアウトしかけたので、ポジションをキープ出来たのはラッキーでした。 | otoji | 2021-05-22 17:16:43 | otoji_u67 |
| 27 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210509_1521 | 911 RSR GT3 eisuke894さん、ファイルラップの裏スタート後の左コーナー進入のとき、斜行とブロックでeisukeさんの走行を不当に妨害してしまいました。本当に申し訳ありませんでした。他のプレイヤーの行為について偉そうなこと言っておきながら、恥ずかしい限りです。重ねてお詫び致します。 | otoji | 2021-05-09 06:56:37 | otoji_u67 |
| 28 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | ロクスケさんとのバトル デイリーB | トロさんよりNEWマシン作って頂きました！ロクスケさん速い！良いレースでした！ | 2021-05-09 04:30:47 | KIMUNIINA | |
| 29 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210509_1101 | 911 RSR GT3 このレースも911対決となりました。最初の2周は前を行くAMGのペースに合わせてレースが進行。ペースは私の方が良さそうなものの、パスできるだけの差は無く、後からbonkura-bonさんの911が迫って来る。ファイルラップのメインストレートで並ばれるも1コーナーはどうにか死守。 | otoji | 2021-05-09 02:33:03 | otoji_u67 |
| 30 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210509_0241 | 911 RSR GT3 1周目の最終コーナーでイン側の縁石に乗せ過ぎて、前に加速しないでアウトへスリップ。メインストレートで後のAMGにパスされて4位にダウン。が、先行する911のペナ消化中にパスして3位に返り咲き、後はひたすらパスした911とテールトゥノーズのバトルに。どうにかポジションをキープしてゴール。ふ～・・・ | otoji | 2021-05-08 17:59:09 | otoji_u67 |
| 31 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210509_0001 | 911 RSR GT3 今回はポジションを2つ上げることに成功し、そのままポジションをキープして3位でゴールできました。これもフェアな走行に徹してくれた方々とマッチングできたからで、運が良かったです。 | otoji | 2021-05-08 15:35:33 | otoji_u67 |
| 32 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210508_2001 | 911 RSR GT3 相手が避けてくれることを前提にしたオーバーテイクって間違ってますよね。こちとら大怪我したくないから退いてるけど。今のペナ基準だと、明らかに優先権がある側にペナが付くことも有るので、クリーンなレースに徹しようとするとポジションダウンを前提にした戦略を取らざるを得ないことも多い。ですよね？ | otoji | 2021-05-08 11:34:01 | otoji_u67 |
| 33 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210508_1941 | 911 RSR GT3 自滅したプレイヤーの横を通過するとき、自滅したプレイヤーから当たってきて、此方に落ち度は何も無いのにペナ1秒って納得いかね～！4位でスタートして3位にポジションアップ、順調に周回重ねてゴールするだけだったのに、6位でゴール。ア～、モヤモヤ、イライラするレースでした。 | otoji | 2021-05-08 11:16:10 | otoji_u67 |
| 34 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210508_1641 | 911 RSR GT3 他のプレイヤーを壁にして、或いは無理やり捩じ込んで来る、前が詰まっていてどうしようも無いのに相当な勢いで追突してくるプレイヤーが目立つ様に感じられます。自分のミスもありましたが、目まぐるしく順位が変わるレースでした。 | otoji | 2021-05-08 08:04:42 | otoji_u67 |
| 35 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210508_0402 | 911 RSR GT3 2レース連続でエントリー。このレースは、1周目の最終コーナー手前のシケインで私がもたついた結果、da-shino22さんにご迷惑をお掛けすることになってしまいました。申し訳ありませんでした。リザルトは、1つポジションを落として5位でゴール。 | otoji | 2021-05-07 20:06:10 | otoji_u67 |
| 36 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースB 20210508_0341 | 911 RSR GT3 久し振りのエントリー。1周目の1コーナーで先行するR8？が縁石に乗った途端に姿勢を乱してコース外へ一直線。労せずして4位へポジションアップしたものの、前を行く3台には付いて行けず、尻には火が付いて苦しい展開。それでも何とか無事に走りきって4位でゴール出来ました。 | otoji | 2021-05-07 19:25:56 | otoji_u67 |
| 37 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | 晒すなよ | ふむ | 2021-04-17 14:43:35 | NAMBA-SHINSAI | |
| 38 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20210314_0641 | 911 RSR GT3 今回のデイリーB、公開されているリプレイの中で「デスレースの様相を呈している」とコメントが付いていましたが、本当にその通りです。ミサイル紛いの追突を平気で繰り返して嫌がらせしたり、ストレートの全開区間で意味不明の減速をして後続を混乱させてレースを妨害したり。ペナ判定が変更された結果か？ | otoji | 2021-03-13 22:22:03 | otoji_u67 |
| 39 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20210314_0220 | 911 RSR GT3 このレースも、何人もが殺気立って無茶を繰り返し、本当に迷惑です。「チンタラ走っている方が悪い。」と言われるかも知れませんが、自力に差があって私が遅かったとしても、何かあって私が前をいく事態になっている訳で、抜いていく方が節度を持って対応擦るべきだと思います。私、間違ってる？ | otoji | 2021-03-13 17:57:54 | otoji_u67 |
| 40 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20210313_0521 | 911 RSR GT3 直前のレースで開始早々にシケインに突き刺さったので、今回は慎重にレーススタート。終始、すぐ前の5番手を行くオーストラリア？の911とバトルするも、フェアにレースをしてくれる方だったので、最後までクリーンな展開でレースをフィニッシュ出来ました。 | otoji | 2021-03-12 20:32:06 | otoji_u67 |
| 41 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20210313_0101 | 911 RSR GT3 トップチェッカーだった香港のプレイヤー、2周目の1コーナーの突っ込みでアウトに自分が居なかったら恐らくオーバーランして、オーバーテイクなんて出来なかったと思うが？ コーナー進入前に後方確認して突っ込んで来ないだろうと油断して、インを開けてた自分も悪いか？ | otoji | 2021-03-12 16:14:03 | otoji_u67 |
| 42 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20210312_2301 | 911 RSR GT3 京都山際のデイリーB以来のレースエントリー。今回のデイリーB はスープラが一大派閥？前4台と直後の6番手が皆スープラ。かつ、前をいく方々は外国勢。スタート前は不安でなりませんでしたが、皆クリーンなバトルに徹していて、大変楽しいレースでした。（スタート5位→最終4位） | otoji | 2021-03-12 14:15:49 | otoji_u67 |
| 43 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20210214_1600 | 911 RSR GT3 理不尽かつ不可解なペナについて意見交換させて頂いたOTOMOさんと一戦交えることに。クリーンなバトルに徹していたものの、例の高速ダウンヒル左コーナーで軽くタッチ。私にペナは付かなかったものの、OTOMOさんにペナ1秒。本当に申し訳ありません。（スタート3位→最終3位） | otoji | 2021-02-14 09:13:09 | otoji_u67 |
| 44 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20210214_0700 | 911 RSR GT3 ビートルのニュージーランドの人は、やり過ぎですよ。体当り前提のインへの突っ込みは迷惑極まりない。当てられてもポジションは維持できたのは単なるラッキーで、無謀な迷惑行為はホントに止めてください。（スタート3位→最終3位） | otoji | 2021-02-13 23:48:06 | otoji_u67 |
| 45 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20210214_0120 | 911 RSR GT3 今回のデイリーBでは、何度かポールからスタートする幸運に恵まれるも、自滅や無茶なオーバーテイクの被害に遭って結果に繋がりませんでしたが、ようやくトップでチェッカーを受けることが出来ました。ふぅぅぅ | otoji | 2021-02-13 16:54:43 | otoji_u67 |
| 46 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20210213_1920 | 911 RSR GT3 レース中のペースが安定しないので、何時も後ろから迫られる展開になるのを何とかしたい。けど、何ともならない。ん～～～ それでも、このレースは3位から1つポジションを上げて2位でゴール。（自力でパスしたのではなく、棚ぼた）小さく、目立たないように、ガッツポーズ。 | otoji | 2021-02-13 10:46:54 | otoji_u67 |
| 47 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20210213_1901 | 911 RSR GT3 シチュエーションは前回のレースと同じも、今回はアウト側のぶつかってきて方にペナ1秒。が、逆恨みを買ってミサイルの餌食に。此方がイン側で頭一つ先行していて、押し出すようなこともしていないのに、レースを台無しにされてしまいました。トホホ・・・ | otoji | 2021-02-13 10:35:50 | otoji_u67 |
| 48 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20210213_1601 | 911 RSR GT3 1周目、高速で下りながら旋回するカーブへの進入で私がイン側、かつ2台が並走。私が徐々に前へ出ていくと相手のプレイヤーが私の右リアにぶつかってきて、その反動でラインを大きく外して後退。私にはペナ2秒。んでだ？ | otoji | 2021-02-13 07:40:29 | otoji_u67 |
| 49 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20210213_0743 | 911 RSR GT3 前回、本の少し、其れらしいレース？が出来たので、1戦置いてのエントリー。このレースも妨害行為に成らないよう注意しながらレースしたつもりですが、行き過ぎたところがありましたら、お詫びいたします。 | otoji | 2021-02-12 22:55:17 | otoji_u67 |
| 50 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20210213_0701 | 911 RSR GT3 物凄く久し振りにレースにエントリー。当然ながらTAとは全く勝手が違い、他のプレイヤーと駆け引きをしながらコース取りやブレーキングポイントを考えなければならないので、最初は混乱して正面にレース出来ませんでした。 | otoji | 2021-02-12 22:14:52 | otoji_u67 |
| 51 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201123_1141 | ケイマン GT4 Clubsport '16 2連続でボールスタート。前のレースは1周目の1コーナーで2番手のアテンザに当て逃げされた挙げ句、自分のミスもあって6位フィニッシュ。で、このレースは2周目の1コーナー立ち上がりで前回当て逃げしたアテンザに見事にパスされ、実力差は明らかでした。（オージーにも交わされ3位） | otoji | 2020-11-23 02:55:47 | otoji_u67 |
| 52 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201123_0641 | ケイマン GT4 Clubsport '16 レース結果だけを見れば、1つポジションを上げて3位でゴールできたので良いのですが、4位でゴールされた方の周毎のラップタイムを見ると、自分が如何に遅いのか分かります。使用する車の違い以外の実力差を感じます。 | otoji | 2020-11-22 22:38:23 | otoji_u67 |
| 53 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201123_621 | ケイマン GT4 Clubsport '16 接触を避けるため、1コーナーと最終コーナーで無理しないよう心掛けてレースしていると、ゴリゴリくる人たちとマッチングしたとき辛いです。DRがみるみる下がる一方、クリーンレースは増えましたが、正直言うと複雑な心境です。純粋な速さが無いのも悩ましい。 | otoji | 2020-11-22 22:02:22 | otoji_u67 |
| 54 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201122_0301 | ケイマン GT4 Clubsport '16 スタート直後のストレートの伸びが違い過ぎる。4番手スタートだからストレート半分程度しか無いのにRCZが直ぐ後に迫る。相手がマレーシアのプレイヤーで絡まれたら嫌なのでインを開けて「ハイ、どうぞ。」。RCZに限らずシロッコとTTのFF勢が速すぎる。 | otoji | 2020-11-21 18:27:17 | otoji_u67 |
| 55 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201122_0021 | ケイマン GT4 Clubsport '16 抜きつ抜かれつの良いバトルが出来ました。結果はスタートしたときと同じ8位でしたが、レース展開に照らしてみて、ポジションをキープ出来たのは幸運でした。 | otoji | 2020-11-21 16:14:09 | otoji_u67 |
| 56 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201122_0001 | ケイマン GT4 Clubsport '16 今回のデイリーレース、これまでで一番の出来でした。後続とギャップが出来てゆとりが有ったので、直ぐ前のバトルにも無理せず付いていき、オーバーテイクは出来なかったものの、良いレースになりました。（スタート5位→最終4位） | otoji | 2020-11-21 15:47:18 | otoji_u67 |
| 57 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201121_2341 | ケイマン GT4 Clubsport '16 2周目の1コーナー立ち上がりで、コースアウトしたRCZがコースに復帰するところに出くわし、ラインを開けていたつもりでしたが状況把握が甘く、ぶつかってしまいました。申し訳ありませんでした。ペナ2秒で折角上げたポジションを返上。スタートと同じ5位でゴール出来たのはラッキーでした | otoji | 2020-11-21 15:37:36 | otoji_u67 |
| 58 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201121_1841 | ケイマン GT4 Clubsport '16 ん～、良い展開でファイナルラップを迎え、残すは高速S字と最終コーナーのみ。が、ペナ明けのプレイヤーが実体化して直ぐ前に出現。細心の注意を払ってオーバーテイクを試みるも上手くいかず接触。ペナ3秒。勿体ない。 | otoji | 2020-11-21 10:54:44 | otoji_u67 |
| 59 | Sardegna - Road Track - C II | Daily Race | デイリーレースB 20201121_0501 | ケイマン GT4 Clubsport '16 このレースが4戦目。3周目の1コーナーを旋回中、後から無理に突っ込んできた和製RCZの体当りを受けたとき理不尽なペナが付かなかったのはラッキーでした。後半、和製コルベットの猛追を受けるも逃げ切り、3位でゴール。 | otoji | 2020-11-20 20:29:39 | otoji_u67 |
| 60 | Alsace - Village | Daily Race | デイリーレースB 20201115_1442 | 911 RSR GT3 今回のデイリー、2戦目。12番手からスタートして8位でゴール。但し、先行する2台が理不尽なペナ（1台が2秒、もう1台は3秒）を消化中にポジションが上がって、もう一つは理不尽なペナが発生した場面に遭遇してスピンしてしまった1台をパスしたもの。 | otoji | 2020-11-15 06:27:28 | otoji_u67 |
| 61 | Sardegna - Road Track - A II | Daily Race | デイリーレースB 20201018_1901 | V12 ヴァンテージ GT3 '12 自分でミス（コーナー立ち上がりのパワースライド）を繰り返し、2つ？ポジションを落とす情けないレースでした。（スタート11位→最終9位） | otoji | 2020-10-18 10:10:49 | otoji_u67 |
| 62 | Sardegna - Road Track - A II | Daily Race | デイリーレースB 20201018_1821 | V12 ヴァンテージ GT3 '12 skylark63さん、申し訳ありませんでした。縁石に乗った反動でノーズが振り子のように振れて、skylarkさんをコース外に弾き飛ばしてしまいました。重ねてお詫びします。（スタート8位→最終7位） | otoji | 2020-10-18 09:41:35 | otoji_u67 |
| 63 | Sardegna - Road Track - A II | Daily Race | デイリーレースB 20201018_1041 | V12 ヴァンテージ GT3 '12 レースがスタートしてからゴールするまで、ずっと尻に火がついた状態で防戦一方でしたが、二人の素晴らしい方々のお陰で、良いレースが出来ました。N_sleeplessさん、masen_koisiさん、ありがとうございました。（スタート6位→最終5位） | otoji | 2020-10-18 03:23:03 | otoji_u67 |
| 64 | Sardegna - Road Track - A II | Daily Race | デイリーレースB 20201018_0721 | V12 ヴァンテージ GT3 '12 今回のデイリーの2レース目、1周目の2コーナーへのブレーキングで前走するプレイヤーに合わせられず追突したので、早めのブレーキングを心掛けているものの、1周目にここでパスされるレースが続くのも情けない。（スタート3位→最終4位） | otoji | 2020-10-17 22:58:46 | otoji_u67 |
| 65 | Sardegna - Road Track - A II | Daily Race | デイリーレースB 20201018_0701 | 今回のデイリーB、3レース目でようやく普通にレースが出来ました。と言っても、自分が不甲斐ない、ヨレヨレのレースをしていたに過ぎず、他のプレイヤーは全く関係ありません。今回もTAとレースの違いを思い知らされました。（スタート5位→最終3位） | otoji | 2020-10-17 22:39:55 | otoji_u67 |
| 66 | Circuit de Sainte-Croix - C II | Daily Race | Think Twice, watch the replays. | First watch https://youtu.be/Tmugml_2Gzl?t= 7200, pay attention to the host announcement, then watch until the end and his closure comments. Than watch this. | cyberbullying thegranturismo polyphonydigital | 2020-10-04 19:09:37 | Makozi_Akademik |
| 67 | Circuit de Sainte-Croix - C II | Daily Race | デイリーレースC 20201004_0224 | 458 イタリア Gr.4 今回のデイリーC、2戦目。周りの方々が速くて、抜かれてばかり。抵抗してもお互いに良いこと無いと思うので、全くの無抵抗で、まるで置き石の様。それでも前を行くシトロエンやRCZ（何故か両方ともフランス車）がミスしたところおこぼれ貰ってスタートと同じ4位でゴール。 | otoji | 2020-10-03 17:41:15 | otoji_u67 |
| 68 | Circuit de Sainte-Croix - C II | Daily Race | デイリーレースC 20201003_0154 | 458 イタリア Gr.4 今週のデイリー初戦。8番手からスタートして、序盤は同じ458を操るオージーとバトルするも防戦一方。458がコースアウトした後はGT-Rとチェッカーを受けるまでクリーンな攻防を展開。結果は完敗で8位で終えるも、納得のいく良いレースだったと思います。 | otoji | 2020-10-02 17:33:17 | otoji_u67 |
| 69 | Circuit de Sainte-Croix - C II | Daily Race | Driving with the best. | Makozi Akademik up to his tricks again. | makozi akademik | 2020-10-02 17:12:17 | LoopyRacing |
| 70 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20200926_0423 | 911 RSR GT3 デイリーC、参戦2回目。1.コースアウトしない、2.クリーンレースの達成、に的を絞ってスタート。序盤、オージー911と邦人GT-Rが勢い余ってぶつけてきそうなので抵抗せずに先に行かせたら、その2台が絡んで労せずしてポジション回復。台湾ウラカンも自滅して、タイヤ交換前に1つポジションアップで3位。 | otoji | 2020-09-25 20:07:04 | otoji_u67 |
| 71 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20200926_0123 | 911 RSR GT3 今週のデイリーC、初参戦。2周目だったか、前を行くGT-R？がミスしたからか最終コーナー立ち上がってテールに張り付いたけど、1コーナーでパスできるか微妙。が、後ろから外国勢2台が凄い勢いで迫って来てる。このまま行くと酷いことになりそうな予感しかしなかったのでアクセル抜いて9位にダウン。 | otoji | 2020-09-25 16:40:25 | otoji_u67 |
| 72 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200921_0701 | TT Cup '16 後ろ（7番手）のバイパーは、数戦前のレースで競り負けた相手なので、今回は負けない様に気合いを入れてレース開始。運良くバイパーとはギャップを取れたので、前を行くRCZに追い付くことに目的を変更するも中々差を詰められず、スタートと同じ6位止まりでした。 | otoji | 2020-09-20 22:13:54 | otoji_u67 |
| 73 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200921_0420 | TT Cup '16 2周目、私は6位を走行中、前を行く4台が団子状態でただならぬ雰囲気。ペナを貰っているプレイヤーもいて、労せずして1つポジションアップ。（レース後、これがフレンドさんだった事が判明）ファイルラップの最終コーナー手前で背後にピタリと付かれるも、何とか凌いで5位でゴール。 | otoji | 2020-09-20 19:45:35 | otoji_u67 |
| 74 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200921_0300 | TT Cup '16 スタートしてからゴールするまで、Baanishi_430さんのお陰で良いバトルが出来ました。何度か接触したり、走路を塞ぐような格好になってしまい申し訳ありませんでした。今回のデイリーで一番のレースでした。ありがとうございました。（10位→8位） | otoji | 2020-09-20 18:35:52 | otoji_u67 |
| 75 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200921_0220 | TT Cup '16 前を行くオージーのTTと良いバトルが出来たのでホッとしました。ラストラップのダウンヒルストレートで並びかけ、ヘアピンへの進入で一旦はパスしましたが、立ち上がりで差し返されてしまいました。差し返されたときに当てられましたが、コース外に弾き出されずに済んだのは本当にラッキーでした。（5位→4位） | otoji | 2020-09-20 17:44:16 | otoji_u67 |
| 76 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200921_0120 | TT Cup '16 ポールからスタートすると後続のプレイヤーからのプレッシャーには晒されますが、自分のペースでレースが出来る余地は大きくなると思います。このレースもスタートして直ぐに少しですがギャップが出来たのがラッキーでした。 | otoji | 2020-09-20 16:41:44 | otoji_u67 |
| 77 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200920_2341 | TT Cup '16 2番手スタートのオーストラリア？のTTが、通信状態に不安があり、レース中にこちらへすっ飛んで来ないか不安でしたが、無事に1～2コーナーをクリアしてギャップも出来たので、後はコースアウトして自滅しないよう気を付けて走りきり、トップでゴール。 | otoji | 2020-09-20 15:16:32 | otoji_u67 |
| 78 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200920_2341 | TT Cup '16 2番手スタートがオーストラリア？のTTが、アンテナ1本で予測不能な動きをしそうで、スタート直後の1コーナーでミサイルをぶっ飛ばして来ないか気がきでなかったのですが、私が被害に遭うことはなく、無事トップでゴールすることが出来ました。あ～良かった。 | otoji | 2020-09-20 14:59:03 | otoji_u67 |
| 79 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200920_1120 | TT Cup '16 今回のデイリーで2回目のポールスタート。1周目の登り右カーブ（5コーナー？）でアウトに膨らみ、辛うじてコースに留まることが出来ましたが、私のテールに張り付いていたWRXは釣られてコースオフ。これで後ろと数秒のギャップが出来て、これを維持してトップでゴール。ラッキーでした。 | otoji | 2020-09-20 02:48:00 | otoji_u67 |
| 80 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレース | よくコメントをいただくotoji_u67さんとマッチングされました。otoji_u67さんは僕からすれば異次元の速さなので、あっという間に見えなくなりましたがw ちょっと強引かなと思う箇所もあるけど、一応クリーンレースでポジション上げたので、まぁまぁ満足(^^) | miku itasya | 2020-09-20 01:55:49 | hit_86gtltoms |
| 81 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200920_1040 | TT Cup '16 2周目のヘアピンで前を行くトップのTTに合わせてブレーキングしたつもりでしたが、想像以上に減速が早く、追突を回避するため急遽インへラインを変えて、ヘアピンをクリア出来たところまでは良かったものの、その直後にシフトミスして後ろのバイパーに交わされ2位でゴール。惜しかった。 | otoji | 2020-09-20 01:52:23 | otoji_u67 |
| 82 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200920_0220 | TT Cup '16 washi0426さん、申し訳ありませんでした。2周目、コーナリング中に姿勢を乱し、ふらついてぶつかってしまいました。レースは、7番手から8番手に順位を落とすも、washi0426さんがクリーンなレースに徹してくれたので、7位に戻してゴール出来ました。 | otoji | 2020-09-19 17:34:05 | otoji_u67 |
| 83 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200920_0020 | TT Cup '16 2番手からスタートして、トップには全く付いていけなかったものの、単独走行でそのままフィニッシュ。2連続でクリーンレース。ホッと一息。 | otoji | 2020-09-19 16:35:05 | otoji_u67 |
| 84 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200919_1901 | TT Cup '16 ポールスタートはいつも緊張します。1周目の1コーナー、後続の動きに神経を集中してアプローチ。無事クリアして、後はコースアウトしないよう早めのブレーキングと、ヘアピンの立ち上がりでアウトに膨らまないよう注意しながら走り切り、クリーンレースでトップフィニッシュ。DRもやっとBに昇格して、素直に嬉しい。 | otoji | 2020-09-19 10:26:40 | otoji_u67 |
| 85 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20200913_1853 | MOTUL AUTECH GT-R '16 ザナヴィから乗り換えての初戦。TAのときはザナヴィよりしっくり行っていたので、思い切って乗り換えたところ、レース中はTAのときとは感覚が全く違う感じで、終始ヒヤヒヤしながらレースしてました。ただ、幸運にもスタートと同じ2位でゴール。が、トップとは30秒差。 | otoji | 2020-09-13 10:07:01 | otoji_u67 |
| 86 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20200912_1624 | ザナヴィ ニスモ GT-R '08 仕切り直し3戦目。1周目、ヘアピンでもたついて、その後の高速区間でパスされるも、前を行くオーテックがシケインでミスして加速が鈍っているところをオーバーテイク。2周目のヘアピンで後続が混乱している隙にギャップを築くことに成功してそのままトップでチェッカー。（SR:S、DR:C） | otoji | 2020-09-12 07:42:34 | otoji_u67 |
| 87 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20200912_1053 | ザナヴィ ニスモ GT-R '08 仕切り直しの2戦目。今回は、ポールトゥウィンにクリーンレース付きでレースを終えることが出来ました。（SR:A、DR:C） | otoji | 2020-09-12 02:37:32 | otoji_u67 |
| 88 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20200912_1023 | ザナヴィ ニスモ GT-R '08 前回のレースで散々な目に遇って、SR:E、DR:Dからの仕切り直し。中々気持ちの整理がつかず、どうなるか心配でしたが、ショートカットペナルティとウォールに頬擦りしたためクリーンレースにはなりませんでしたが、無事ポールトゥウィンでレースを終えることが出来ました。（SR:B、DR:C） | otoji | 2020-09-12 02:11:10 | otoji_u67 |
| 89 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20200912_0253 | ザナヴィ ニスモ GT-R '08 しばらくTAばかりしていたので、久し振りのレース。他のプレイヤーよりタイヤの消耗が早く、シケインの処理がど下手でダメダメでした。そんな私を相手に、amooon2000さんは終始クリーンな走行で応じてくださいました。ありがとうございました。（スタート5位→最終6位） | otoji | 2020-09-11 18:34:52 | otoji_u67 |
| 90 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200810_0042 | V8 ヴァンテージ Gr.4 10番手スタートのはずが、スタート直前で8番手に繰り上げ。やはりシケインが鬼門で、一旦10位まで後退するも、どうにか8位まで挽回してフィニッシュ。今回3名の方と競り合う場面がありましたが、 皆さんフェアプレーに徹していて、お陰様で良いレースが出来ました。ありがとうございました。 | otoji | 2020-08-09 16:15:23 | otoji_u67 |
| 91 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200809_0421 | V8 ヴァンテージ Gr.4 このレースも、高速シケインでの些細なミスで、2番手との間に築いたギャップを無駄にして、折角のポールスタートを活かせず、2位でレースを終えました。勿体ない。ヘタクソ野郎。 | otoji | 2020-08-08 19:53:18 | otoji_u67 |
| 92 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200809_0121 | V8 ヴァンテージ Gr.4 TAはやり直しが効くので、高速シケインもほぼ躊躇せずに攻めこむことが出来るんですが、レースになると慎重に行き過ぎて逆にぎこちなくなり、ラインを乱してウォールに擦ったりして、その後のストレート2本の間で並ばれ、1コーナーで差されるレースが続いて、凹んでます。 | otoji | 2020-08-08 19:41:49 | otoji_u67 |
| 93 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200808_0501 | V8 ヴァンテージ Gr.4 このレースもウラカンとTT追いかけ回されっぱなしでした。但し、2台ともに無茶な突っ込みはしない、キチンとレースに応じてくれるオーストラリア？のプレイヤーでした。逆に私が強引なブロックをしてしまったかもしれません。スミマセンでした。 | otoji | 2020-08-07 20:11:58 | otoji_u67 |
| 94 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200808_0201 | V8 ヴァンテージ Gr.4 このレース、超遣りにくかった。ポールスタートなのはラッキーだけど、2番手とのタイム差は約1秒で、自分以外全員がDR=C以下。どうしてこうなるの？スタート直後、Fタイプがジリジリ迫ってきて1コーナーへ。心臓に悪いよ。 | otoji | 2020-08-07 17:44:51 | otoji_u67 |
| 95 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200807_2121 | V8 ヴァンテージ Gr.4 三度、エントリーカーを変更したが、感覚的には一番しっくり来たかな？終始、TTとGT-Rに追いかける回される苦しい展開を強いられるも、なんとか無事ポジションをキープしたまま2位でチェッカーを受けることが出来た。 | otoji | 2020-08-07 14:45:03 | otoji_u67 |
| 96 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200807_2002 | マスタング Gr.4 Fタイプでエントリーしているとき、マスタングに追いかけ回されたので、今回マスタングでエントリー。が、本質的な速さが備わっていないので効果が出るはずもなく、2つポジションを落とすも、前の2台が勝手に転けて、スタートと同じ4位でゴール。 | otoji | 2020-08-07 14:24:03 | otoji_u67 |
| 97 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200806_2221 | Fタイプ Gr.4 SR=S回帰への我慢レース第2弾。5番手からスタートして、1周目の高速シケインでミスって6位にポジションダウン。が、気を取り直して辛抱強くレースしてたら前3台が転けて、棚ぼたの3位表彰台。偶には、こう言うラッキーがあっても許されるでしょ。 | otoji | 2020-08-07 13:45:22 | otoji_u67 |
| 98 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20200806_2201 | Fタイプ Gr.4 この前の数レースで、自分に全く落ち度が無いとは言えないけれども、貰い事故やバカバカしいペナ判定お陰で、SRが一気にBまで急降下。よって、このレースはSRの回復を何より最優先。明らかに自分より速いRCZにトップの座を明け渡して2位でゴール。 | otoji | 2020-08-07 13:13:34 | otoji_u67 |
| 99 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレース Gr4 RCZ | 前半ペースつかめず... 中盤からかろうじてな感じです! Top集団やっぱり速いですね！ | gr4 rcz | 2020-08-05 13:17:09 | slow-deer321 |
| 100 | Dragon Trail - Gardens II | Daily Race | デイリーレースC 20200724_0025 | ケイマンGT4 Clubsport '16 1周目、1～2コーナーを抜けてからヘアピンまでの区間でもたつくため、ポジションを落とすは、周りに迷惑を掛けるは、どうしようもね～な、ヘタクソ。（スタート2位→最終3位） | otoji | 2020-07-23 15:42:12 | otoji_u67 |
| 101 | Dragon Trail - Gardens II | Daily Race | デイリーレースC 20200723_1925 | ケイマン GT4 Clubsport '16 今回のデイリーC、2回目のエントリー。1回目のエントリーで早々にコース外に弾き飛ばされ、ペナまで貰ってSRをもぎ取られたので、後のプレイヤーの動きを注視してレース開始。後続2台のペースが明らかに速いので、無駄な抵抗はせずにポジションを明け渡しレース続行。 | otoji | 2020-07-23 10:51:09 | otoji_u67 |
| 102 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200719_2042 | 911 RSR GT3 デイリーCでSRをBに落としてから、デイリーBに連続エントリー。3番手から、1周目の裏ストレートで前の911のスリップに入るもパスするには至らず。が、前がオーバーシュートして労せずしてポジションアップに成功。その後しばらく後のRCZからプレッシャーを受けるも無事2位を獲得。 | otoji | 2020-07-19 12:04:33 | otoji_u67 |
| 103 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200719_2022 | 911 RSR GT3 デイリーCでSRを消耗してBまで降格。気を取り直して急遽デイリーBにエントリー。ポールスタートから早々にポジションを落とすも、なんとか踏み留まって2位をキープ。そうこうしている間にトップのプレイヤーが自滅してトップに繰り上がってそのままゴール。で、SRはAに昇格。取り敢えず、ホッと一息。 | otoji | 2020-07-19 11:54:24 | otoji_u67 |
| 104 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20200712_1952 | 911 RSR GT3 シケインから最終コーナーの区間でロスしているようで、メインストレートで簡単に追い付かれ、1コーナーでパスされてしまいます。悔しいですが、無駄な抵抗はしないように自分に言い聞かせて、我慢のレースでした。が、今回初めてクリーンレースで走りきる事が出来ました。 | otoji | 2020-07-12 11:02:12 | otoji_u67 |
| 105 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20200712_1852 | 911 RSR GT3 今回のデイリーC、エントリー4戦目。スタート位置からポジションは大きく下げたものの、一番レースらしいレースが出来たかな？ | otoji | 2020-07-12 10:00:48 | otoji_u67 |
| 106 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Lobby | ロビー 20200711_2024（京都・山際） | 911 RSR GT3 タイヤが消耗したときのドライビングに難があり、デイリーCに参戦しているだけでは解決しないと思い、初めてロビーのレースにエントリー。好きな京都・山際のお部屋にお邪魔してレースに臨むも、不慣れなグリッドスタートで、スタート直後に姿勢を乱してchiruno-9_showさんに体当たりしてしまいました。 | otoji | 2020-07-11 15:16:04 | otoji_u67 |
| 107 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20200711_0323 | 911 RSR GT3 ミッションをMTに切り換えて、2つ目のイベント。前回のサルディニアでのGr.4のときより幾分かは真面になったと思いますが、このレースにおける序盤の接近戦のようなとき、何速に入れれば良いのか咄嗟に判断出来なくて戸惑っていると周りが見えなくなり、ペナを貰ってしまう事が今後も起きそうな気がします。 | otoji | 2020-07-10 18:43:08 | otoji_u67 |
| 108 | Sardegna - Road Track - A II | Daily Race | デイリーレースC 20200628_0353 | 458イタリア Gr.4 3人の方に迷惑をお掛けしましたが、エントリー6回目でやっと、シフトミス無しでレースが出来ました。前を行くオージー86の不安定な走行に付き合わされて自分のペースでレースが出来ず、後ろから迫られ焦る余りに3人の方のラインを無視した走行になってしまいました。申し訳ありませんでした。 | otoji | 2020-06-27 19:31:11 | otoji_u67 |
| 109 | Sardegna - Road Track - A II | Daily Race | デイリーレースC 20200627_1923 | 458イタリア Gr.4 MTミッションでの5レース目。想定外の場面に出会したとき、反射で操作したのが真逆のことがあり、シフトアップしたいのにダウンさせてオーバーレブ連発。リアルだったら白煙噴いて即刻リタイア。反射での操作が適正に行える様になるには、まだ暫く時間が掛かるな。 | otoji | 2020-06-27 10:39:30 | otoji_u67 |
| 110 | Sardegna - Road Track - A II | Daily Race | デイリーレースC 20200627_1353 | 458イタリア Gr.4 これまでトランスミッションはATを使用してきましたが、このレースで初めてMTを選択。TAで練習して多少慣れたかなと思いレースにエントリーしましたが、やはりレースは全然勝手が違いました。余計にシフトダウンしてオーバーレブ、無意識に釦を2回押して一足とびにシフトアップ。ア～、恥ずかしい。 | otoji | 2020-06-27 05:12:03 | otoji_u67 |
| 111 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200607_2101 | RCZ Gr.3 前のレースで自滅して、連続クリーンレースが途絶え、仕切り直しのレース。スタート直後から、ビートルとヴァンテージに追いかけ回される苦しい展開が続くも、どちらの方もクリーンなレースに徹して下さったので、素晴らしいレースで締め括ることが出来ました。ありがとうございました。（4位→3位） | otoji | 2020-06-07 13:07:30 | otoji_u67 |
| 112 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200607_1942 | RCZ Gr.3 RCZで4レース目。4番手からスタートして、5と4を行き来して、最終4位でゴール。同じWRXのプレイヤーに連続KOを食らって、ん～～～～、悔しい。 | otoji | 2020-06-07 12:09:42 | otoji_u67 |
| 113 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200607_1922 | RCZ Gr.3 RCZで3レース目。5番手からスタートして、ファイルラップの最終コーナー手前までトップ来たのに、土壇場で陥落。悔しいげど、実力不足は明らかになので、仕方がない。が、3連続でクリーンレースを達成。 | otoji | 2020-06-07 11:26:02 | otoji_u67 |
| 114 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200607_1902 | RCZ Gr.3 RCZで2レース目。6番手から、前を行くプレイヤーの脱落に乗じて4位でゴール。2連続でクリーンレース。すぐ前のアテンザが何度もミスしいるのにパス出来ない。本当に下手くそ、俺。 | otoji | 2020-06-07 11:12:58 | otoji_u67 |
| 115 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200607_1842 | RCZ Gr.3 このレースの前に2レースして、もう、ボロボロ。458のエキゾーストノートが大好きです、458で参戦するも、自滅してダントツのビリ。心機一転、安定感を感じるRCZでエントリー。前のレースでDRを大量出血したからか、4番手からスタートして、5着。クリーンレースもゲット。ほっ！ | otoji | 2020-06-07 11:02:31 | otoji_u67 |
| 116 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレース | V12 van GT3 | 2020-06-07 05:28:10 | amused_812orange | |
| 117 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースC 20200524_1854 | 458 イタリア Gr.4 今回のデイリーCでBestの出来かな？荒いプレーを続けるオージーのRCZと香港の458を相手に、終始クリーンなレースに徹することが出来たて良かった。が、オージーのRCZにミサイルを食らって、コースアウトしたからか、クリーンレースが達成できなかったのが残念。（スタート4位→5→最終3位） | otoji | 2020-05-24 10:41:18 | otoji_u67 |
| 118 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースC 20200524_0253 | 458 イタリア Gr.4 ファイルラップまで無理せず、前に離されないように付いていくことにして、そのファイルラップに突入。メインストレートで、ストレートスピードに勝るTTのスリップに入り、スピードが十分に落ちているのを確認して、強引と言われるのを覚悟の上で1コーナーでインを突いて3位にポジションをアップしてゴール。 | otoji | 2020-05-23 18:49:02 | otoji_u67 |
| 119 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースC 20200524_0053 | 458 イタリア Gr.4 ファイルラップ、下りの高速S字の3つ目に進入するその瞬間、後のマクラーレにテールを押されてコースアウトするも、ガードレールに激しくぶつかることなくコースに復帰。それでもポジションを3つ落として7位でゴール。後味の悪いレースになってしまった。はぁ～。 | otoji | 2020-05-23 16:10:51 | otoji_u67 |
| 120 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースC 20200523_2053 | 458イタリア Gr.4 1コーナーへの進入、インに入ってきたのでラインを開けて、そのまま立ち上がろうとしたら、インのプレイヤーがこちらに寄ってきて接触。で、いつも通りアウト側のこっちにペナ1秒。ん～～。5番手からスタートして、3位までポジションアップして良い感じだったのに、ん～～。何とか5位でゴール出来たけど、ん～～ | otoji | 2020-05-23 12:09:10 | otoji_u67 |
| 121 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースC 20200523_1823 | 458 イタリア Gr.4 今回のデイリーC、2回目のエントリー。実際のレースでもFFがこんなに速いの？最終コーナーの立ち上がりで、明らかにこちらに分があるはずなのに、ストレートで並べもしない。BoPの設定が明らかに偏ってるだろ。オージーは相変わらず接触前提のレースするので、本当に迷惑極まりない。（8位→13→7位） | otoji | 2020-05-23 10:21:00 | otoji_u67 |
| 122 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20200517_1123 | 911 RSR GT3 順位はともかく、今回Bestのレースかな？14番手からスタートして、後のオージーが凄い勢いで迫ってきて、意識し過ぎて裏ストレート後の左コーナーでオーバーシュート。最後尾(18位)から追い上げを図るも、2周目の裏ストレート、ペナ消化でゴースト化しているアテンザを意識し過ぎて同じ所でオーバーシュート | otoji | 2020-05-17 03:13:18 | otoji_u67 |
| 123 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20200517_0423 | 911 RSR GT3 ア～、勿体ない。5番手スタートで2周目、前をいく3台の内の1台がペナを消化する際にポジションが良かったからか2台を纏めてパスすることに成功し3位へジャンプアップ。その後しばらく3位をキープするも、最終コーナー立ち上がりでグラスエリアにはみ出し、コースアウト。 | otoji | 2020-05-16 19:57:52 | otoji_u67 |
| 124 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20200517_0053 | 911 RSR GT3 前のレース、R8でエントリーするも、タイヤが消耗してからの操作に対応できずボロボロだったので、今回は911で参戦。14番手からスタートして、マレーシアのAMGがヤバそうなので先に行かせて様子を見ることに。案の定、先行する日本のアテンザと激しくやり合うも、それでペースが上がらず、後続が俺に迫る。 | otoji | 2020-05-16 17:10:52 | otoji_u67 |
| 125 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20200516_0223 | 911 RSR GT3 今週のデイリーレース、2回目のエントリー。つい先程の1回目では、無理せず前のプレイヤーを追走して6番手を走行中、1コーナーで2つ後ろの日本のプレイヤーが放ったアテンザミサイルの餌食になったので、今回は走行が不安定な前3台をぶつけないように注意して早い段階でパス。相手の方もフェアに応じてくれました | otoji | 2020-05-15 18:29:34 | otoji_u67 |
| 126 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200510_1822 | R8 LMS '15 14番手からスタートして、全うに9位までポジションをアップしてレースを終えましたが、インドネシアのプレイヤーのラグが半端なく、本当に迷惑極まりない邪魔者でした。 | otoji | 2020-05-10 09:45:18 | otoji_u67 |
| 127 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200510_1542 | R8 LMS '15 A_Raffeさん、本当に申し訳ありませんでした。いつもと同じ所でブレーキングを開始したつもりでしたが、すぐ後ろに後続のプレイヤーを従えての進入だったので、リプレイを見たら何時もより奥まで行ってました。完全に私のミスです。本当に申し訳ありませんでした。重ねてお詫びいたします。 | otoji | 2020-05-10 07:12:58 | otoji_u67 |
| 128 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200510_1102 | R8 LMS '15 4番手からスタートして前のアテンザを追走。恐らくペースは此方の方に分があるものの、パスを仕掛けるほどのゆとりは無く、相手のミスを待つ辛抱の展開。そうこうしている隙に後ろからスープラとビートル迫ってきて、此方がカチカチ山の状態に。 | otoji | 2020-05-10 02:56:56 | otoji_u67 |
| 129 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200510_0422 | R8 LMS '15 ファイルラップのヘアピンで、オージー？、ニュージーランド？のプレイヤーが無茶な突っ込みを試みて失敗。2位を走行していたプレイヤーの走行を妨害し、自らもスピンして大きく後退。結果、1つ順位を落としていた私が6番手に復帰してそのままゴール。 | otoji | 2020-05-09 19:42:53 | otoji_u67 |
| 130 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200510_0322 | R8 LMS '15 パワースライド？で姿勢を乱し、上り勾配もあって加速しないところにumeyoneさんのR8に並ばれ、S字への進入で交わされると覚悟を決めたとき、アウト側にいたからなのかumeyoneさんが引いてくれたお陰で8位のポジションをキープ。そのせいでumeyoneさんが香港？のAMGに絡まれて後退。 | otoji | 2020-05-09 18:39:36 | otoji_u67 |
| 131 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200510_0222 | R8 LMS '15 ファイルラップのヘアピン、あれで並んだって言うのかな？ | otoji | 2020-05-09 17:33:43 | otoji_u67 |
| 132 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200509_2202 | R8 LMS '15 11位から1つポジションを上げて10位でレースを終え、正真正銘のクリーンレースを達成してもDRは減点されるというのが、どうも納得いかないな～。 | otoji | 2020-05-09 15:05:52 | otoji_u67 |
| 133 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200509_2022 | R8 LMS '15 5位からスタートして1周目のヘアピン、ブレーキングでミスしてRCZに迫られ一旦はパスされるも、ポジション取りがうまくいって抜き返すことに成功。その後はミサイルを装備したGT-Rが追ってくるも、無事逃げ切りに成功。1つポジションを上げて4位でチェッカーを受けました。 | otoji | 2020-05-09 13:24:59 | otoji_u67 |
| 134 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200509_1943 | R8 LMS '15 6番手かわスタートするも、1コーナーへのアプローチで目測を誤りオーバーシュート。一度は最下位まで落ちるも、前走車の脱落に乗じてポジションアップに成功。ファイルラップの最終コーナーを上手く立ち上がることが出来て、ゴールライン直前で、前を行くRCZをパスして7位でゴール。 | otoji | 2020-05-09 11:52:34 | otoji_u67 |
| 135 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200509_1902 | R8 LMS '15 今週のデイリーレース、初のエントリー。DRがBに落ちて、このレースを上手く乗り切れれば、もしかしたらDRのA復帰が叶うかもしれないレース。3番手からスタートして、前を行くプレイヤーの後退があって2位に上がるも、ファイルラップの1コーナーでWRXに交わされて3位でゴール。DRも無事Aに昇格。ほっ。 | otoji | 2020-05-09 11:36:59 | otoji_u67 |
| 136 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースC 20200504_1423 | 911 RSR GT3 やっと、達成感のあるレースが出来ました。と言っても、前を行くプレイヤーの脱落があっての結果なので、複雑な心境でもありますが。3ラップ目の安定感はハードタイヤの方がしっくりきたので、M:3→M:2→H:3と繋ぎ、5つポジションアップの3位でゴール。ほっ。 | otoji | 2020-05-04 06:12:22 | otoji_u67 |
| 137 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースC 20200504_0253 | 911 RSR GT3 京都でのデイリーC、このレースが3回目のエントリー。前の2回は、オージーのミサイルを食らうわ、ミディアムタイヤのマネジメントがお粗末だわで、散々。このレースも、スープラにレースを台無しにされそうになりましたが、何とか持ち堪えて、スタートと同じ8位でゴール。 | otoji | 2020-05-03 18:21:24 | otoji_u67 |
| 138 | Tokyo Expressway - Central Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20200426_1855 | 86 Gr.4 今週のデイリーに初エントリー。Bは富士で荒れているようなので、思い切ってCに参戦。で、いきなりポールからスタートするも、レース感が鈍っているので、後のオージーとランエボに煽られっぱなし。オージーは明らかに私より速いので、無駄な抵抗は止めてポジションを明け渡し、自分のペースを維持することに専念。 | otoji | 2020-04-26 10:12:27 | otoji_u67 |
| 139 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースA 20200419_2050 | ロードスター Touring Car 3番手からスタート。2周目、2番手のプレイヤーのミスに乗じて高速S字で2位へ浮上するも、こっちもリズムを乱してギャップを築くことが出来ず、シケイン手前の高速右コーナーの進入で見事に大外刈りを決められポジションダウン。が、スタートと同じ3位でゴールできてラッキーでした。 | otoji | 2020-04-19 13:25:58 | otoji_u67 |
| 140 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースA 20200419_2031 | ロードスター Touring Car トップ2台のオージーが、2周目の高速S字でやり合ってるところに追い付いたのはラッキーだったが、こっちも抜ける訳がない。直後のプレイヤーに追い付かれて追突されるも、事なきを得てレース続行。オージーがウォールに激突して5秒ペナが付いたのに助けられトップに浮上。そのまま無事ゴール。 | otoji | 2020-04-19 13:08:26 | otoji_u67 |
| 141 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースA 20200419_1910 | ロードスター Touring Car SRがSの方が、スタート直後の駆け引きが激しい？我先にとグイグイ鼻先を突っ込んでくる、くる。このレースから後、数レース、モミモミされてレーティングを消耗。ア～ア････｡ （スタート8位→最終4位） | otoji | 2020-04-19 12:03:52 | otoji_u67 |
| 142 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースA 20200419_1410 | ロードスター Touring Car 2週間ぶりのデイリーレース、それもAにエントリー。Cにエントリーしようと458でTAを繰り返すも全然ダメダメなので、途中で方針を変更。どうにか59秒台が出せるようになって思いきって参戦を決意。5番手からスタートして、幾つも幸運が重なって3位でゴール。それにしても、本当に俺ヘタくそ。 | otoji | 2020-04-19 05:41:30 | otoji_u67 |
| 143 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_2102 | 458 イタリア Gr.4 オセアニアのプレイヤーは、呆れるほど節度が無い。こいつらには以前から呆れてる。それにも増して、私の直ぐ後のランエボはマジうざい。レースやってて、ペースに大きな開きが有るわけでも無いのに、パッシングされて進路を開ける訳ないだろ。お前は同じことされて進路開けるのか？開けね～よな。 | otoji | 2020-04-05 12:20:56 | otoji_u67 |
| 144 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_2042 | 458 イタリア Gr.4 予選3番手のランエボ、何様のつもりなのか。呆れる。 （スタート2位→最終3位） | otoji | 2020-04-05 12:10:10 | otoji_u67 |
| 145 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | あちこち | ひどい | 2020-04-05 09:44:34 | uchutan | |
| 146 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_1542 | 458 イタリア Gr.4 このレース、bonkura-bon76さん、NeoNing TWさん、Richard_withersさん、最後に yo04170084-yukioさん、大変ご迷惑をお掛けしてしまいました。申し訳ありませんでした。特に、bonkura-bon76さんには重ねてお詫び致します。 | otoji | 2020-04-05 07:17:50 | otoji_u67 |
| 147 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_1143 | 458 イタリア Gr.4 10位から2つ上げて8位でゴール。が、心境は複雑。ヘアピンで、またオセアニアのプレイヤーが無謀な突っ込みを仕掛けて、コーナリング中のZariganiさんに体当たり。で、ペナはZariganiさんに2秒。一体このゲームはどうなってんの？まっとうなプレイヤーが悪者扱いかよ。いい加減にしてくれ。 | otoji | 2020-04-05 03:11:28 | otoji_u67 |
| 148 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_0842 | 458 イタリア Gr.4 先頭集団の4台が、1周目のヘアピンまでの短い区間でやり合って、ヘアピンへの進入でおしくら饅頭やってるところに飛び入り参加することになってしまった。小突かれ、バランスを崩しかけたものの、無事、次のS字区間に向けて加速。あれ、2つポジションが上がって3位。 | otoji | 2020-04-05 00:08:13 | otoji_u67 |
| 149 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_0722 | 458 イタリア Gr.4 5番手からスタート。何故か先行するランエボが失速して、何もしないまま4番手ヘ。その後はゴールするまでランエボにつきまとわれて我慢の展開。致命的なミスをすることなく走りきり、4位でゴール。 | otoji | 2020-04-04 22:43:30 | otoji_u67 |
| 150 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_0642 | 458 イタリア Gr.4 2位でゴールしたメガトロと、8位でゴールしたWRX、双方ともオセアニアのプレイヤーですが、酷すぎで****、2位のメガトロですが、明らかなオーバースピードで、故意に私のテールにぶつけてきて、私のレースを台無しにしたにも拘わらず、ノーペナ。ペナの判定、間違ってますよね。運営側の皆さん。 | otoji | 2020-04-04 22:03:33 | otoji_u67 |
| 151 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_0602 | 458 イタリア Gr.4 外人部隊に囲まれて四面楚歌の陣形でレーススタート。1周目の最終コーナー立ち上がりが上手く処理できず、スピードが伸びないので、悪アガキをやめてオセアニアのWRXとマレーシアのTTに先行させることに。その後もオセアニアのメガトロに追い掛け回されるも、どうにかポジションを死守して4位でゴール。 | otoji | 2020-04-04 21:24:02 | otoji_u67 |
| 152 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_0442 | 458 イタリア Gr.4 コーナリング中、減速しきれずにアウト側にいるプレイヤーにぶつかってきたイン側のプレイヤーではなく、不利益を被ったアウト側のプレイヤーにペナ、若しくはSR減点が付く点は、全く変わってないですね。呆れる。（スタート3位→4→最終3位） | otoji | 2020-04-04 20:29:00 | otoji_u67 |
| 153 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_0322 | 458 イタリア Gr.4 keronbollさん、申し訳ありませんでした。あそこまで速度差があるとは思っていませんでした。また、4周目の最終コーナー進入の件で、naton_1017さんにもお詫び致します。 （スタート6位→7→最終6位） | otoji | 2020-04-04 20:05:28 | otoji_u67 |
| 154 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_0302 | 458 イタリア Gr.4 4周目の最終コーナーへの進入でマレーシアのTTをギリギリ？で交わすも、ファイナルラップのシケイン進入で差し返され、競り負けてしまいました。悔しい。（スタート6位→7→5→最終6位） | otoji | 2020-04-04 19:16:00 | otoji_u67 |
| 155 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20200405_0103 | 458 イタリア Gr.4 39秒前半～38秒後半のタイムを何とかキープ出来るようになったので、思いきってエントリー。11番手からスタートして、1周目に1つポジションを上げるも、2周目のシケインで縁石に乗り上げて派手にジャンプ、バランスを乱して13位に後退。その後、先行車の脱落に乗じて8位でゴール。ハチャメチャなレース | otoji | 2020-04-04 18:48:04 | otoji_u67 |
| 156 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_2001 | 458 イタリア GT3 当たり負けしないで、完走できたのは本当にラッキーでした。8番手からスタートして、競り合いの最中はコーナーに対してイン側にポジションを取ることに専念。小競り合いはありましたが、なんとか凌いでトップチェッカー。痺れました。 | otoji | 2020-03-15 11:26:38 | otoji_u67 |
| 157 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_1820 | 458 イタリア GT3 今回のデイリーBで最高の出来だな。後続とのギャップがあったことが良い方に作用して、落ち着いてレースが出来ました。ファイルラップの最終コーナーまで辛抱した甲斐がありました。3つポジションを上げて2位でフィニッシュ。 | otoji | 2020-03-15 09:40:18 | otoji_u67 |
| 158 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_1700 | 458 イタリア GT3 今回のデイリーBで初のポールポジション。でも、結果は僅差の2位。残念。それにしても皆さん速い。自分の遅さが際立ってしまい、かなりショック。 | otoji | 2020-03-15 08:13:25 | otoji_u67 |
| 159 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレース | 新車deレース | gr3race | 2020-03-15 08:02:54 | Paldion2099 |
| 160 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_1601 | 458 イタリア GT3 自制心を失ったオージーに克！1コーナーでコルベットをウォールに押し付けてペナ2秒、最終コーナーで私に寄せてきてペナ2秒、計4秒。キレたオージーは1コーナーの大分手前、私の目の前で突然ブレーキング、が空振り。すぐさま武装を変えて1コーナーに差し掛かった私にミサイル発射。 | otoji | 2020-03-15 07:29:52 | otoji_u67 |
| 161 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレース | 458 イタリア GT3 7番手スタートのオージーが、レース後に英語で「汚ねーぞ、Jap」と言ってきたので、取り敢えず謝ったら私の事ではなくて、6番手スタートのNSXがストレートでブレーキテストをしたことを指して汚いと言っていたようです。ただ、このオージーも私に小型ミサイルを発射しており、人のこと言えないんじゃない？ | 2020-03-15 06:32:22 | otoji_u67 | |
| 162 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_1120 | 458 イタリア GT3 この時間帯はオセアニアのプレーヤーが多い？このレースも外国人の編隊に包囲され5番手からスタート。2つポジションを上げてトップの2台を追うも、2人が鍔迫り合いをしているところに加わるのは危険な香りがするので様子を見ることに。 | otoji | 2020-03-15 02:35:41 | otoji_u67 |
| 163 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_0840 | 458 イタリア GT3 オージーに囲まれ3番手からスタート。SRをSに回復できるか大事な場面なのに、レース前の心境はどんより曇り空。が、オーストラリアの H_B_Flaubertさんはクリーンなレースに徹してくれたジェントルマンで、お陰でSRはSに戻り、リザルトも2位を獲得。H_B_さん、ありがとうございました。 | otoji | 2020-03-15 02:06:57 | otoji_u67 |
| 164 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_0720 | 悪魔が再び降臨。以前のPSN IDは "DevilsGrave＊＊＊" でしたが、今回は "GraveDigger2822" でした。Graveと相変わらずの破廉恥プレーが共通点で、悪趣味なリバリーも健在でした。このレースでは同郷のBMWに粉砕されて笑えました。私は1コーナーの進入でノーブレーキによる悪魔の鉄槌の餌食に | otoji | 2020-03-14 22:50:47 | otoji_u67 |
| 165 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_0629 | 458 イタリア GT3 1コーナーをコーナリング中にインへ入って来たプレイヤーがアウトへ膨らんできて接触。この場合、100%アウト側にペナが付く。これっておかしくない？アウト側に非がある場合もあるだろうけど、イン側のプレイヤーに非があることもあるよね？レースの結果は4ポジションアップの2位を取れたけど、SRが削られた | otoji | 2020-03-14 21:47:45 | otoji_u67 |
| 166 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_0500 | 458 イタリア GT3 このレースもペナが乱舞してました。が、そのお陰で6つもポジション上げてトップでゴール。2周目に姿勢を乱した台湾のランエボの巻き沿いで9位まで脱落したところからのカムバックで、しかもファーステストも奪取。こんな展開のレースは初めてだよな。 | otoji | 2020-03-14 20:50:57 | otoji_u67 |
| 167 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_0320 | 458 イタリア GT3 7番手からスタートして、スルスルと3位までポジションを上げたところまでは良かったんですが、トップでゴールしたゾロ目のランエボに1コーナー進入時にミサイル撃ち込まれ、壁に頬擦りしている間に8位へドロップ。最後は5位まで挽回できてラッキーでした。集団で走行しているときは、他にぶつけない様にしてよ。 | otoji | 2020-03-14 19:46:33 | otoji_u67 |
| 168 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200315_0300 | 458 イタリア GT3 メインストレートで数台が密集した状況（団子状態）で走行しているのに、強引に進路を変更しようとするオージー？がいて、集団は大混乱。1コーナーで揉みくちゃになってペナ10秒って、もう勘弁してよ。こっちにも落ち度があるんだろうけど、あ～、モヤモヤする。 | otoji | 2020-03-14 18:58:55 | otoji_u67 |
| 169 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200314_2359 | 458 イタリア GT3 ランエボ軍団、速ぇ～～～～～。1コーナーと最終コーナー、上手くクリアして（いるつもり）立ち上がっても、付いて行くのが精一杯で、オーバーテイクを仕掛けるなんてとんでもない。先行するプレイヤーの脱落に助けられて1つポジションを上げ13位でゴール。458と私の腕ではこれが限界ですね。 | otoji | 2020-03-14 15:13:23 | otoji_u67 |
| 170 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーBレースでDRアップチャレンジ中(^^; | 月曜日から地道にデイリーレースに挑戦し、通算200勝目に到達、ブルームーンだけで41勝目ですがDR-Aの60％辺りから伸び悩み中です。A+への道のりは遠いなぁ(^^; | 2020-03-14 13:48:57 | higashi-z1000 | |
| 171 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200314_2239 | 458 イタリア GT3 最終コーナーへのアプローチは、僅かにブレーキを踏んでいくのが良いのか？何度かここで通せんぼせれて、ペースが乱れて前に離される。悔しいけど、自分が遅いのだから仕方がないよね。（12位→9位） | otoji | 2020-03-14 13:48:44 | otoji_u67 |
| 172 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200314_2100 | 458 イタリア GT3 TGR_Takechanさん、クリーンなレース、ありがとうございました。大変楽しかったです。1周目の最終コーナーはスミマセンでした。自分はアクセルをオフするだけでコーナリングしていたので、焦りました。またご一緒する機会がありましたら、宜しくお願いいたします。（13位→10位） | otoji | 2020-03-14 13:23:30 | otoji_u67 |
| 173 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200314_2020 | 458 イタリア GT3 多分にラッキーな面がありましたが、5番手からスタートして、トップチェッカー。更にクリーンレースもゲット。「序盤は無理せず抑えて」と自分に言い聞かせてレースに臨んだのが良かったのかな？ | otoji | 2020-03-14 13:02:30 | otoji_u67 |
| 174 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200314_2000 | 458 イタリア GT3 一方的に土手っ腹へ一撃を食らったのに、何で俺がペナ1秒なの？本当にいい加減にして欲しいよね。タラレバだけど、あのペナが無ければ、8位だったのに？（11位→10位） | otoji | 2020-03-14 11:07:32 | otoji_u67 |
| 175 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレースB 20200314_1900 | 458 イタリア GT3 こえ～。何とか無事完走。ウォールにヒットしたのでクリーンレースは獲得出来ませんでしたが、他のプレイヤーに迷惑を掛けることは無かったと思います。（スタート11位→7位フィニッシュ） | otoji | 2020-03-14 10:07:36 | otoji_u67 |
| 176 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20200301_2041 | NSX Gr.3 （小さくガッツポーズ） 当てまくっていながら、ドッグファイトとか言ってリプレイをシェアしている勘違い野○とマッチング。私の２つ後ろに居るので、誘導ミサイルをロックオンされないかヒヤヒヤしましたが、結果はあっちが途中離脱。私はポールトゥウィン。更にファーステストもゲット。 | otoji | 2020-03-01 11:54:50 | otoji_u67 |
| 177 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20200301_1920 | NSX Gr.3 前2つのレースで台湾とオセアニアのプレイヤーに絡まれ、理不尽なペナとリザルトを受け入れざるを得ず、モヤモヤしたままこのレースにエントリー。2番手からスタートして、最後までGT-Rのプレッシャーを受けながらの辛い展開でしたが、なんとかポジションをキープしてゴール出来ました。 | otoji | 2020-03-01 10:44:03 | otoji_u67 |
| 178 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20200301_1820 | NSX Gr.3 TAを繰り返して12秒前半をコンスタトに出せるようになったので、思い切ってレースにエントリー。実戦は何週間振りで、めちゃくちゃ緊張。4番手からスタートして、直ぐ後ろのプジョーに交わされるも、前の2台が後退して棚ぼたの3位をゲット。また、終始テールトゥノーズの接戦でしたが、クリーンレースも達成。上出来 | otoji | 2020-03-01 10:36:50 | otoji_u67 |
| 179 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200113_0543 | Fタイプ Gr.3 スタート時、2つ後ろにいたインドネシアの911が、1コーナーへのアプローチで直ぐ前のNSXに突き刺さり、NSXのプレイヤーは吹っ飛ばされた挙げ句に最後尾へ。本当に気の毒です。911にも何か問題があったのかも知れませんが、何のお咎めも無しというのは不公平な気がしてなりません。（スタート4位→最終4位） | otoji | 2020-01-12 21:13:25 | otoji_u67 |
| 180 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200113_0442 | Fタイプ Gr.3 4番手からスタートしたのに、自分のミスで6位へ後退。ラフなプレーが目立つインドネシアのプレイヤーに迫られましたが、絡まれることは何とか回避することがでいて6位でゴール。 | otoji | 2020-01-12 20:08:23 | otoji_u67 |
| 181 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレース 20200113_0322 | Fタイプ Gr.3 今回のデイリーB、3回目のエントリーでやっと追突されること無く、全うにレースが出来ました。これも私の後ろで無茶せずに、私の遅いペースに合わせてレースをして下さったttkyunさんのお陰です。ありがとうございました。 | otoji | 2020-01-12 18:34:57 | otoji_u67 |
| 182 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20200112_1922 | Fタイプ Gr.3 ペナの判定って、どうなってんだ？後続のプレイヤーがぶつけて来てるのに、ぶつけられた方が一方的に不利益を被って、ぶつけた方は無罪放免って、ペナの判定が狂ってるだろ。GTSを管理運営している奴ら、どうしようもない馬鹿の集まりだな。お前ら何を考えて日々仕事してんの？お前ら全員クビたよ。 | otoji | 2020-01-12 10:39:50 | otoji_u67 |
| 183 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200105_0722 | V12 ヴァンテージ GT3 レースがスタートしてから終わるまで、ずっとフォードGT及至M3のプレッシャーを受けていた厳しい展開でしたが、何とか凌ぐことが出来ました。このレース、荒れていた訳でないと思いますが、スピンするプレイヤーがいて、2つポジションを上げて4位ゴールしました。 | otoji | 2020-01-04 22:58:55 | otoji_u67 |
| 184 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_2342 | V12 ヴァンテージ GT3 13位から8位まで、5つもポジションをアップすることが出来て、かつ、クリーンレースも獲得。マッチング次第でレースの展開がガラッと変わることを改めて痛感したレースでした。 | otoji | 2020-01-04 15:48:45 | otoji_u67 |
| 185 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_1922 | V12 ヴァンテージ GT3 荒れたレースでしたが、私にはフォローの風となりました。直ぐ前、9番手のWRXがスタート直後加速が鈍くみるみる差が詰まり、さて困った。イン側のラインを取ったらウォールに接触してペナ2秒で、直後の裏ストレートでこれを消化して12位へ後退。 | otoji | 2020-01-04 11:23:44 | otoji_u67 |
| 186 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_1902 | V12 ヴァンテージ GT3 10番手スタートで、2周目にオージースープラにテールをプッシュされてスピンした結果、ビリに急降下。荒れた展開に救われて12位まで挽回してゴール。残念なレースとなってしまいました。 | otoji | 2020-01-04 10:59:05 | otoji_u67 |
| 187 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_1842 | V12 ヴァンテージ GT3 6番手からスタートして、前の2台がバトル真っ最中だったので静観していたところ、3周目の1コーナーでマレーシアのAMGがラインを大きく外した隙を突こうとしたらAMGが右土手っ腹に炸裂して敢えなく轟沈。8位に後退するも、ファイナルラップの最終コーナーでGT-Rのオーバーランを誘って7位でゴール | otoji | 2020-01-04 10:43:57 | otoji_u67 |
| 188 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_1802 | V12 ヴァンテージ GT3 恐らく私に嫌悪感を持っているプレイヤーから、言い掛かりをつけられてうんざりしていたので、風呂に入って気分転換。全く納得いかないが、前のレースでSRをAに落としたことは紛れもない事実なので、先ずは接触しないことを最優先にポールからレースをスタート。 | otoji | 2020-01-04 09:15:25 | otoji_u67 |
| 189 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_1602 | V12 ヴァンテージ GT3 レース後、インに捩じ込む意味が分からないと指摘を受けたが、相手がミスして加速が鈍く、ストレートで並びかけるも、相手がコース中央を走行していたのでイン側のラインを選択しただけのこと。コーナー手前で完全にインを取っていた筈で、非難されるような行為はしていない。この後何か言われても以後は無視する | otoji | 2020-01-04 07:21:13 | otoji_u67 |
| 190 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_1422 | V12 ヴァンテージ GT3 愚かなオージーの挑発に乗ってしまった結果、無用なペナを7秒も貰ってしまった自分への戒めとしてリプレイを公開 | otoji | 2020-01-04 06:03:53 | otoji_u67 |
| 191 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_0942 | V12 ヴァンテージ GT3 2周目、裏ストレート後の左コーナーでペナ4秒貰った場面、判定で納得いかない点が2つ。1つ目はキチンと並走状態にあって、かつ相手を押し出すのではなく、相手が此方のラインを無視して当たってきた反動でコースを逸脱したのに此方にペナがついた点。 | otoji | 2020-01-04 01:03:28 | otoji_u67 |
| 192 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_0602 | V12 ヴァンテージ GT3 単純なストレートスピードではアテンザよりヴァンテージに部があると思うんですが、最終コーナーの処理が下手なのでその後の加速が伸びず、前のプレイヤーが上手いこともあってストレートで勝負を仕掛けることもできず。1～2コーナーではグッと差が詰まるも巧みなブロックで裏ストレートでも勝負できず。完敗 | otoji | 2020-01-03 21:19:17 | otoji_u67 |
| 193 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200104_0022 | V12 ヴァンテージ GT3 今の持ちタイムでは、マッチング次第で後方に沈むことを痛感。14からスタートして、自分のミスもあり1周目に最下位に転落。2周目の1コーナーで4Cミサイルが炸裂して2次被害を含め2台が大破。結果、私の位置は繰り上がって元のポジションへ。で、そのままゴール。 | otoji | 2020-01-03 16:01:23 | otoji_u67 |
| 194 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200103_1902 | V12 ヴァンテージ GT3 Toshi_booomさん、申し訳ありませんでした。コースアウトした？プレイヤーがコースに復帰するのを見てブレーキングポイントを見誤ってしまい、止まりきれずに追突してしまいました。本当に申し訳ありません。レースは、3つポジションをアップ出来て6位で終えました。 | otoji | 2020-01-03 10:42:46 | otoji_u67 |
| 195 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200103_1822 | V12 ヴァンテージ GT3 スタートポジションは14位。本当に幸運なことに、周りの方々がクリーンなレースに徹してくれるので、達成感のあるレースが出来ています。ありがとうございます。このレースは5つもポジションをアップすることが出来て9位でゴール。本当にありがとうございました。 | otoji | 2020-01-03 10:24:58 | otoji_u67 |
| 196 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200103_0322 | V12 ヴァンテージ GT3（コメントを改めて再アップ。） 6位からレースをスタート。後のプレイヤーとの走行ラインの違いからか、コーナーへの進入時に”ドキッ”とする場面がありましたが、無事ノートラブルで2ポジションアップの4位でゴール出来ました。 | otoji | 2020-01-03 03:32:14 | otoji_u67 |
| 197 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200103_0742 | V12 ヴァンテージ GT3 3番手からスタート、1周目の最終コーナー手前で2番手のアテンザが脱輪？して体勢を乱してコースオフ。グラスエリアを横切ってコース上に戻ってきた所に出くわして”ヤバい”と思いましたが、ゴースト化していたので何事もなくレースを続行できてラッキーでした。そのまま2位でゴール。 | otoji | 2020-01-02 23:58:18 | otoji_u67 |
| 198 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200103_0502 | V12 ヴァンテージ GT3 何が理由でペナが2秒も付いたのか訳が分からん。裏ストレートでトップのアテンザと並走中に幅寄せした覚えは無く、2台ともに何事もなく走行していたのに、俺だけペナ2秒。ん～～～～～？ （スタート2位→最終3位） | otoji | 2020-01-02 20:13:20 | otoji_u67 |
| 199 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200103_0322 | V12 ヴァンテージ GT3 幾つかのラッキーがあって2つポジティブアップの4位でゴール出来ました。1つ目は、直ぐ後のWRXがぶつけて来ると思えるほどコーナーに突っ込んできたけどぶつけられ無かったこと。2つ目は、そのWRXとペナで後退したマクラーレンが遣り合ってお互いに潰し合っているところに巻き込まれ無かったこと。 | otoji | 2020-01-02 18:58:41 | otoji_u67 |
| 200 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200103_0202 | V12 ヴァンテージ GT3 このレース、1周目の最終コーナーを立ち上がって加速してところ、ピットレーンの手前で赤いWRXにもの凄い勢いで体当たりを食らってガードレールまで吹っ飛ばされ、大きく後退する事に。それでも何とか挽回してレースを終えることが出来ました。 | otoji | 2020-01-02 17:41:18 | otoji_u67 |
| 201 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200103_0042 | V12 ヴァンテージ GT3 後ろから追突された勢いで前のmrgcw228さんに接触してペナ1秒。そのペナ消化後に後ろから迫るzauba1さんを確認したので早めにブレーキングを開始するも十分では無かった様でzauba1さんのハーフスピンを誘発する始末。お二人にはご迷惑をお掛けしてしまいました。申し訳ありませんでした。 | otoji | 2020-01-02 16:25:17 | otoji_u67 |
| 202 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200102_1942 | V12 ヴァンテージ GT3 無茶なオーバーテイクはしていないと思うんですが、パスした後にパッシングされたので、やり過ぎた様です。initial85さん、申し訳ありませんでした。また、無謀なブロックや進路妨害はしていないと思うんですが、gooyan_0000さん、お気付きの点をコメント頂ければ幸いです。 | otoji | 2020-01-02 11:28:10 | otoji_u67 |
| 203 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200102_1902 | V12 ヴァンテージ GT3 年末から新年に掛けて、ペナの判定について疑問を呈するコメントが増えているように思いますし、私も馬鹿げた判定に"克つ”と声を大にして言いたい。相手の走行を明らかに妨害しているのにノーペナで、些細な接触でレースには何ら問題ないときや明らかな貰い事故なのに数秒のペナが付くとか、ふざけんなよ。 | otoji | 2020-01-02 11:00:03 | otoji_u67 |
| 204 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20200102_1822 | V12 ヴァンテージ GT3 オーストラリアの911のプレイヤーが、恐らく「走行レーンを維持しろ。」みたいなことを当然英語で言って来たんですが、私の走行が不当に後続のプレイヤーを牽制しているところがあったんでしょうか？お気付きの点をコメント頂ければ幸いです。（スタート8位→9→最終8位） | otoji | 2020-01-02 09:47:44 | otoji_u67 |
| 205 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | Stole 1st | Enjoy | 2019-12-30 08:45:19 | RexBuckingham46 | |
| 206 | WeatherTech Raceway Laguna Seca | Daily Race | デイリーレースC 20191230_0454 | アテンザ Gr.3 911を始め色々な車でTAを繰り返して、一番安定したラップを刻むことが出来たアテンザでエントリー。3番手からスタートして、1周目の1～2コーナーで香港のAMGにパスされるも、2番手の911とAMGが絡んで後退したところで2つポジションをアップし、何とかそのままポジションをキープして2位でゴール。 | otoji | 2019-12-29 20:47:21 | otoji_u67 |
| 207 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースC 20191222_1853 | 911 RSR GT3 今回も大のお気に入りの冴えカノリバリーでエントリー。結果は前を行くプレイヤーの脱落に乗じて3ポジションアップの7位でゴール。パスすることは1回もありませんが、これもレース。励みになったのは、同じ911のプレイヤーと比べて燃費、タイヤの消耗ともに良い状態を維持できたこと。 | otoji | 2019-12-22 10:26:05 | otoji_u67 |
| 208 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースC 20191222_0523 | Fタイプ Gr.3 タイムアタックは911でしかしていないのに、お気に入りのリバリーが公開されたのでFタイプでエントリー。ポールからスタートして1コーナー、混乱に巻き込まれることなく無事通過。後続は無茶苦茶やるプレイヤーがいて大混乱で、お陰で早々にギャップを築くことに成功。それでも最後はギリギリの勝利でした。 | otoji | 2019-12-21 22:08:33 | otoji_u67 |
| 209 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_1942 | 911 RSR GT3 4つもポジションをアップして3位でゴールできたのは、幸運の為せるわざに他なりません。このレースもGT-Rにピッタリと背後に張り付かれて緊張しっぱなし。それでもポジションを明け渡せずにゴールできたのは、接触しないでギリギリのバトルに徹してくれた皆さんのお陰です。 | otoji | 2019-12-08 11:12:31 | otoji_u67 |
| 210 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_1902 | 911 RSR GT3 justinlp46さん、本当に申し訳ありません。後ろの東南アジアのR8に気を取られていて、1コーナーのブレーキングポイントを誤って、貴方の走行を妨害した挙げ句、フェアな貴方のレースを台無しにしてしまいました。重ねてお詫びします。（スタート8位→最終6位） | otoji | 2019-12-08 10:25:31 | otoji_u67 |
| 211 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_1742 | 911 RSR GT3 2周目、2コーナーをインカットしてペナ1秒を貰ったときは「あ～、終わった。」と思いましたが、11位から7位まで挽回してレースを終えることが出来ました。これも周りの方々が節度を持ってプレーしてくれたお陰です。ありがとうございました。（スタート9位） | otoji | 2019-12-08 09:30:54 | otoji_u67 |
| 212 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_1602 | 911 RSR GT3 5番手スタートで2周目、前を行くスープラのミスに乗じてポジションアップに成功。したものの、又もやゴールするまでずっとロックオンされて苦しい展開に。それでも今回の対戦相手もフェアな方で本当に良かったです。（無事4位でゴール） | otoji | 2019-12-08 07:46:10 | otoji_u67 |
| 213 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_1302 | 911 RSR GT3 このレースも、5番手のRC Fに終始ロックオンされっぱなしのキツイ展開になってしまいました。ただ、RC Fの方が無茶をしないクリーンなレースに徹してくれたので、何とかポジションをキープしたまま4位でゴールすることが出来ました。 | otoji | 2019-12-08 04:45:52 | otoji_u67 |
| 214 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_0622 | 911 RSR GT3 日本のR8にレースを台無しにされる所でした。どう見ても止まれる筈のない勢いで追突されてコースを大きく外れたのに、コース上にリセットされずにレースを続行できたのは本当にラッキーでした。最後、ビートルに迫られるも何とかポールトゥウィンで終えることが出来ました。 | otoji | 2019-12-07 21:44:01 | otoji_u67 |
| 215 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_0502 | 911 RSR GT3 このレースは外国のプレイヤーがいなかったのでスタート前は少し気が楽でしたが、レース中は終始3番手のNSXに追い回されたのでポジションを維持するのに苦労しました。ただ、最後はトップと0.4秒弱まで迫って2位でゴール。SRもSに戻すことが出来ました。 | otoji | 2019-12-07 20:55:51 | otoji_u67 |
| 216 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_0442 | 911 RSR GT3 ファイルラップ、裏ストレートの後の左コーナーで馬鹿なオーストラリア野郎が私のテールをプッシュ。堪らず姿勢を乱してコースオフでペナ0.5秒+オレンジのSR点灯。で、あっちはノーペナ。おまけにペナ消化区間が無いからゴール後に1秒加算で2ポジションダウン。折角3位でゴールしたのに5位って納得いかね～。 | otoji | 2019-12-07 20:29:54 | otoji_u67 |
| 217 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_0222 | 911 RSR GT3 SRをBに落として4戦目。このレースをクリーンレースで終えればSRをSに戻せる予感。ポールからスタートするも、1コーナーで慎重になりすぎて2番手のWRXに迫られ、いきなりピンチ。が、何とか凌いでトップを維持してファイナルラップ。2番手と5秒差のトップチェッカーでSRもSに返り咲き。ホッ！ | otoji | 2019-12-07 18:00:01 | otoji_u67 |
| 218 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_0202 | 911 RSR GT3 ポールからスタートするも、2番手スタートのマスタングに無茶なオーバーテイクを仕掛けられ、姿勢を乱して4番手に後退。気を取り直して追撃を開始するも、前3台が不穏な感じなので様子を見ることに。先ずマスタングがペナで脱落。残る2台もぶつけあって後退。結果ポールトゥウィン。やったね！ | otoji | 2019-12-07 17:39:47 | otoji_u67 |
| 219 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_0122 | 911 RSR GT3 SRをBに落として2戦目。2番手からスタートして、コース逸脱によるペナ0.5秒はありましたが、無事SRをAに昇格させつつ、2位でゴール出来ました。先は長いな～。 | otoji | 2019-12-07 16:31:10 | otoji_u67 |
| 220 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20191208_0022 | 911 RSR GT3 da-shino22さん、3周目の1コーナーで走行を妨害してしまいました。申し訳ありませんでした。前のレースで自分が引けばいいのに、意地を張ったばかりにインドネシアのGT-Rと台湾の911に絡まれてペナを7秒も貰ったあげく、SRが一気にBに降格。このレースからやり直しです。（2位→2位） | otoji | 2019-12-07 15:43:05 | otoji_u67 |
| 221 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20191118_1222 | 911 RSR GT3 このレースも前を行く香港のR8がコースアウトした隙に1つポジションをアップして4位でゴールしました。ところで、1.5秒程ギャップがあるのにパッシングって意味あるでしょうか。1.5秒あるとルームミラーで後方確認していても気付かないように思うんですが。このレースもリプレイ見て気付いたくらいなんで。 | otoji | 2019-11-18 03:44:40 | otoji_u67 |
| 222 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20191118_1942 | 911 RSR GT3 トップ3台が兎に角速い。3台が牽制しあってペースが落ちたときに若干差が詰まることはあったものの、自力の差は如何ともし難く、最後はぶっち切られて4位でゴール。ヘアピンを立ち上がって、2連続の高速S字区間で一気に差がつくのは明らかで、ここを何とかしないと上位進出は覚束ないですね。 | otoji | 2019-11-18 00:54:58 | otoji_u67 |
| 223 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20191118_0622 | 911 RSR GT3 スタートと同じ4位でゴール。1周目に予選同タイムのスープラが、2つ目の高速S字を抜けた後に姿勢を乱して遅れ、数秒のマージンが出来たので楽な展開になりました。ファイルラップに3番手のR8がミスしたので差を詰めるチャンスでしたが、自分もミスして絶好の機会を不意にしてしまいました。 | otoji | 2019-11-17 21:35:18 | otoji_u67 |
| 224 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20191118_0342 | 911 RSR GT3ホッとしました。 2周目にミスしてコースをはみ出しM6に交わされ、3周目のメインストレートでAMGに並ばれて1コーナーで交わされ、そのままズルズル落ちていくかと思いましたが、AMGがペナ0.5秒を消化しているところを抜き返しに成功。AMGにコツコツ当てられ、危うい場面もありましたが5位でゴール。 | otoji | 2019-11-17 19:21:47 | otoji_u67 |
| 225 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20191118_0102 | 911 RSR GT3 今回も薄氷を踏むようなギリギリのレースでした。（私の気持ちの問題で、傍から見たら大したことでは無いです。）どうしても安定したラップが刻めず、後から追い立てられる展開になりますね。本当に下手くそ。今回もスピンしたプレイヤーがいて1つポジションアップの6位でした。 | otoji | 2019-11-17 16:42:14 | otoji_u67 |
| 226 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20191117_1822 | 911 RSR GT3 このレースも競り負けてしまった。情けない。前を行くプレイヤーのペナに便乗して1つポジションをアップ出来たけど、ん～、駄目ですね | otoji | 2019-11-17 09:46:06 | otoji_u67 |
| 227 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20191117_1642 | 911 RSR GT3 競り合いになったときに踏ん張り切れないな～。6番手スタートで、FT-1にロックオンされたまま3周目の途中まで頑張ったけど、今回も敢えなく陥落、7位でゴール。最後の低速区間で外人プレイヤーに追突されて危うくコースアウトするところだったのにパッシングされるって、俺が悪いんだ。 | otoji | 2019-11-17 09:39:48 | otoji_u67 |
| 228 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20191117_1422 | 911 RSR GT3 ラップタイムが全然安定しないので、TAを繰り返していましたが、思い切って今回のデイリーB初エントリー。4番手からスタートして後ろのR8に追いかけ回され、3周目の途中まで踏ん張りましたが、堪えきれずに敢えなく陥落。後続とはギャップがあったので、無事5位でレースを終えました。 | otoji | 2019-11-17 05:35:00 | otoji_u67 |
| 229 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20191104_1901 | マスタング Gr.4 前のレースで傍若無人なWRX（オーストラリアorニュージーランド）にレースを台無しにされ、気持ちの整理がつかないまま直ぐにエントリー。人様に迷惑かけない様に意識してレースに臨んで、フェアなプレイヤー達にサポートされて2ポジションアップの4位でゴール。ありがとうございました。 | otoji | 2019-11-04 10:22:27 | otoji_u67 |
| 230 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191104_1541 | メガーヌ Trophy '11 直前のレースでオーストラリア？のSLSが、低速登りのS字でダートにはみ出した後、無理してコースに戻ろうとしてスピン。コースを寸断するように横向きに停止。そこに出くわした私がSLSの土手っ腹に激突してペナ4秒。アホらし。そのお陰でこの組に放り込まれてポールスタート。 | otoji | 2019-11-04 06:57:28 | otoji_u67 |
| 231 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191104_1441 | メガーヌ Trophy '11 ペナ1秒で、4ポジションアップの4位を棒に降ってしまいました。勿体ない。最終コーナー進入で、無意識に左へ振ってから右へ大きくステアリングを切る癖があるのかも知れません。86の方には申し訳ないことをしてしまいました。お詫び致します。 | otoji | 2019-11-04 05:59:56 | otoji_u67 |
| 232 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191104_1200 | メガーヌ Trophy '11 後ろのマスタングが速い。DRはBでしたが、実力は私より断然上ですね。1周目の最終コーナーで仕掛けられてもポジションを維持できたのが勝因です。その後は1.5秒程度のギャップを保って走りきり、4位でゴール。更にマスタングのプレイヤーが無茶をしなかったので助かりました。 | otoji | 2019-11-04 03:25:42 | otoji_u67 |
| 233 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191104_0601 | メガーヌ Trophy '11 トップの86とはTAのタイムで約0.5秒ほど差があり、レース序盤は相手が相当マージンを取っているんでしょうね。2周は何とか食らい付いて行けたんですが、その後は徐々に差が開き、全く歯が立ちませんでした。それでもスタート時のポジションは守りきって2位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-11-03 21:29:04 | otoji_u67 |
| 234 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191104_0440 | メガーヌ Trophy '11 このレースは車種に富んだ組でした。とは言っても、上位は86かメガトロが占めていましたが。私は3番手。2周目にトップの86が片輪をダートに落として態勢を乱し、何とか立て直そうとしていましたが叶わずに後退。このとき2位のメガトロをパスするチャンスでしたがこちらも叶わず、結果2位でゴール。 | otoji | 2019-11-03 20:10:55 | otoji_u67 |
| 235 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191104_0301 | メガーヌ Trophy '11 2番手スタートの86が早々にトップに浮上するも、勢い余って姿勢を乱し、早々にダート行き。労せずして2位へ繰り上がるも、crmaiさんの458に追い立てられ、防戦一方の展開に。兎に角ひたすら耐えてポジションを守り切って2位でチェッカー。良かった～。 | otoji | 2019-11-03 18:40:21 | otoji_u67 |
| 236 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191103_2240 | メガーヌ Trophy '11 1コーナーに2台が並走して進入する場合、イン側にいるプレイヤーはアウト側にいるプレイヤーのために、ラインを譲らなければならないのでしょうか？このレースの2周目の1コーナー、完全にインを取って進入してパスしたのに、相手が私のテールにぶつかった反動でダートへ。で、ペナ4秒。ン～？ | otoji | 2019-11-03 14:07:09 | otoji_u67 |
| 237 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191103_1820 | メガーヌ Trophy '11 9番手からスタートして、揉みに揉まれて5位でゴール。スタート位置が上位でも、肉食系はヤバいって。日本のプレイヤーでも肉食系は本当にヤバい。兎に角、インに少しでもスペースがあれば、捩じ込んでくるので、何がなんでも遣りたい放題って言う触れ込みは事実だよね。 | otoji | 2019-11-03 09:56:54 | otoji_u67 |
| 238 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191103_1600 | メガーヌ Trophy '11 例の要注意人物を真後ろに従えてスタート。ぶつけられる前にポジションを明け渡す覚悟でしたが、当事者が1コーナーでダートにはみ出し後退。が、前が詰まって大混戦。危うくダートにはみ出すところでしたが、無事混戦を抜け出し458とのマッチレースの始まり。 | otoji | 2019-11-03 07:45:06 | otoji_u67 |
| 239 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191103_1341 | メガーヌ Trophy '11 前を行くTTが、低速区間が極端に遅く、TTの後は隊列を組む兵隊の行進状態。3周目の最終コーナーでミスした隙を突いてオーバーテイクに成功したものの、トップ2台は遥か彼方を走行。その後は単独走行で、結果2つポジションをアップして3位でゴール。TTに翻弄された後続のプレイヤーは大混乱でした。 | otoji | 2019-11-03 05:38:05 | otoji_u67 |
| 240 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191103_0843 | メガーヌ Trophy '11 オープニングラップの1コーナーでヒヤッとしましたが、何とか無事クリア。2周目の1コーナー立ち上がりで2位のヴェイロンがダートにはみ出したところをパスして3位にポジションを上げるも、ヴェイロンの恐ろしいまでの加速に太刀打ちできず、元の4位に後退。そのままポジションをキープしてゴール。 | otoji | 2019-11-03 00:23:48 | otoji_u67 |
| 241 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191103_0740 | メガーヌ Trophy '11 1コーナーへの進入に際し、イン側に位置しているときにアウト側のプレイヤーとの接触を避けるためにイン→インの窮屈なライン取りになることは承知していますが、アウトからインへ切り込んで来るのは避けようが無いと思うんですが、どうなんでしょうか。（スタート5位→最終4位） | otoji | 2019-11-02 23:19:59 | otoji_u67 |
| 242 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191103_0601 | メガーヌ Trophy '11 前2レースでuchutanとか言う日本のプレイヤーにぶつけ前提の追い抜きを仕掛けられてレースを台無しにされましたが、このレースでも4位でゴールしたプレイヤーがファイナルラップでぶつけて、相手が姿勢を乱したところをパスいきました。おかしだろ。uchutanは常習犯なので要注意。 | otoji | 2019-11-02 21:25:31 | otoji_u67 |
| 243 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191103_0100 | メガーヌ Trophy '11 うん、良いレースが出来たので、リザルトは1ポジションアップの5位でしたが、満足のいくものでした。ファイナルラップに同じメガトロにパスされるも、諦めずにプレッシャーをかけ続けた結果、最終コーナーで相手のコースアウトを誘い込んだので、トップチェッカーとは違う達成感がありました。 | otoji | 2019-11-02 16:23:29 | otoji_u67 |
| 244 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191102_1601 | メガーヌ Trophy '11 2位スタートのTTが、回線が不安定で不自然な動きをしていたので、1周目にパス出来たのはラッキーでした。その後、トップを追って我慢の展開。4周目の最終コーナー立ち上がりで上手く加速出来てストレートでトップへ浮上。最後、鼻の差でトップチェッカー。ラッキーな勝利でした。 | otoji | 2019-11-02 08:12:34 | otoji_u67 |
| 245 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191102_1021 | メガーヌ Trophy '11 トップ3台は速くて付いて行けず、後からは追い立てられる辛いレースで、トータル6分半ほどのレースですが、結構疲れます。ここはアベレージスピードが高く、コースアウトすると何処までも滑って行ってしまうので、些細なミスやアクシデントに大きな代償を払う羽目になるリスキーなコースですよね。 | otoji | 2019-11-02 07:47:48 | otoji_u67 |
| 246 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191102_0641 | メガーヌTrophy '11 このレースは、終始テールに張り付かれて緊張を強いられた展開でした。特に、2～4周はオーストラリア？の86が相手だったので強引に仕掛けて来ないか心配でしたが、何とか凌ぎ切ってポジションをキープ。ファイナルラップは同じメガトロにロックオンされましたが、これも何とか抑え切って6位でゴール。 | otoji | 2019-11-01 22:12:26 | otoji_u67 |
| 247 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191102_0341 | メガーヌ Trophy '11 最終コーナーを立ち上がって前のプレイヤーのテールに迫るも、その先のひと延びが足りない。同じメガトロだから尚難しい。ファイナルラップのストレートでJunp--69さんにパスされるも1コーナーで差し返し、がJunpさんと軽く接触してJunpさんがダートへ。Junpさん、申し訳ありませんでした | otoji | 2019-11-01 19:16:35 | otoji_u67 |
| 248 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191102_0000 | メガーヌTrophy '11 最終コーナーの脱出を良い塩梅で立ち上がって、ストレートで前のメガトロのテールに張り付くもオーバーテイクには至らず、3位でゴール。クリーンレースで3つポジションを上げることが出来たので満足のいくレースでした。でも、やっぱり悔しい。 | otoji | 2019-11-01 16:01:37 | otoji_u67 |
| 249 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191101_2341 | メガーヌ Trophy '11 3周目、8番手を走行中の最終コーナー、前を行く香港のメガトロがブレーキを踏んだところで行くてを阻まれ、後のメガトロにインを差されてポジションダウン。残り2周で前の3台がコースアウトで脱落したので6位でゴール。スタート時、直ぐ前にいたメガトロが2位でゴールしたので、ん～、悔しい。 | otoji | 2019-11-01 15:30:28 | otoji_u67 |
| 250 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191101_2240 | メガーヌ Trophy '11 2周目、テールに張り付いていたメガトロのプレッシャーに屈してダートにはみ出したところを衝かれて3位にポジションダウン。4周目の最終コーナーの立ち上がりで前とのギャップを詰めてストレートでテールに張り付き隙を伺う。相手がクリップに付けなかったところを差し返し、2位でゴール。 | otoji | 2019-11-01 14:10:51 | otoji_u67 |
| 251 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191101_2100 | メガーヌ Trophy '11 クリーンレースでポール トゥ ウィン、更にファーステストもゲットのパーフェクトウィンでした。こんなレースえらく久しぶり、て言うか、こんなレース今までに達成したことあったかな？ | otoji | 2019-11-01 13:14:38 | otoji_u67 |
| 252 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191101_2001 | メガー Trophy '11 2番手からスタートして1コーナーをクリアした後、3番手とほんの少しギャップを築くことができて、少し気が楽になりました。その後、4番手のプレイヤーが無理なオーバーテイクを仕掛けて、3番手のプレイヤーと共に一気にペースダウンしたので楽な展開のレースになりました。 | otoji | 2019-11-01 11:42:08 | otoji_u67 |
| 253 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20191101_1941 | メガーヌ Trophy '11 メガトロでレースにエントリーするのは初めで、今回のデイリーBは3回目のエントリー。前2回のレースは、自分のペースが遅いところに原因があるとは言え、後続のプレイヤーに絡まれてSR降格の憂き目にあい、不本意な結果に終わりました。このレースはSRをSに戻すことを最優先にしてスタート。 | otoji | 2019-11-01 11:20:40 | otoji_u67 |
| 254 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20191027_1953 | NSX Gr.4 ooABCBAoo、恥を知れ。同じ日本のプレイヤーとして恥ずかしい。1周目に体当たりしてのオーバーテイク、その後、ストレートでスリップに付かれたらブレーキ踏んで追突を誘う。その後も傍若無人の振る舞い。こいつがレース前にはSRがSで、レース後もAって間違ってるだろ。日本人の面汚しだよ。（5位→4位） | otoji | 2019-10-27 11:27:11 | otoji_u67 |
| 255 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレース | 2019-10-27 07:25:16 | amasuk | ||
| 256 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレース20191027_0823 | NSX Gr.4 相手にぶつけることが前提のオーバーテイクって間違っているんですよね？このレースをトップでゴールしたメガトロなんか、全てのオーバーテイクがぶつけて成功させていて、ぶつけられた側だけがが損をする、常識外れのレースでした。（ポール→最後は3位） | otoji | 2019-10-27 00:15:22 | otoji_u67 |
| 257 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20191027_0553 | NSX Gr.4 2位からレースをスタート。トップのGT-Rが、1～2コーナーの通過で1秒のペナが付いたところでレースを強制終了して離脱。労せずしてトップのポジションが舞い込んだ後は、後続の混戦もあって早々に数秒のマージンを築くことができて、ゴールまで単独走行。今回のデイリーCで初めてのトップチェッカーとなりました。 | otoji | 2019-10-26 22:54:15 | otoji_u67 |
| 258 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20191027_0523 | NSX Gr.4 2周回目の1コーナーで追突されてコースを大きく外れてポジションを落とし、ペナ消化中のプレイヤーに気をとられてブレーキングポイントを誤ってオーバーシュートで更にポジションダウン。3位から6位まで後退しましたが、今回も地道に挽回して3位でゴール。SRもSに戻すことに成功して、ホッとしました。 | otoji | 2019-10-26 22:10:50 | otoji_u67 |
| 259 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20191027_0453 | NSX Gr.4 例のインドネシアのプレイヤーと対戦することになり、嫌な予感。2周目に自分のミスから2番手スタートをふいにして大きく順位を下げるも、地道に挽回してファイナルラップに2位へ浮上。するとトップの例のインドネシア野郎がコースアウトしてコースに復帰したところに遭遇。 | otoji | 2019-10-26 21:21:02 | otoji_u67 |
| 260 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | Daily Race 3 | 99 out of 99 SR Rating YAAAAAAAY!!!!!!!!! | 2019-10-26 19:58:07 | SlartibardfastMG | |
| 261 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 201901026_2024 | NSX Gr.4 レース序盤は後続のプレイヤーに迫られて厳しい展開でしたが、その後はだんだんとギャップが広がり中盤以降は単独走行、最後は前後に6秒強の差をもって、久しぶりのクリーンレースでの2位獲得となりました。また、前のレースでAに落としたSRも1レースでSに戻すことが出来ました。 | otoji | 2019-10-26 16:18:19 | otoji_u67 |
| 262 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20191026_1953 | NSX Gr.4 12位でゴールしたインドネシアのプレイヤーは、めちゃくちゃ遣り過ぎで、多くのプレイヤーが迷惑したと思います。私も例外では無いですし、本当に迷惑な輩でした。私は団子状態で1コーナーに進入した際に追突してペナ4秒貰ってしまいました。この点は反省です。（4位→7位） | otoji | 2019-10-26 12:02:32 | otoji_u67 |
| 263 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20191026_1623 | マスタング Gr.4 コーナリング中に後から追突して前を行くプレイヤーの走行を妨害する行為が目に余ります。低速コーナーで繰り返し追突して来るので、ペナが付かないことを承知で故意に追突していると思えてなりません。そんなプレイヤーからレース後にわざとらしく謝罪されても余計に腹が立つだけです。（2位→5位） | otoji | 2019-10-26 07:39:39 | otoji_u67 |
| 264 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20191026_0323 | マスタング Gr.4 レース序盤、ウラカンに煽られっぱらしで、スタート順位の3番手を維持するのが辛かった。ただ、ウラカンが無茶をしない方だったのでクリーンなバトルが出来たと思います。レース後半、前のWRXをパスして2位へ躍り出るも、凄い勢いで458が迫って来て抑えきることが出来ず、3位でのゴールとなりました。 | otoji | 2019-10-25 18:55:28 | otoji_u67 |
| 265 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースC 20191022_1923 | マスタング Gr.4 今回のデイリーC、初エントリー。2番手からスタートするも、予選タイムがたまたま出た紛れ当たりだったのでポジションをキープ出来る自信はまったく無く、案の定、直ぐにNSXと458にパスされてしまいました。その後、458とは良いバトルが出来ましたが、ポジションを挽回するには至らず、4位でのゴールでした。 | otoji | 2019-10-22 10:35:54 | otoji_u67 |
| 266 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20191020_2122 | MOTUL AUTECH GT-R オージーと香港の無法者との接触を避けるためラインを外して走行して、逆に当てられてポジションを大きく下げているのに俺がペナ4秒とか、おかしくね？それもレース序盤だと血に餓えた後続が数珠繋ぎだから連続ビンタ食らって、オレンジのSRが連続表示。レースが終わったらSRがB。やってられね～よ。 | otoji | 2019-10-20 12:59:45 | otoji_u67 |
| 267 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20191020_1721 | ザナヴィ ニスモ GT-R これまでMOTUL AUTECH GT-Rでエントリーしていたところ、好奇心からザナヴィで初エントリー。自力でオーバーテイクすることは無くても、12位から3つポジションをアップして9位でゴール。兎に角、無事に走り切ることの重要性を思い知るレースでした。 | otoji | 2019-10-20 08:45:34 | otoji_u67 |
| 268 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20191020_1542 | MOTUL AUTECH GT-R 直前のGT-Rがスタートせず、蓋をされた格好で13位の私から後が一塊になってレースがスタート。1コーナーの進入で2台に交わされて実質ビリ。じたばたしても仕方がないので、コースアウトと壁への接触に気を付けてレースしてたら9位でゴール。本当にラッキーでした。 | otoji | 2019-10-20 07:11:28 | otoji_u67 |
| 269 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20191020_1402 | MOTUL AUTECH GT-R オーストラリアのJusticeRacing22は、稀にみる劣悪プレイヤーで、パスしようとすると故意にぶつけて来て、相手をコース外に押し出すまで執拗に体当たりを繰り返します。マッチングしたときは要注意です。私は10番手からスタートして、極悪非道野郎の餌食にならず6位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-10-20 06:14:46 | otoji_u67 |
| 270 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20191020_0602 | MOTUL AUTECH GT-R 1周目に2度、脱輪から姿勢を乱してタイムをロスしたにも拘わらず、順位を落とさず5位のままゴール出来たのはラッキーでした。ファイナルラップにライン上でスロー走行しているプレイヤーがいて、たまたま私のブレーキングポイント付近で鉢合わせしたので、危うくオーバーランするところでした。 | otoji | 2019-10-19 21:26:45 | otoji_u67 |
| 271 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20191020_0442 | MOTUL AUTECH GT-R スタートから順位の変動なく4位でレースを終えましたが、1周目の高速シケインですぐ前を行くプレイヤーがミスしたところをオーバーテイクしようとしたとき、急に進路を変えてブロックしてきた危うい場面がありました。このプレイヤー、SRはSでしたが、デイリーレースでSRは当てにならないですね。 | otoji | 2019-10-19 20:02:32 | otoji_u67 |
| 272 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20191020_0302 | MOTUL AUTECH GT-R 直前のレース、1周目の1コーナーでスヌーピーにミサイルを食らい、その後もスヌーピーに絡まれ、何故か自分にペナ都合7秒、でSRがAにダウンのおまけ付き。あ～、冷静さを欠いた自分が悪い。SRをSに戻すべく気を取り直して3番手からスタート、単独走行で3位のままゴール。SRは無事Sに復活。 | otoji | 2019-10-19 18:33:50 | otoji_u67 |
| 273 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20191020_0221 | MOTUL AUTECH GT-R 今回のデイリーB、初エントリー。TAのときとタイヤのグリップが違うように感じるのは気のせい？TAのときよりマージンを取っているつもりなのに全然タイヤが路面に食い付く感じがしない。（スタート7位→最終7位） | otoji | 2019-10-19 18:14:05 | otoji_u67 |
| 274 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191014_1400 | GT-R GT3 8番手からスタート。2つ前を行くオーストラリア？のプレイヤーが、1周目に必要以上にブレーキ踏んで露骨な走行妨害をしたのが、レースが荒れた原因だったように思います。運良く、接触ありきの攻防から少し距離を置いていたので被害に遭うことなく、4位までポジションを上げてゴール出来ました。 | otoji | 2019-10-14 05:51:34 | otoji_u67 |
| 275 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191014_0741 | GT-R GT3 私より圧倒的に速い前を行くプレイヤーがミスしてポジションを落としたのに助けられ、私は2つポジションをアップして2位でゴールしましたが、如何にミスなく走り切ることが重要か、改めて思い知らされたレースでした。 | otoji | 2019-10-13 23:19:28 | otoji_u67 |
| 276 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191014_0441 | GT-R GT3 AMGと良いバトルが出来ましたが、ファイナルラップの最終コーナーへ進入しようとしていたところに、物凄い勢いで迫ってきたGT-Rが私めがけてノーブレーキで突っ込んで来たように見えたのが気になります。（スタート2位→最終2位） | otoji | 2019-10-13 20:08:51 | otoji_u67 |
| 277 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191014_0221 | GT-R GT3 1周目と2周目、同じように下りの高速S字で直ぐ前のプレイヤーに行く手を阻まれ、同じようにその後の橋の上で後続のプレイヤーにパスされ、同じようにその後のロングストレートで抜き返して、目まぐるしく順位が入れ替わるレースでした。結果、スタートと同じ9位でゴールしました。 | otoji | 2019-10-13 17:57:14 | otoji_u67 |
| 278 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191013_2301 | GT-R GT3 レース序盤にミスをしたプレイヤーと、その煽りを受けてペースを乱したプレイヤーを立て続けにパスして、2つポジションをアップ。但し、本来の速さはパスされたプレイヤーの方に分があるので、ポジションをキープするのは骨がおれます。今回のレースは、もう一つポジションアップに成功して5位で終えることが出来ました。 | otoji | 2019-10-13 16:41:34 | otoji_u67 |
| 279 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191013_1900 | GT-R GT3 自分のミスからポジションを明け渡した後、離されずに食らい付いた結果、相手のミスを誘い、ファイナルラップの最終コーナーで逆転を呼び込んだ最高のレースでした。（スタート12位→最終8位） | otoji | 2019-10-13 10:22:10 | otoji_u67 |
| 280 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191013_1700 | GT-R GT3 2つ後のスープラに絡まれたくない意識が先行して、初めから行き過ぎてしまいました。が、このレースは全般的に至るところでガチンコバトルが勃発していたので、生き残ってゴール出来たのは、本当にラッキーでした。（スタート12位→最終8位） | otoji | 2019-10-13 08:34:44 | otoji_u67 |
| 281 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191013_1601 | GT-R GT3 GT-R同士でバトルすると、コーナーの脱出を余程うまく立ち上がって加速しないと、スリップに入ってもパスするまでには至らないですね。7番手からスタートして、アストンがコースオフして1ポジションアップ、6位でゴールしました。 | otoji | 2019-10-13 07:28:22 | otoji_u67 |
| 282 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191013_1401 | GT-R GT3 今回のデイリーBは、私を含め本当にGT-Rが多いですね。1周目、橋を渡った後の左コーナーの脱出で前を行くタイのプレイヤーがミスして、次の右コーナーに進入する前にイン側のポジション取ることに成功。タイのプレイヤーのアクションが心配でしたが、クリーンま走行に徹してくれたお陰で無事コーナーを通過出来ました。 | otoji | 2019-10-13 05:37:23 | otoji_u67 |
| 283 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191013_1121 | GT-R GT3 seiryuuさん、本当に申し訳ありませんでした。目測を誤り、思った以上の速度差があって強引にインへ捩じ込むことになってしまいました。更にその後もウラカンに走行を妨害されて大きく順位を落としていましたが、私との接触が無ければあんなことにはならなかったので、本当に申し訳ありませんでした。お詫び致します。 | otoji | 2019-10-13 03:01:45 | otoji_u67 |
| 284 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 201901013_0621 | GT-R GT3 スタートしてからゴールするまで、オーストラリア？のプレイヤーとのniceでcleanなバトルとなり、素晴らしいレースが出来ました。3番手スタートで前も後もGT-R。ファイナルラップ、下りの高速S字を抜けて上りの右コーナーで前のGT-Rがコースオフして姿勢を乱したところをオーバーテイクして2位をGet。 | otoji | 2019-10-12 21:48:36 | otoji_u67 |
| 285 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 201901013_0241 | GT-R GT3 レース序盤、前を行くGT-Rがコーナーの立ち上がりでミスして加速が鈍く、前を塞がれて抜くに抜けず、そうこうしているうちに今度はこっちがコーナー脱出でミス。ペナ持ちの911にパスされるも直ぐにポジションを取り返したのも束の間、今度は別のGT-Rとマッチレースを展開。何とか勝ち残って6位でゴール。 | otoji | 2019-10-12 18:07:23 | otoji_u67 |
| 286 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191013_0001 | GT-R GT3 前のレースで、思いっきり土手っ腹に体当たりされてコース外にすっ飛ばされたのに、こっちがコース外に押し出したとか言ってペナ5秒。ばっかじゃないの。気を取り直してレーススタート。4番手から1つポジションを上げてクリーンに3位でゴール。でも、気が晴れね～。 | otoji | 2019-10-12 15:16:59 | otoji_u67 |
| 287 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191012_1921 | GT-R GT3 前後を911に挟まれ、911に翻弄されたレースでした。前を行く3番手の911のペースが上がらず、が、パス出来る程の速度差はなくヤキモキしているところに後の911に相当の勢いで押されて、たまらずコースオフ。が、運良く直ぐにコースに復帰できてレース続行。私と絡んだ2台の911は共に後退。結果、3位ゲット。 | otoji | 2019-10-12 10:50:12 | otoji_u67 |
| 288 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191012_1801 | GT-R GT3 今回のデイリーBのガチンコ勝負で、初めて競り勝つことが出来ました。それも、外国のプレイヤーが相手だったので、感慨もひとしおですね。（スタート3位→最終2位） | otoji | 2019-10-12 09:26:20 | otoji_u67 |
| 289 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191012_1501 | GT-R GT3 前のレースでミサイルの餌食になった挙げ句、理不尽なペナを押し付けられたらSRがAに格下げ。気を取り直してエントリーしたらポールからスタート。1周目、何とか無事にクリアして、そのまま最後までトップで走り切ってゴール。ファーステストを獲得して、SRもSに戻すことが出来てホッとしました。 | otoji | 2019-10-12 06:28:31 | otoji_u67 |
| 290 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191012_1341 | GT-R GT3 自分の未熟さからくるんですが、このレースは終始アンダーステアに悩まされ、後続の方々の障害役に徹することになってしまいました。申し訳ありませんでした。只、先行するプレイヤーの脱落に助けられ、3つポジションを上げて4位でレースを終えることが出来ました。 | otoji | 2019-10-12 05:05:46 | otoji_u67 |
| 291 | Circuit de Sainte-Croix - B | Daily Race | デイリーレースB 20191012_0621 | GT-R GT3 暫くTAばかりしていたので、約2週間ぶりにレースにエントリーしました。このレースの前に2レース終えていましたが、いずれも当てられて散々な展開だったので、やっと良いレースができてホッとしました。成り行きでトップに躍り出て、後半はウラカンに煽られっぱなしでしたが、何とか凌いでトップでチェッカーを受けました | otoji | 2019-10-11 22:07:37 | otoji_u67 |
| 292 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190929_1743 | 86 Gr.4 フレンドさんのタイムを目標にTAを繰り返して、何か得るものが無いか試行錯誤していますが、うまくいかないですね。オッ、と思うタイムが出せても、レースではそのタイムをコンスタントに出すことが求められるので、レースの結果は散々です。（スタート8位→最終9位） | otoji | 2019-09-29 08:54:23 | otoji_u67 |
| 293 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190923_1620 | マスタング Gr.4 Gr.1でサルテのTAばかりやっていて、レースへのエントリーはほぼ1週間ぶり。6番手からスタートして、1度、5位にポジションを上げるもコースオフして元のポジションにダウン。幸運にもそのままレースを続行できて6位でゴール。3度グリーンにはみ出したのに、本当にラッキーでした。 | otoji | 2019-09-23 07:31:41 | otoji_u67 |
| 294 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190916_1142 | Fタイプ Gr.3 序盤、このレースは荒れてましたね。また、毎度の事ですがペナ判定に不可解な点があります。結構な勢いでコーナリング中の前走車の土手っ腹にノーズから突っ込んでいるのにノーペナってどういうこと？自分でも遣らかすことがあるので、行為自体についてとやかく言う資格はありませんが、レース運営には憤りを禁じ得ません。 | otoji | 2019-09-16 03:25:00 | otoji_u67 |
| 295 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190916_0542 | Fタイプ Gr.3 前のレースで絡んでしまったGT-Rと相見え、慎重に5番手からレースをスタート。登り区間の後の右コーナーをミスして後のFT-1に並ばれるも、何とか凌いでポジションをキープ。その後、前のGT-Rとアテンザがぶつけ合ってペナを抱え脱落したので、繰り上がりで3位をゲット。ラッキーでした。 | otoji | 2019-09-15 21:18:02 | otoji_u67 |
| 296 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20190906_0601 | 911 RSR GT3 2連続でのエントリーで前戦で絡んでしまったAMGとの再戦。今回も2番手スタートでAMGを追走。相手がフラフラと不安定な走行なので近づけず、膠着状態のままレースは進行。結局仕掛けることも出来ないまま、0.6秒差の2位でレースを終えました。 | otoji | 2019-09-05 21:42:02 | otoji_u67 |
| 297 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20190906_0541 | 911 RSR GT3 早朝のレースだからか、持ちタイムでの2番手スタートにびっくり。スタート位置が前方だとTA中とは違うスピードで1コーナーへアプローチすることになるので戸惑います。何とか無事に1コーナーを抜けてレースが進行。途中、前を行くトップのAMGと接触があり、ポジションを1つ落とすも3位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-09-05 21:27:10 | otoji_u67 |
| 298 | Sardegna - Road Track - B II | Daily Race | デイリーレースB 20190906_0101 | 911 RSR GT3 1コーナーが上手くいかないな～。最初から躓くとその後のリズムにも影響して、まるまる1周、ぐずぐずの状態での走行になるので、後から煽られるは、前には置いて行かれるは、散々なレースになるよな～。（スタート9位→10→最終9位） | otoji | 2019-09-05 16:13:26 | otoji_u67 |
| 299 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190901_0523 | Fタイプ Gr.4 1周目の最終シケインへの進入時に後からWRXが無理にインを差そうとして私に追突。幸い減速が済んだ後の接触だったのでポジション（3位）を落とすこと無くレースを続行できました。その後はNSXとのテールトゥノーズの接戦となりましたが何とかポジションをキープ、3位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-08-31 21:09:20 | otoji_u67 |
| 300 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190831_0543 | Fタイプ Gr.4 1周目の130Rを抜けて、前を行く2位のRC Fがアウトに膨らんで若干コースオフ。コースに復帰してきたすぐ横を通過してパスするも、接触を意識する余り突っ込み過ぎて自分がオーバーラン。 | otoji | 2019-08-30 21:06:01 | otoji_u67 |
| 301 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190831_0323 | Fタイプ Gr.4 無謀な追走の結果、ブレーキングを誤って相手に追突してコース外に押し出しておきながら、レースを途中で離脱して一切謝罪無しって如何なものか。ラッキーにも、さほどロス無くレースに復帰出来て、ポジションも維持できたので、結果オーライですが。 （スタート5位→4→7→最終4位） | otoji | 2019-08-30 18:35:48 | otoji_u67 |
| 302 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190831_0243 | Fタイプ Gr.4 鈴鹿は難しくて、接戦になると4周のレースでもシンドイですね。スタートは5番手で、前のプレイヤーに無理なく付いていけたんですが、すぐ前の2台が抜きつ抜かれつのバトルをしていたので、こちらから仕掛けることが出来ませんでした。それでもトップのプレイヤーが脱落により1つポジションを上げて4位でゴール。 | otoji | 2019-08-30 17:55:16 | otoji_u67 |
| 303 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190831_0043 | Fタイプ Gr.4 最下位の16番手からスタート。すぐ前のオーストラリアの458と香港のM4が不安定な走行にも拘わらずバトルしていてペースが遅い。が、パスするには至らず我慢の走行。3周目の1コーナーで前の2台をパスすることに成功してファイナルラップへ。 | otoji | 2019-08-30 16:15:58 | otoji_u67 |
| 304 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレース | 911 RSR GT3 アクセル操作が悪くてパワースライドを誘発し、タイムをロスして1つポジションを失ってしまいました。それでも2つポジションを上げて8位でゴールできたのは出来すぎでした。 | otoji | 2019-08-25 06:23:07 | otoji_u67 |
| 305 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190825_0522 | 911 RSR GT3 前回のレイク・マジョーレでのデイリーBにはスープラGr.3でエントリーしましたが、今回は911をセレクトして参戦。3番手からスタートして1つポジションを落とすも、無難に走り切って4位でゴールしました。 | otoji | 2019-08-24 23:26:31 | otoji_u67 |
| 306 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190818_1824 | 911 RSR GT3 普通に減速して、普通にコーナーへアプローチしたのに、後続のプレイヤーがミスして追突してきて、こちらのSRが損なわれるのは間違っている。自分に過失は無いのに、第三者の行為で自分に不利益が及ぶのは、明らかにおかしい。と言ってもGTSを司っている人達には何のことやら分からないだろうな。 | otoji | 2019-08-18 10:16:16 | otoji_u67 |
| 307 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | Daily Race 1v1 | 1v1 pushing to the end. | 1v1 gr3 | 2019-08-18 07:15:14 | NoxaAU |
| 308 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190818_1524 | 911 RSR GT3 2人のオーストラリアのプレイヤーが、ラフプレーにより幾人かのプレイヤーのレースを台無しにしていました。餌食になったプレイヤーは気の毒でした。11番手からスタートして、いつも通り13位まで後退しましたが、給油やスピン等で脱落したプレイヤーがいたので9位でゴールすることが出来ました。 | otoji | 2019-08-18 07:02:18 | otoji_u67 |
| 309 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190818_0656 | 911 RSR GT3プレイヤー 後続のプレイヤーが給油するほどに燃費に苦しんだのに助けられ、2周目以降は単独走行でスタート時の4位をキープ。ファイナルラップ、3位のプレイヤーと3秒強あったギャップを2秒強に縮めてゴール。他とのバトルはありませんでしたが、良いレースが出来ました。 | otoji | 2019-08-17 22:11:10 | otoji_u67 |
| 310 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC | 暇潰しにどうぞ | 2019-08-17 15:40:05 | TSUBASANANA | |
| 311 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190818_0025 | 911 RSR GT3 2周目の1コーナーへの進入に際し、後から追突されましたが、事なきを得てレースを続行出来たのはラッキーでした。今回も辛抱のレースで、11位からスタートして13位まで後退するも給油とガス欠のプレイヤーがいたので、10位まで挽回することが出来ました。 | otoji | 2019-08-17 15:37:02 | otoji_u67 |
| 312 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190817_1624 | 911 RSR GT3 真偽のほどは分かりませんが、燃料マップ3を維持して走行するより、マップ1でショートシフトして走行する方が、速いラップが刻めて、燃費にも有利なんでしょうか？私はATを使用しているので、ショートシフトは出来ず、マップを操作して燃費を稼いでいますが、中々ままなりません。 | otoji | 2019-08-17 07:55:47 | otoji_u67 |
| 313 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190817_0754 | 911 RSR GT3 今週のデイリーCで、これまでで最も安定したペースでレースが出来ました。と言っても、1’50.000 台の後半なのでメッチャ遅いですが。今回も燃料マップを操作しながのレースでしたが、慣れていないので接戦になるとペースを維持するのが余計に難しくなりますね。（スタート6位→最終4位） | otoji | 2019-08-16 23:49:16 | otoji_u67 |
| 314 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190816_2354 | 911 RSR GT3 スタートのときとゴールしたときで順位（12位）に変動はありませんでしたが、多少の浮き沈み（11～13位）はありました。が、ぶつけられはしたものの、ぶつけることなく走り切れたのは良かったかな。 | otoji | 2019-08-16 15:36:49 | otoji_u67 |
| 315 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190815_1825 | 911 RSR GT3 辛抱のレースでした。10番手からスタート、燃費走行に徹して12までポジションを落とすも先行するプレイヤーの脱落もあって8位に浮上。その後、911に交わされるも、ファイナルラップのメインストレートで燃料マップを1にしてラストスパート。 | otoji | 2019-08-15 10:36:57 | otoji_u67 |
| 316 | Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout | Daily Race | デイリーレースC 20190815_0354 | 911 RSR GT3 カタロニアのレースに初エントリー。なのに2番グリッドからのスタートで頭の中は真っ白。更にデイリーBと違い燃費とタイヤの磨耗にも配慮が必要とあって途方に暮れるもレーススタート。何とか無事1コーナーを抜け、S字を抜けたところで後続とのギャップが出来て、以後は単独走行に。 | otoji | 2019-08-14 19:16:10 | otoji_u67 |
| 317 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190812_1520 | GT-R GT3 1周目のヘアピンからシケインに懸けての攻防で行き場がなく、接触しないことを祈ってシケインに進入。が、スープラが当たってくるも何とかコースに踏み留まって左に切り返す。が、再び同じスープラと当たり相手がコース外に。で、私にペナ2秒。仕方ない。 | otoji | 2019-08-12 07:43:28 | otoji_u67 |
| 318 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190812_1221 | GT-R GT3 3周目の1コーナーから短いストレートを経て上りのS字まで、NSXのnanisoreさんとの攻防は、クリーンなバトルが出来ました。その後もnanisoreさんとの攻防はゴールするまで続き、先行するプレイヤーのペナ消化に乗じて3位でレースを終えることが出来ました。（スタートは6番手） | otoji | 2019-08-12 07:04:34 | otoji_u67 |
| 319 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190812_0420 | GT-R GT3 私の走行に問題があるとご指摘を頂いて臨んだレース。1周目の1コーナー、進入前からイン側にポジションを取って相手のミスを誘うが上手くいかず、接触する前に一旦引く。同じく1周目のヘアピン、インべたで小回りして立ち上がるもパスするには至らず、シケイン進入の手前でアクセル緩めて一旦引く。 | otoji | 2019-08-11 19:40:36 | otoji_u67 |
| 320 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190812_0140 | GT-R GT3 車は変えずにリバリーを変更しているだけなのに、昨日のように車をコントロール出来ないと感じるのは気の所為か？日付が変わったら別人のよう。先行するプレイヤーの脱落に助けられて5つポジションを上げて8位でレースを終えました。 | otoji | 2019-08-11 17:18:01 | otoji_u67 |
| 321 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190811_1940 | GT-R GT3 GT-Rはスタート直後の加速が良いのか、1コーナーに進入する前に前とのギャップを詰めることが出来るような感じがして、直ぐパス出来なくても精神的に優位に立っている錯覚に陥っている感じがします。（10位→6位） | otoji | 2019-08-11 11:39:23 | otoji_u67 |
| 322 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190811_1901 | GT-R GT3 このコースはアベレージスピードが高いので、ワンミスがリザルトに大きく影響することがありますね。9番手からスタート、ファイナルラップまで6位でしたが、ゴールするときは3位までジャンプアップしてました。本当にラッキーでした。 | otoji | 2019-08-11 10:17:13 | otoji_u67 |
| 323 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190811_1821 | GT-R GT3 今回のデイリーBでオーストラリア？のVanWylde44さんと頻繁にマッチングするんですが、いつも接戦で良いレースが出来ます。完全無欠なプレイヤーという訳ではありませんが、これまでのところ一線は越えないギリギリの攻防が出来ています。（9位→7位） | otoji | 2019-08-11 09:40:10 | otoji_u67 |
| 324 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190811_1500 | GT-R GT3 ファイナルラップのダウンヒルストレート後のS字でインドネシアのスープラに後から押されてコースアウトするところでしたが、何とかコースに留まってレースを続行できたのはラッキーでした。10番手からスタート、クリーンレースで5位まで挽回してゴールした会心のレースでした。 | otoji | 2019-08-11 06:27:29 | otoji_u67 |
| 325 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190811_0620 | GT-R GT3 すぐ前を行くトップと2番手のプレイヤーが激しく牽制しあい、トップのプレイヤーが1コーナーで大きくラインを外して終いにはスピン、私の目の前を横切ったときは「あ～、終わった。」と思いましたが、間一髪セーフ。その後無事走り切って2位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-08-10 21:30:56 | otoji_u67 |
| 326 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190811_0102 | GT-R GT3 7番手からスタートして、5番手でゴール。4番手のプレイヤーとのギャップを縮めてレースをフィニッシュし、3連続のクリーンレース。今回も良い感じでレースを終えました。 | otoji | 2019-08-10 17:00:21 | otoji_u67 |
| 327 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190810_2240 | GT-R GT3 2連続のクリーンレース、ポジションも11位から5つ上げて6位でゴール。個人的に良いレースが出来ました。 | otoji | 2019-08-10 16:13:33 | otoji_u67 |
| 328 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190810_2020 | GT-R GT3 このレースもクリーンレースで、かつ4つポジションアップして7位（スタート11位）でゴール出来たので良かったです。更にM3のプレイヤーとの競り合いにも勝てたので大満足です。 | otoji | 2019-08-10 11:35:54 | otoji_u67 |
| 329 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190810_1940 | GT-R GT3 皆がマトモにレースをすると、当然ポジションアップは望めないですね。今回のレースは皆が全うなレースをしたので1つしかポジションをアップ出来ませんでした。でも、こういうレースが本来あるべきレースなんだと思います。（9位→8位） | otoji | 2019-08-10 10:48:40 | otoji_u67 |
| 330 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190810_1840 | GT-R GT3 6つもポジションをアップしたのにクリーンレースを達成。ビックリ仰天。このレース結構荒れていてペナ乱発。物凄くラッキーで、もみくちゃの集団に呑み込まれる前に先行できたのが、この好リザルトに結び付きました。（10位→4位） | otoji | 2019-08-10 10:09:27 | otoji_u67 |
| 331 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190810_1641 | GT-R GT3 9番手からスタートして2つポジションアップ、7位でゴールしました。かつ、4連続でクリーンレースを達成しました。 | otoji | 2019-08-10 10:01:16 | otoji_u67 |
| 332 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190810_0441 | GT-R GT3 コース幅を目一杯使うのは基本的なテクニックなんでしょうが、脱輪してスピンしたら意味ないと思うんですが。私にはコース幅をフル活用する技術は無いですし、そんな度胸もありませんが、余計なリスクを負ってスピンして後続のプレイヤーを巻き込むのは勘弁して欲しい。（6位→3位） | otoji | 2019-08-09 20:07:37 | otoji_u67 |
| 333 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190810_0201 | GT-R GT3 オーストラリアのヴァンテージとマッチングすることが多く、昨日のレースでは追突されてコース外に押し出されたので、レース中は気が気ではありませんでした。1周目に1秒程度のギャップを築けたので、これを維持することに専念し、ファイナルラップに少し迫られましたが、無事2位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-08-09 17:32:06 | otoji_u67 |
| 334 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190810_0001 | GT-R GT3 スープラとのマッチレースになりましたが、相手のプレイヤーがフェアなプレーに徹してくれたので、良いレースが出来ました。スープラのプレイヤーはヤキモキしたと思います。下手くそですみません。 | otoji | 2019-08-09 15:20:34 | otoji_u67 |
| 335 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190808_2321 | GT-R GT3 2番手からスタート、序盤はトップを行くプレイヤーのミスもあってパスするチャンスがあり、ヘアピンでインを差そうか伺ったところラインをサッと閉めてきたので、無理せず2位狙いに考えを切り替えました。その甲斐あってクリーンレースを達成し、先のレースでAに落としたSRをSに戻すことが出来ました。 | otoji | 2019-08-08 15:06:40 | otoji_u67 |
| 336 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190808_2220 | GT-R GT3 2周目、ダウンヒルストレート後のS字を通過中に台湾のスープラに結構な勢いで追突され、その反動でフェラーリに接触してコース外に押し出す格好になり私にペナ3秒。一方、台湾はノーペナ。これは絶対に間違ってる。（12位→10→12位） | otoji | 2019-08-08 14:53:16 | otoji_u67 |
| 337 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190808_2041 | GT-R GT3 スタートしてからゴールするまで、テールトゥノーズっぽい接戦でした。1周目のダウンヒルストレート後のS字を通過するまではスープラ、その後はゴールするまでコルベットとのバトルで、良いレースが出来たと思います。（スタート8位→9→最終7位） | otoji | 2019-08-08 14:35:50 | otoji_u67 |
| 338 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190808_2241 | GT-R GT3 スタート直後、先行するプレイヤーのペースが異様に遅い、だけどパスするまでには至らず、先行するプレイヤーのペースに合わせていたら追突されてSRを落とすのっておかしいですよね。 | otoji | 2019-08-08 13:48:29 | otoji_u67 |
| 339 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190807_2200 | GT-R GT3 今回のレースは、日本のプレイヤーに「もう少し冷静にプレーするべきでは？」と訴えたくなる展開でした。とは言っても、やり過ぎが仇となって脱落したプレイヤーがいたお陰で5つもポジションをアップして4位でゴール出来たんですけどね。（スタート9番手） | otoji | 2019-08-07 13:28:48 | otoji_u67 |
| 340 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190807_2043 | GT-R GT3 オーストラリアと香港の外人部隊に殺られてしまった。外人はレース後に自らの非を認めて謝罪することが、ほぼ無いですね。だから余計に腹が立つ。 | otoji | 2019-08-07 11:53:44 | otoji_u67 |
| 341 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190806_2100 | GT-R GT3 直前のプレイヤーがミスして、接触を避けるためにコースを外れ、かつ後続のプレイヤーに接触された状況で、ペナ0.5秒、SRがマイナス判定って間違ってるでしょ。プログラムが機械的にペナ判定する以上、やむを得ないんだろうけど、個人的には絶対に納得いかない、バカ野郎。 （スタート12位→10位） | otoji | 2019-08-06 12:13:51 | otoji_u67 |
| 342 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190806_2021 | GT-R GT3 デイリーBでショートシフトする意味が分からない。それも1コーナーの後のS字（登り）区間の手前で5速に入れるなんてあり得ない。新たな走行妨害と勘繰りたくなる。このプレイヤーとは割りとよくマッチングするので非常に残念です。 （スタート11位→リザルト9位） | otoji | 2019-08-06 11:43:08 | otoji_u67 |
| 343 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190806_0301 | GT-R GT3 2周目、ダウンヒルストレートの後のS字をミスし、立ち上がりの加速が鈍ったところをRCZにパスされてしまいました。残念。（2位→3位） | otoji | 2019-08-05 18:10:36 | otoji_u67 |
| 344 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレースB 20190805_2001 | GT-R GT3 久し振りの京都。下手で遅いくせに、このコースはレースをしていて何故か楽しい。7番手スタートで、前を行くスープラの1台が1周目のヘアピンで曲がり切れずにコースアウトしたのに乗じて6位にポジションアップ。その後はコースアウトしたスープラを何とか抑えきって6位でゴール。 | otoji | 2019-08-05 11:19:49 | otoji_u67 |
| 345 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190728_0741 | 911 RSR GT3 日本のスープラ、オーストラリアのGT-R、ニュージーランドのAMGとのバトルで2つポジションを落として9位まで後退しましたが、その後も冷静にレースを進行することが出来、5位でゴールしました。今回のデイリーBでBestのレースでした。 （スタート7位→9→最終5位） | otoji | 2019-08-05 05:04:06 | otoji_u67 |
| 346 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20190804_0240 | M4 Gr.4 あ～、後から迫って来るプレイヤーを何とか退けようとライン取りを考えて（不当にラインを変えて相手の走行を妨害するものではありません。）頑張ってみましたが、今回は上手く行きませんでした。TAのタイムがまぐれ当たりしたので3番手からスタートしましたが、2台にパスされ1台が脱落したので、4位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-08-03 17:55:13 | otoji_u67 |
| 347 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20190803_2001 | M4 Gr.4 レースのリザルトがプレイヤーの純粋な速さと直結しないことを痛感するレースが続いています。恐らく絶対的な速さは後続のプレイヤーの方が優っているんですが、たまたま一発のタイムが良かったがために有利なポジションからレースをスタート。 | otoji | 2019-08-03 11:22:27 | otoji_u67 |
| 348 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20190803_0520 | M4 Gr.4 レース中、ペースに大きなギャップがある訳では無く、普通にバトルしているたけなのに、必要以上にパッシングするプレイヤーが国内外を問わずいますが、マナーを欠いた行為だと思います。このレースでは3位の座を巡って終始86の日本人プレイヤーとの接戦となりましたが、ところ構わずパッシングする行為にうんざりしました。 | otoji | 2019-08-02 20:39:32 | otoji_u67 |
| 349 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20190803_0141 | M4 Gr.4 今回は後続のプレイヤーのミスに助けられて8位（スタート9位）を獲得できました。自力に優るプレイヤーがすぐ後ろに位置していたので、パスされるのは時間の問題と思っていましたが、そのプレイヤーが最終コーナーへの進入で姿勢を乱して大きく後退。本当にラッキーでした。 | otoji | 2019-08-02 17:03:09 | otoji_u67 |
| 350 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20190802_2100 | NSX Gr.4 このレースも安定を欠いた走行に終始し、結果だけ見れば1ポジションアップの5位で終えることが出来ましたが、まったくダメダメでした。安定したラップでレースを展開出来るようにならないと。 | otoji | 2019-08-02 13:13:31 | otoji_u67 |
| 351 | Willow Springs International Raceway: Big Willow | Daily Race | デイリーレースB 20190802_2001 | NSX Gr.4 今週のデイリーBで初エントリー。6番手からスタートして、自分のミスで後のメガーヌにパスされるも、先行するプレイヤーの脱落によって4位でゴールすることが出来ました。 | otoji | 2019-08-02 12:58:28 | otoji_u67 |
| 352 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190728_1902 | 911 RSR GT3 外国のプレイヤーは1周目の1コーナーに執着があるのか、ほぼ、必ずと言っていいほど突っ込んきますねFタイプが来るのは察しがついたので、先に行かせて様子を見ることにしましたが、Fタイプのプレイヤーはミスしなかったな。（7位→8位→5位） | otoji | 2019-07-28 10:18:10 | otoji_u67 |
| 353 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190728_1821 | 911 RSR GT3 レース序盤から熱くなり過ぎだよ。熱くなってレースを荒らして、全うにレースしようと頑張っているプレイヤーに迷惑撒き散らすなよ。オイ！本当に迷惑だよ。（11位→6位） | otoji | 2019-07-28 09:43:14 | otoji_u67 |
| 354 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190728_1501 | 911 RSR GT3 u---tanのお陰で2つポジションをアップ出来ましたが、u---tanの餌食になったDE-NOHさんは気の毒でした。どう考えても無理は突っ込みして前を行くプレイヤーのレースを台無しにする行為は許されないと思います。それも同じ過ちを繰り返すことが、もはや理解不能です。（14位→12位） | otoji | 2019-07-28 06:25:23 | otoji_u67 |
| 355 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190728_1201 | 911 RSR GT3 このレースも1周目の1コーナーでオーストラリアのプレイヤーに強引にインにねじ込まれて、危うくサンドトラップの餌食になるところでした。インのラインを少しで開けていた私の落ち度ですかね。9番手からスタートして、危うい場面が他にも有りましたが、クリーンレースで7位でゴール出来たので良かったです。 | otoji | 2019-07-28 03:22:44 | otoji_u67 |
| 356 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190728_0721 | 911 RSR GT3 1周目の1コーナー、後から来たスープラがオーバースピードでコーナーに進入して曲がり切れず、サンドトラップにはみ出してコースへ戻ろうとしている横を通過したとき軽く接触。で、私にペナ2秒。ん～、私に過失があるのか。でも、納得いかないな。 | otoji | 2019-07-28 01:20:41 | otoji_u67 |
| 357 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190728_0301 | 911 RSR GT3 7位でレースをスタートして、3位までポジションをアップしてゴールしましたが、コーナリング中、AMGにテールをプッシュされて強引にインにねじ込まれたのは残念でした。 | otoji | 2019-07-27 18:10:47 | otoji_u67 |
| 358 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190728_0001 | 911 RSR GT3 上位での攻防とは行きませんでしたが、RC Fとの良いバトルが出来ました。今回のレースはコースアウトするプレイヤーがほとんどいなかったので、上位でも相手を押し出したりしない、良いバトルが展開されたんだと思います。（11位→10位） | otoji | 2019-07-27 15:23:31 | otoji_u67 |
| 359 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190727_1941 | 911 RSR GT3 前にもコメントしましたが、DRがSやAのプレイヤーにモラルを欠いた人が目立つように感じます。1周目の1コーナーで勝負する姿勢が理解出来ません。私もミスして他のプレイヤーに迷惑を掛けることはありますが、以前、私のレースに対する姿勢に厳しい指摘を頂いてから、無茶はしないよう努めています。 | otoji | 2019-07-27 11:10:51 | otoji_u67 |
| 360 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190727_1641 | 911 RSR GT3 Schwabba83さん、クリーンなバトルに徹して下さってありがとうございました。お陰さまで良いレースが出来ました。ただ、今回のデイリーBもペナの判定が明らかに間違っています。1コーナーと最終コーナーで後からぶつけている側ではなく、ぶつけられた側にペナが付く。誰が見ても間違っている。 | otoji | 2019-07-27 08:17:42 | otoji_u67 |
| 361 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190727_0521 | 911 RSR GT3 DRがB又はCの方々の方が、AやSのプレイヤーよりモラルが高く、キチンとレースをしようという意識を持ってプレーしていると感じることがあります。私も驕らず謙虚にプレーしなければいけないと改めて思いました。 | otoji | 2019-07-26 20:46:55 | otoji_u67 |
| 362 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190727_0441 | 911 RSR GT3 3連続クリーンレース達成でBまで落ちたSRをSに戻すことが出来ました。あ～ホッとした。レースは、早々に2位の香港のプレイヤーがコースアウトして脱落。4位から3位に繰り上がって、前のスープラのテールに張り付きレース続行。 | otoji | 2019-07-26 19:49:57 | otoji_u67 |
| 363 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190727_0342 | 911 RSR GT3 前のレースでオーストラリア？のchevyglenyに絡まれてSRが一気にBへダウン。このレースでもやりたい放題のこの○ソ野郎はレース途中で離脱。私はこのレースから仕切り直し。先ずはクリーンレースでレースを終えることを最優先にスタート。何とか無事に目標達成。 | otoji | 2019-07-26 19:15:40 | otoji_u67 |
| 364 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190727_0101 | 911 RSR GT3 1コーナーを抜けて立ち上がるところで、Fタイプに幅寄せされてぶつけられたとレース中は思っていたんですが、私がFタイプのテールをプッシュする格好になって、Fタイプが姿勢を乱した結果、私に接触してしまったんだとリプレイを見て分かりました。KOTAさん、申し訳ありませんでした。 | otoji | 2019-07-26 16:53:47 | otoji_u67 |
| 365 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190727_0042 | 911 RSR GT3 ランエボのFem750さん、終始クリーンなバトル、ハラハラしましたが、大変楽しかったです。ありがとうございました。 レース結果は、11位スタートの7位フィニッシュでした。 | otoji | 2019-07-26 16:30:09 | otoji_u67 |
| 366 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190726_2241 | 911 RSR GT3 マッチングに恵まれ、GT-Rに絡まれた以外に無謀なことをするプレイヤーと対戦することが無く、3連続でクリーンレースを達成することが出来ました。レース結果も5ポジションアップの5位を獲得することができて、一緒にレースをしたプレイヤーの皆さんに感謝致します。 | otoji | 2019-07-26 13:52:16 | otoji_u67 |
| 367 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190726_2201 | otoji | 2019-07-26 13:25:59 | otoji_u67 | |
| 368 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190725_2221 | 911 RSR GT3 周りのプレイヤーが速いので、手の施しようがありません。前を行くプレイヤーがアクシデントで後退するのを待ってポジションを上げるしか手がありません。このレースも上位勢の脱落によって14位から10位に繰り上がってレースを終えました。 | otoji | 2019-07-25 13:31:48 | otoji_u67 |
| 369 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190725_2041 | 911 RSR GT3 前走車の脱落により4つポジションをアップして、7位でゴール出来ました。（スタート11位） | otoji | 2019-07-25 12:48:48 | otoji_u67 |
| 370 | Sardegna - Road Track - C | Daily Race | デイリーレースB 20190724_2301 | 911 RSR GT3 今回のデイリーBで初エントリー。9番手からスタート、2つポジションをアップして無事7位でゴールしました。が、やはり遅い。もっと走り込んで、レースでのペースを上げたい。 | otoji | 2019-07-24 14:10:54 | otoji_u67 |
| 371 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190721_1943 | GRスープラ レーシングコンセプト オーストラリアのゴジラが愚かな香港のプレイヤーに1周目の1コーナーでミサイル攻撃されて撃沈されました。香港のプレイヤーは私の直ぐ後にいたんですが、レースがスタートすると凄い勢いで迫って来てヤバそうだったので、やり過ごして正解でした。ゴジラは気の毒でしたが。 | otoji | 2019-07-21 11:13:18 | otoji_u67 |
| 372 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190721_0802 | GRスープラ レーシングコンセプト スタートして3周を終わる迄は同じスープラとテールトゥノーズの戦いとなりましたが、ファイナルラップはAMGとのバトルとなりました。どうにかポジションを守って4位でレースを終えることが出来ました。McLさん、クリーンなレース、ありがとうございました。 | otoji | 2019-07-20 23:26:40 | otoji_u67 |
| 373 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190721_0402 | GRスープラ レーシングコンセプト ファイナルラップのヘアピンでブレーキング我慢してインを差し、完全に相手のR8の前に出て、かつ相手にはぶつけていないので、何ら問題ないオーバーテイクだと思うだけど。（相手の方がパスした私の左後部にぶつかって来ている？） | otoji | 2019-07-20 19:29:39 | otoji_u67 |
| 374 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190721_0223 | GRスープラ レーシングコンセプト スープラのタイ人とAMGのマレーシア人、危険なプレイヤーの匂いがプンプンしていたので、下手に絡まれる前に無視するようにしました。すると、AMGは2周目の1コーナーで自滅、スープラはファイナルラップのヘアピンでM6をコース外に弾き飛ばしてペナ5秒で労せずして3位をゲット。様見ろ。 | otoji | 2019-07-20 18:01:50 | otoji_u67 |
| 375 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190721_0002 | GRスープラ レーシングコンセプト 1周目の1コーナー手前で中途半端にgaburaさんに追い付いてしまい、接触しないようイン側ギリギリをトレースしようとしたところ、縁石の上で跳ねてしまってgaburaさんにぶつかってしまいました。申し訳ありませんでした。（10位→7位） | otoji | 2019-07-20 15:48:30 | otoji_u67 |
| 376 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_1902 | GRスープラ レーシングコンセプト 予選順位のまま3位でゴールしましたが、じぶんのペースが後続のプレイヤーより遅いのは、正直、心中穏やかでないですね。 | otoji | 2019-07-20 10:17:56 | otoji_u67 |
| 377 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_1802 | GRスープラ レーシングコンセプト NSXを使うHAS_GmbHがいると、大概レースが荒れます。えらく迷惑なプレイヤーです。スタート直後1コーナーで先行プレイヤーが栓をする格好になって若干渋滞。ただ、例のNSXは周りは気にせずやりたい放題。私はたまたまNSXの前にいたので、こいつの餌食にならずに済みました。 | otoji | 2019-07-20 09:33:30 | otoji_u67 |
| 378 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_1602 | GRスープラ レーシングコンセプト いや～～～、anpikaさんと痺れるほど良いレースが出来ました。8位から4位までポジションをアップ出来たことも嬉しいですが、些細な接触はあったものの、お互いに相手を押し出したり、弾き飛ばすことなく、最後まで走り切れたことが何より嬉しいですね。anpikaさん、ありがとうございました。 | otoji | 2019-07-20 07:37:20 | otoji_u67 |
| 379 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_1442 | GRスープラ レーシングコンセプト ニュージーランドのTimさんとスープラを使ってのガチンコバトルは楽しかった～。ヘアピンでインからオーバーテイクを試みるも、止まり切れずに差し替えされ、結局、最後まで交わせずにゴール。但し、ファーステストはGetして一矢報いる。 | otoji | 2019-07-20 06:09:02 | otoji_u67 |
| 380 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_0042 | ビートル Gr.3 序盤から中盤はフォードGT、後半はスープラとのバトルで、終始、煽られっぱなしでしたが何とか凌いで9位でゴールしました。 （13位→9位） | otoji | 2019-07-20 05:14:40 | otoji_u67 |
| 381 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_1322 | GRスープラ レーシングコンセプト 直前のレースで、台湾のプレイヤーが回線のせいでスタート出来ず、後続は大混乱。ぶつけている訳では無いのにポジションが悪くてペナが蓄積、計9秒。結果、4位から12位に順位を落とし、更にSRがAにダウン。このレースはリベンジを掛けた大事なレースでした。 | otoji | 2019-07-20 04:36:40 | otoji_u67 |
| 382 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_1122 | GRスープラ レーシングコンセプト Gutsさん、クリーンなバトル、ありがとうございました。1周目の序盤にlmfastaが相当な勢いで前を行くスープラに追突して、私のすぐ後は混乱。その間に少しギャップを築くことが出来て、前を行くGutsさんを追い掛けることに集中できました。 | otoji | 2019-07-20 03:01:57 | otoji_u67 |
| 383 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_0622 | ビートル Gr.3 3番手スタート。2周目後半のS字で前の HOTA9Xさんとのギャップが詰まり、イン側が空いたのでオーバーテイクを試みたところ、HOTA9Xが引いてくれたので、何とかパスすることが出来ました。 | otoji | 2019-07-19 22:20:47 | otoji_u67 |
| 384 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190720_0402 | ビートルGr.3 単独走行で、順位の変度ないまま4位でゴールしました。3位のプレイヤーと3.7秒差、ん～～～、遅い。 | otoji | 2019-07-19 19:09:59 | otoji_u67 |
| 385 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190719_2302 | ビートル Gr.3 スタートしてからゴールするまで、kyontarosu3さんと凄く良いレースができました。ただ、最後のS字でamooon2000さんに接触してしまいました。申し訳ありませんでした。（12位→10位） | otoji | 2019-07-19 14:56:17 | otoji_u67 |
| 386 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190719_2042 | ビートルGr.3 このレースにおける接触でSRが消耗するのは辛いですね。競り合ったバトルが出来ない。私にテクが無いだけの事なのでしょうが。（10位→8位） | otoji | 2019-07-19 12:06:46 | otoji_u67 |
| 387 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190719_2022 | ビートル Gr.3 最近、通信に問題があるのか、周りのプレイヤーが不自然な動きをするときが多いように思います。急にあり得ない動きをされると驚いて、こちらのプレーにも影響が及ぶ場合もあるのです、何とかして欲しいと思います。（7位→6位） | otoji | 2019-07-19 11:54:38 | otoji_u67 |
| 388 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190718_2142 | ビートル Gr.3 1周目に先行する2台がコースアウト（1台は巻き添え）して、早々に2ポジションアップ。その後も姿勢を乱して加速が鈍ったプレイヤーをパスするなどして、もう2つポジションアップに成功。後からから押されてクリーンレースは逃しましたが、やっと全うなレースができました。（10位→6位） | otoji | 2019-07-18 13:17:39 | otoji_u67 |
| 389 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190718_2042 | ビートル Gr.3 後から一方的に（もしかしたら故意に）ぶつけられているだけなのに、こちらのSRが消耗するのは、やっぱり納得いかない。TAでタイム出して前方からスタート、パスされないよう一線を越えずにラインを変えたりして頑張っているところを、後から露骨に押されると、マジでムカつく。（7→6→5→6位でゴール） | otoji | 2019-07-18 12:07:56 | otoji_u67 |
| 390 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190717_2322 | ビートル Gr.3 あ～～～～～～～～～。ヘアピンでテールをプッシュされて3戦続けてスピン。やってられないよ。それも全て1周目。血の気の多いのがうようよいて、冷静かつクリーンにレースをしようとしている方が馬鹿をみるって、間違ってるだろ？ | otoji | 2019-07-17 14:35:29 | otoji_u67 |
| 391 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190717_2002 | GRスープラ レーシングコンセプト オーストラリア？のプレイヤーがフェアにレースをしてくれたので、ギリギリの良いレースができました。（6位→5位） | otoji | 2019-07-17 12:19:12 | otoji_u67 |
| 392 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190716_2243 | Fタイプ Gr.3 1周目にスープラと911に迫られ、スープラには1度交わされましたが、直ぐにリカバーして差し返えしに成功。その直後、スープラと911はコースアウトして後続の集団に飲み込まれていきました。私は単独で走行することになり、余裕を持って走り切り、予選順位と同じ6位でゴールしました。 | otoji | 2019-07-16 14:41:59 | otoji_u67 |
| 393 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190715_2042 | GRスープラ レーシングコンセプト 前回のブランズハッチにおけるGr.4のデイリーBとはスピードレンジが全く違うので戸惑いますね。ただ、個人的にお気に入りのコースなので、レースしていて楽しいです。（このコースでミサイルを食らうと、木っ端微塵になりリスクはありますが。） | otoji | 2019-07-15 12:07:15 | otoji_u67 |
| 394 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190715_2002 | ビートル Gr.3 これまで沢山デイリーレースにエントリーしてきましたが、初めてビートルでの参戦となりました。と言うのも、お気に入りのリバリーを纏った車でレースを走りたかったから。（思っていたよりもドライブし易かったのも車両選択の理由の一つ） | otoji | 2019-07-15 11:25:00 | otoji_u67 |
| 395 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190715_1100 | マスタング Gr.4 このレースは、通信に問題があったのか多くのプレイヤーが不自然かつ唐突な動きを繰り返すうえ、ラフプレイヤーも多く荒れていました。お陰で連続クリーンレースは途絶えましたが、しぶとく生き残り5つポジションを上げて4位を獲得できました。 | otoji | 2019-07-15 02:35:54 | otoji_u67 |
| 396 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190715_0500 | マスタング Gr.4 棚ぼたシリーズ、第4幕。ここまで連続すると少し怖い。レースがスタートしてずっと、トップに離されないように1秒～1.5秒差を維持することに集中。すると、ファイルラップの最終コーナー手前のストレートでトップのメガーヌがグラスエリアにコースオフして、みるみる差が縮まる。 | otoji | 2019-07-14 20:13:33 | otoji_u67 |
| 397 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190715_0240 | マスタング Gr.4 棚ぼたシリーズ、第3幕。4番手スタートで、1周目に2位へポジションアップ。3周目にはトップ独走中のメガーヌが右高速コーナーを曲がり切れずにコースオフしてスピン。突然トップに躍り出て少し焦りましたが、無事トップのままゴールまで辿り着きました。 | otoji | 2019-07-14 18:08:03 | otoji_u67 |
| 398 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190715_0040 | マスタング Gr.4 このレースでも先行するプレイヤーの自滅に助けられ、12位から7位まで浮上しましたが、自力でポジションを勝ち取った訳で無いので複雑な心境です。ただ、こういうのもレースの一部で、トラブルに巻き込まれないことの重要性も痛感したレースでした。 | otoji | 2019-07-14 16:39:18 | otoji_u67 |
| 399 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190715_0000 | マスタング Gr.4 ファイルラップも終盤、連鎖するようにコースアウトするプレイヤーが続発。棚ぼたで3つポジションをアップして9位でゴールしました。でも、このレースでの私のハイライトは、2周目のメガーヌとの攻防でした。 | otoji | 2019-07-14 15:19:39 | otoji_u67 |
| 400 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_2100 | マスタング Gr.4 シビアな組にマッチングされると、ポジションを維持するのが精一杯だな～。15位から2ポジションアップの13位でフィニッシュ。 | otoji | 2019-07-14 12:07:25 | otoji_u67 |
| 401 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | あつ | あつ | 2019-07-14 12:03:03 | uchutan | |
| 402 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | 突っ込みが | 激しいだけ | 2019-07-14 11:22:32 | uchutan | |
| 403 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_1940 | マスタングGr.4 前のプレイヤーとの間合いを測ってレースしているとき、それを無視してガチガチ当ててくるのは避けようが無いのに、こちらのSRが消耗（オレンジのSR電灯）するのは、明らかに間違ってるだろ。オイッ。（12位→8位） | otoji | 2019-07-14 11:00:48 | otoji_u67 |
| 404 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_1800 | マスタング Gr.4 ラッキーが重なって7位から3位にポジションを上げてゴールできました。 | otoji | 2019-07-14 10:12:21 | otoji_u67 |
| 405 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_1740 | マスタング Gr.4 レースの途中、それもライン上で減速して後続に影響を及ぼす心理が理解できない。自分の技術不足、かつ臨機応変な対応ができない不器用さにも原因が有るのかもしれないが、腹が立つ。13位からスタートして、愚か者のせいで最下位にドロップダウン。 | otoji | 2019-07-14 09:56:30 | otoji_u67 |
| 406 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_1600 | マスタング Gr.4 1周目の1コーナー進入でインドネシアのプレイヤーにミサイルを食らって砂場へ直行する羽目になり、4位から11位へ大きく後退。その後、先行するプレイヤーの自滅もあり、6位まで挽回。3周目にミサイル放ったインドネシアのプレイヤーがコースアウトした横を通過すたときは痛快でした。最後は5位でチェッカー。 | otoji | 2019-07-14 07:27:34 | otoji_u67 |
| 407 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_1400 | マスタング Gr.4 東南アジア（多分、タイ）のプレイヤーにコツコツぶつけられ、ファイルラップにはコース外に飛ばされるところでしたが何とか持ち堪え、1つポジションを上げて3位でゴールできました。 | otoji | 2019-07-14 05:28:10 | otoji_u67 |
| 408 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_0400 | マスタング Gr.4 リプレイを見ると、順位に相応しくない自分の稚拙な技術を思い知らされます。このレースは5番手からスタートして、3位でゴールしましたが、コースアウトしたプレイヤーをたまたまパスしましたが、パスしたプレイヤーの視点でレースを見ると、自分が遅いという事実に打ちのめされます。 | otoji | 2019-07-13 19:25:01 | otoji_u67 |
| 409 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_0200 | マスタング Gr.4 4番手からスタート、すぐ後のNSXは前の対戦で強引に当てて仕掛けて来たので要注意。案の定、アウト側から仕掛けてきて、こっちが危うくペナを貰うところでしたが、無理せず引いて大事には至らず。序盤の混戦をすり抜けて2位でゴールすると共に、3連続のクリーンレースで落としたSRもSに戻すことに成功。 | otoji | 2019-07-13 18:03:29 | otoji_u67 |
| 410 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_0120 | マスタング Gr.4 ポールスタートのTTが、コーナー進入直前のオーバーアクションが祟ってハーフスピン。労せずしてトップに浮上するも、後続が1秒程度の差を維持して付いてくるので、ペースを保ってミスしないようチェッカーを目指して、無事ゴール。 | otoji | 2019-07-13 17:25:30 | otoji_u67 |
| 411 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_0100 | マスタング Gr.4 2周目、目測を誤ってオーバーラン。自滅で2位から5位までポジションを落としましたが、何とか3位まで挽回してゴールできました。 | otoji | 2019-07-13 16:06:07 | otoji_u67 |
| 412 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190714_0000 | マスタング Gr.4 不安定な走行になって issanevoさん迷惑を掛けてしまいました。申し訳ありませんでした。（2位→2位） | otoji | 2019-07-13 15:46:07 | otoji_u67 |
| 413 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190713_2340 | マスタング Gr.4 マッチングに恵まれて3番手からスタート。後ろからメガーヌに迫られましたが、何とか凌いでそのまま3位でゴールできました。 | otoji | 2019-07-13 15:09:45 | otoji_u67 |
| 414 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190713_1901 | マスタング Gr.4 レースがスタートして早々に無理をするプレイヤーとマッチングしましたが、冷静に対応できて、1つポジションアップして3位でゴールできました。 | otoji | 2019-07-13 10:30:06 | otoji_u67 |
| 415 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190713_1840 | マスタング Gr.4 前のメガーヌが､（恐らく）オーバーステアでインに巻き込んだときに居合わせて接触。で、ペナ5秒って、納得いかね～。プログラムが機械的にペナ判定してるんだから仕方がないのは分かっているけど、やっぱり納得いかない。それまでクリーンにポジションを上げていたので、あ～あ・・・・・・。（10位→7位） | otoji | 2019-07-13 10:19:46 | otoji_u67 |
| 416 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190713_1700 | マスタング Gr.4 1周目の1コーナーを抜けて下りの短いストレート、前の2台が絡んでコースの半分を塞ぐように立ち往生していたところを運良くすり抜けて2ポジションアップ。その後は1周目に絡まれてポジションを落とした86に終始追い立てられてヒヤヒヤしましたが、無事ゴール。3つポジションを上げて5位でレースを終えました。 | otoji | 2019-07-13 08:38:28 | otoji_u67 |
| 417 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190707_2023 | Fタイプ Gr.3 2番手からスタートして、後から911煽られていたのでデグナーへの進入前に後を確認してたら減速の加減を誤ってコースアウト。直ぐにコースへ復帰できましたが5位に後退。私を煽っていた911はヘアピンでコースアウト。あと2台はシケインの進入と2コーナーの立ち上がりでパスに成功。 | otoji | 2019-07-07 11:36:38 | otoji_u67 |
| 418 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190707_1842 | Fタイプ Gr.3 Fタイプでのエントリー2戦目。予選タイムが2分1秒3では14番手前後が定位置ですね。このレースも無事完走することを念頭に置いてレーススタート。途中2回、前のR8に並びかけましたが、2度目はイン側へ幅寄せされて1コーナーへの進入ラインがタイトになり、後続のスープラに交わされてしまいました。 | otoji | 2019-07-07 10:25:34 | otoji_u67 |
| 419 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190707_1743 | Fタイプ Gr.3 久し振りにFタイプでレースしましたが、私にとって鈴鹿でFタイプは相性が良いように感じました。ビリ（14番手）からスタートしましたが、ぶつけないように根気よくレースしてたら、ゴールするときは8位までポジションを上げていました。これもドライブしやすいFタイプでエントリーしたのが影響していると思います。 | otoji | 2019-07-07 09:57:08 | otoji_u67 |
| 420 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190707_0623 | M6 GT3 M Power 本当に久しぶりの上位進出でした。5位からスタートしてすぐ、何故かジェネシスの加速が鈍く1コーナーの進入でパス。次のAMGはフラフラしてペースが鈍く何か危うい。1周目のシケインへの進入で無事にパス。継ぎのGT-Rは2周目のスプーンでオーバーランして自滅。あれよあれよと2位にポジションアップ。 | otoji | 2019-07-06 21:54:04 | otoji_u67 |
| 421 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190707_0422 | M6 GT3 M Power 前に詰まって抜きあぐねていたところ、後ろのプレイヤーが強引でしたがヘアピンでインを差されてしまいました。悔しい～～。レースは2つポジションアップして5位で終えました。 | otoji | 2019-07-06 20:02:01 | otoji_u67 |
| 422 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190707_0402 | M6 GT3 M Power 3周目のシケインでAMGが止まり切れずにオーバーランして、シケインを通過して加速しようしている私の目の前にコース復帰。私は避けようもなく追突して急減速、ゴースト化した私を直後にいたスープラがすり抜けて行きました。ゴースト化するのはオーバーランしたAMGにして欲しいんだけどね。（9位→6位） | otoji | 2019-07-06 19:43:11 | otoji_u67 |
| 423 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190707_0223 | M6 GT3 M Power スタートは、各車が不規則に動き回るバグが発生し混乱。いつまでこんなことやってるのか。車やコースを増やしたり、BoPいじくり回す前に、こんなバグが発生しないよう基本的なことをもっとしっかりやれと言いたい。（11位→7位） | otoji | 2019-07-06 18:07:53 | otoji_u67 |
| 424 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190707_0142 | M6 GT3 M Power ん～、厳しい。タイムアタックしてもタイムが伸びず、スタート位置が後方になってしまいます。結果、決勝でも上位進出が叶わず、苦しいレースが続いています。（14位→10位） | otoji | 2019-07-06 17:41:55 | otoji_u67 |
| 425 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190706_1842 | M6 GT3 M Power 日中のエントリーは、マッチングが厳しい。最後尾（15番手）スタートで、4つポジションを上げて11位でゴールしました。 | otoji | 2019-07-06 10:14:46 | otoji_u67 |
| 426 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190706_0823 | M6 GT3 M Power 前のコルベットに詰まって、抜きあぐねている間に後のM6に差を詰められ、メインストレートで並ばれ交わされてしまいました。残念。（7位→6位） | otoji | 2019-07-05 23:31:10 | otoji_u67 |
| 427 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190706_0643 | M6 GT3 M Power 荒いレースをするプレイヤーが2つ前にいたので、絡まれないことを祈って5番手からスタート。案の定、1周目のシケイン進入で無理なオーバーテイクを仕掛けてペナ4秒を貰っていたので、後につけていれば難なく交わせると思っていたら、自分がスプーンでオーバーラン。 | otoji | 2019-07-05 22:20:51 | otoji_u67 |
| 428 | Suzuka Circuit | Daily Race | ペナルティ | 誰のため？ | 2019-07-05 21:46:01 | uchutan | |
| 429 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190706_0423 | M6 GT3 M Power 今回も、無事に完走することが大事だということを痛感したレースでした。7番手からのスタートでしたが、前を行く3台がコースアウト等していく中で、あれよあれよ順位を上げていくことが出来て、結果4位でゴールすることができました。 | otoji | 2019-07-05 19:32:53 | otoji_u67 |
| 430 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190706_0323 | M6 GT3 M Power 5番手からスタート。1周目の1コーナーで前の1台がオーバースピードで曲がり切れずにコースアウト。その後のデグナー2つ目の立ち上がりで前の1台が姿勢を乱して失速。ただコースアウトしないように走行しているだけなのに、3位にポジションアップしてしまい、残りの約3周半、めっちゃ緊張しました。 | otoji | 2019-07-05 18:46:16 | otoji_u67 |
| 431 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190706_0022 | M6 GT3 M Power Gr.4でも難しいのに、Gr.3だとコースアウトしないようにただ走るだけで精一杯です。15番手スタートで、コース上に留まって、ぶつけないようにして、15位でレースを終えました。 | otoji | 2019-07-05 18:32:59 | otoji_u67 |
| 432 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190630_1923 | M6 GT3 前後を外国プレイヤーに挟まれて4番手からスタート。裏スタート後の左コーナーの立ち上がりで前のM6が姿勢を乱してコースアウト。2周目の裏スタート後の左コーナーへの進入で前のR8のインを差して2位に浮上。その後もトップに迫ろうと頑張りましたが交わすには至らず、2位のままクリーンレースでゴールしました。 | otoji | 2019-06-30 10:42:17 | otoji_u67 |
| 433 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190630_1823 | M6 GT3 ん～、ファイナルラップを攻防は私のやり過ぎかな？追突するような捩じ込みはしていないと思うのですが、最終コーナーはやり過ぎました。 | otoji | 2019-06-30 09:47:08 | otoji_u67 |
| 434 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190630_1802 | M6 GT3 ファイナルラップの攻防、NSXの飛び込みはOK？インを開けた私に落ち度あり？NSXが私のインを差して私に追突。姿勢をを乱した私にRC Fが止めの一撃。それまで良いレースが出来て、9位から5位までポジションを上げていたのに、2発食らって7位でゴール。あ～あ。 | otoji | 2019-06-30 09:33:42 | otoji_u67 |
| 435 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 2019630_1102 | M6 GT3 レース中盤からゴールするまで、RC F（DR:A+）のプレイヤーとテールトゥノーズの競り合いになりました。相手が自力に勝るのは明らかで、たまたま前に出られただけなので必死にブロックラインで防戦。ただ、相手のプレイヤーが無茶をしない方だったので接触も無く、何とか4位でゴールできました。（スタート8位） | otoji | 2019-06-30 02:52:14 | otoji_u67 |
| 436 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190630_1042 | M6 GT3 これまでRC Fでエントリーしていましたが、M6にチェンジ。9番手からスタート、すぐ前のR8がコースアウトして、1つポジションアップ。そのままポジションをキープして8位でチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-06-30 02:16:41 | otoji_u67 |
| 437 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190630_0842 | RC F GT3 昼間のレースは、夜間よりも荒れると感じるのは気のせい？当然全てのレースがこれに該当する訳ではありませんが、ペナを受けたり、コース外に逸れていくプレイヤーが、夜間より昼間に多いように思えます。競り合ってマナーに反する行為をされたとき、ムカッとする気持ちは分かりますが、我慢も必要では？（12→8位） | otoji | 2019-06-29 23:57:31 | otoji_u67 |
| 438 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190630_0342 | RC F GT3 M6との2番手争い、相手のプレイヤーがフェアだと本当に楽しいレースができますね。私もマッチングした方々から「お前とのレースは楽しい。」と思って貰えるようレースではフェアプレーに努めていきたいと思います。（3位→2位） | otoji | 2019-06-29 19:10:57 | otoji_u67 |
| 439 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_2002 | RC F GT3 2周目の1コーナー、R8とマスタングの2人のオージー挟まれていたので少し早く減速して、アウトにいたR8は抑え込むことに成功。その後、マスタングには少しずつ離されましたが、マスタングがペナを大量（3.5秒？）に溜め込んだのを機にオーバーテイクに成功。2つポジションアップして2位でゴールしました。 | otoji | 2019-06-29 11:27:11 | otoji_u67 |
| 440 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_1643 | RC F GT3 序盤はオーストラリア？のマスタングにテールトゥノーズでプレッシャーを掛けることが出来た？と思いますが、徐々に差が開き、オーバーテイクは叶いませんでした。結果、スタートから順位に変動はなく、3位でゴールしました。 | otoji | 2019-06-29 07:55:08 | otoji_u67 |
| 441 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_1542 | RC F GT3 RC F vs RC F の2位争い、相手の方がフェアプレーに徹してくれたので、楽しくバトルできました。途中で911にコース外に弾き出された後、911のプレイヤーがハザードを出して目の前で急に減速したので、思わず追突。911のプレイヤーに悪気が無いのは分かりますが、ん～～～。（3位→3位） | otoji | 2019-06-29 07:16:01 | otoji_u67 |
| 442 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_1142 | RC F GT3 コーナーイン側のラインが取れると判断して縁石ギリギリを抜けようとしましたが、思っていた以上にラインが狭く、縁石の真上（右の前後輪はダートにはみ出し）を通過する格好になって、車体が左の方へバウンドして、アウト側にいたsnowさんぶつかってしまいました。snowさん、本当に申し訳ありませんでした。 | otoji | 2019-06-29 03:26:37 | otoji_u67 |
| 443 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_1022 | RC F GT3 前で数台がカチンコでバトルしていて、その後を追い掛けているとき、こちらも後から迫られていると、位置取りやバトルしている前の集団に仕掛けるタイミングの判断が難しいですね。自分のポジションをキープするので精一杯なのに、も～、テンパってしまいます。（12位→9位） | otoji | 2019-06-29 01:34:46 | otoji_u67 |
| 444 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_0502 | RC F GT3 オーストラリア？のウラカンと絡んで、後味の悪いレースになってしまいました。1コーナーでウラカンが必要以上に減速していた？ようで軽く後から追突。これが気に入らなかったようで、露骨に変則的なライン取りをするようになり、結果、自ら姿勢を乱してスピン。しただけなら良かったんですが、私も巻き沿いになり後退。 | otoji | 2019-06-28 20:38:58 | otoji_u67 |
| 445 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_0242 | RC F GT3 2周目、前で911とアテンザが競り合いながら1コーナーに進入し、少し間隔を開けて自分が進入。が、予想以上に前との間隔が詰まり、追突を回避するため左のウォールギリギリを抜けようとステアリングを切りましたが、911の左側面に当たってしまい、その後アテンザにもぶつかってしまいました。本当に申し訳ありません。 | otoji | 2019-06-28 18:45:13 | otoji_u67 |
| 446 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_0202 | RC F GT3 マッチングに恵まれて3番手からのスタートでしたが、前の2台にはまったく付いて行けず、単独走行のすえ、順位変動まいまま3位でゴールしました。 | otoji | 2019-06-28 17:52:04 | otoji_u67 |
| 447 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190629_0142 | RC F GT3 テールをブッシュされて姿勢を乱し、体勢を立て直そうとしているときに後続のプレイヤーの走行を邪魔してしまったことは申し訳なく思いますが、それで自分のSRが下がるのは、やっぱり納得いかないですね。私がブッシュしてしまうこともあるので、お互い様なんですが、ん～、モヤモヤする。 | otoji | 2019-06-28 17:13:44 | otoji_u67 |
| 448 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190628_1942 | RC F GT3 1周目の2コーナーへの進入で前のR8が姿勢を乱し、私のラインを塞ぐように斜行してきたので、相手のテールをブッシュするような格好になってしまいました。リアルなレースだったら私もクラッシュ、リタイアという結果になっていたので、ペナが付かなかったとはいえ、今回もスッキリしないレースになってしまいました。 | otoji | 2019-06-28 16:08:04 | otoji_u67 |
| 449 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190628_1922 | RC F GT3 裏ストレート後の左コーナーで2台をパスしましたが、コーナーの立ち上がりでパスした1台と接触してしまい、相手のプレイヤーが順位を落としまったので、複雑な心境です。レース後半はAMGに追い立てられて防戦一方でしたが、何とかポジションをキープして2位でゴールできました。 | otoji | 2019-06-28 15:42:03 | otoji_u67 |
| 450 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 201906272302 | M6 GT3 12番手からスタートして1周目の裏ストレート後の左コーナー、前走車がラインを外してワイドに膨らんだ隙を突いてインを差しましたが、接触を避けてインの縁石に乗ったのが災いとなってアウト側にラインが膨らんでしまい、結果、dadadadaさんと接触してペナ2秒。dadadadaさん、ごめんなさい。 | otoji | 2019-06-28 10:59:50 | otoji_u67 |
| 451 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190625_2202 | RC F GT3 今回はマッチングに救われたレースでした。9番手からスタートして、ペナ消化中のプレイヤーを交わしたこともありましたが、少し強引にインへ入ってしまった場面でも、私のラインを残して下る方ばかりだったので、5つポジションをアップ（4位）したにも拘わらず、クリーンレースでフィニッシュできました。 | otoji | 2019-06-25 13:15:22 | otoji_u67 |
| 452 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190624_2242 | RC F GT3 久しぶりのインテルラゴスのデイリーBです。予選3位でレースをスタート。序盤は様子を見ていましたが、すぐ前のFタイプが不安定な挙動を見せている上に、RC Fが隙あらばと背後に張り付いて離れないので、少しリスキーでしたがFタイプのインに滑り込み、パスに成功。その後は何とか後続を抑えきって2位でゴール。 | otoji | 2019-06-24 13:57:48 | otoji_u67 |
| 453 | Nürburgring 24h | Daily Race | デイリーレースC 20190623_1722 | RC F GT3 prototype 私は燃費がネックで、これまで厳しいレースを強いられてきました。今回、1周目は順位を無視して、兎に角、燃料をセーブすることに力点を置いてスタート。早々に17位から最下位（19位）に順位を落としましたが、我慢してレース続行。 | otoji | 2019-06-23 08:37:17 | otoji_u67 |
| 454 | Nürburgring 24h | Daily Race | デイリーレースC 20190623_1521 | RC F GT3 prototype 今さらながら、デイリーCに初エントリー。ニュルは苦手で、これまでデイリーでもエントリーしたことはありませんでしたが、思いきって一歩踏み出してみることにしました。スタートは後から2番目の17番手。前が勝手に躓いて12位に浮上するも、燃料が持たずに燃費走行を強いられ、みるみる後退。 | otoji | 2019-06-23 07:02:14 | otoji_u67 |
| 455 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190623_0943 | マスタング Gr.4 ある方のアドバイスを意識してレースをしたら、好結果に繋がりました。私は7番手で、8番手がガチガチ平気で当ててくるプレイヤーだったので、2周目に無理せず先に行かせたら、アドバイスの通りペナを貰って自滅していきました。私は3つポジションをアップして4位でゴールすることが出来て、小さくガッツポーズ。 | otoji | 2019-06-23 01:02:36 | otoji_u67 |
| 456 | Suzuka Circuit | Daily Race | ぃゃ | はゃ | 2019-06-23 00:46:16 | uchutan | |
| 457 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190622_2003 | マスタング Gr.4 鈴鹿はムズい。些細なミスでラップタイムが大きく落ちます。リカバリーするテクが無いので、本当に苦労します。このレースは上手く行って、3つポジションアップの7位でフィニッシュすることができました。ア～、精神的にしんどい。 | otoji | 2019-06-22 11:16:54 | otoji_u67 |
| 458 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190616_2201 | Fタイプ Gr.4 直前のレースは台無しにされましたが、今回は会心のレースでした。3番手からスタートして2位にポジションアップ。トップのヴァンテージの後ろで機会を伺っていたら、裏ストレート手前のコーナーで相手がミスしてラインを外した隙にオーバーテイク。 | otoji | 2019-06-16 13:48:19 | otoji_u67 |
| 459 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190616_2141 | Fタイプ Gr.4 裏ストレートの後のシケインへの進出で私がイン、相手のFタイプがアウト側。私はアウト側にライン1本分残しているのに、相手がインへ寄せてきて接触。相手が少しアウトへ弾かれてコースから脱輪して姿勢を乱し、コーナリング中の私の前を斜行して接触。で、私にペナ3秒。納得いかね～。 | otoji | 2019-06-16 13:28:38 | otoji_u67 |
| 460 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190616_1901 | Fタイプ Gr.4 イヤ～、痺れたレースでした。競い合っているプレイヤーをリスペクトしていると、こんなに素晴らしいレースを体験出来るんですね。ましてや、Fタイプ同士のが***バトル。更に、競った相手が外国のプレイヤーだったことも、私のテンションを上げる要素ですね。（スタート9番手→6位フィニッシュ） | otoji | 2019-06-16 10:26:44 | otoji_u67 |
| 461 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190616_1701 | Fタイプ Gr.4 このレースは、とっちらかってしまいましたが、他のプレイヤーに接触すること無く、無事ゴールできて良かったです。ただし、私のコースアウトが原因で迷惑を掛けたことは有ったかな？ （スタート11位→10位でゴール） | otoji | 2019-06-16 08:11:52 | otoji_u67 |
| 462 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190616_1541 | Fタイプ Gr.4 イヤ～、良いレースでした（単なる自己満足）。8番手スタートで、順位に変動ないままファイルラップ。ポールスタートのメガーヌがペースを乱してすぐ目の前に。1コーナーをミスして加速が鈍ったところをオーバーテイクし、ペナ消化中のRC Fもパスして、いつの間にか6位にポジションアップ。 | otoji | 2019-06-16 07:08:14 | otoji_u67 |
| 463 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190616_1241 | Fタイプ Gr.4 1周目、1コーナーの立ち上がりで姿勢を乱し、加速が鈍ったところをGT-Rにパスされましたが、裏ストレートでスリップに入って様子を伺っていたらGT-Rが突っ込み過ぎてラインを外したので、透かさずオーバーテイクを敢行。ギリギリだったと思いますが、接触なくレースを続行できました。（予選4位→5→最終4位） | otoji | 2019-06-16 04:00:50 | otoji_u67 |
| 464 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190616_0241 | Fタイプ Gr.4 マスタングとウラカンの外人部隊が酷いですね。お陰で2つポジションをアップできた訳ですが、正直少し複雑な心境です。これまでも繰り返し指摘してきましたが、やはりペナの判定に強い違和感を感じます。システムが機械的に判定するので限界があるのは承知していますが、今の判定基準はお粗末だと言わざるを得ません。 | otoji | 2019-06-15 19:27:47 | otoji_u67 |
| 465 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190616_0142 | Fタイプ Gr.4 私のコーナー処理が下手な所に根本的な原因があり、立ち上がりの加速が伸びないんですが、相変わらずFFのメガーヌやRCZ、TTは直線がメッチャ早いですね。このレース2位からスタートし、裏ストレートでメガーヌにパスされ、スリップに入って抵抗しましたが歯が立たず、3位でゴールしました。 | otoji | 2019-06-15 17:05:16 | otoji_u67 |
| 466 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190615_2002 | Fタイプ Gr.4 今回はマッチングに恵まれ、ポールトゥウィンでレースを終えることが出来ました｡（ファーステスト & クリーンレースも獲得） また、前のグッドウッドでのデイリーCで安本丹な香港のプレイヤーに再三絡まれてAに落としていたSRをSに戻すことも出来ました｡ | otoji | 2019-06-15 11:16:48 | otoji_u67 |
| 467 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190615_1642 | Fタイプ Gr.4 本当に久しぶりにポールトゥウィンを達成し、ファーステストも獲得。ただ、クリーンレースでレースを終えた筈なのに、レース後にクリーンレースは表示されず、「ふざけんなよ！」と思わず叫んでしまいました。 | otoji | 2019-06-15 07:59:33 | otoji_u67 |
| 468 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190615_1521 | Fタイプ Gr.4 しばらくの間、デイリーCにエントリーしていたので、久しぶりのデイリーBでした。1周目、最終セクターのシケイン手前でメガーヌにコース外に押し出されましたが、体勢を乱しながらも何とかシケインを通過しようとしたところに、私を押し出したメガーヌと交錯。逆にメガーヌがコースを大きく外れて後退。 | otoji | 2019-06-15 07:37:15 | otoji_u67 |
| 469 | Goodwood Motor Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20190609_0454 | RC F Gr.4 このレースは荒れてました。シグナルがブラックアウトになるタイミングがいつもより早く、出遅れた吉野家のTT他1台を交わして２つ順位を上げることに成功。が、吉野家TTの無茶まオーバーテイクの巻き沿いを食らいコースアウト。結果、4位から16位へ転落しましたが、荒れた展開に救われて6位まで挽回してゴール。 | otoji | 2019-06-08 20:57:34 | otoji_u67 |
| 470 | Goodwood Motor Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20190608_1655 | RC F Gr.4 3回目のエントリーで、やっと真面なレースが出来ました。2週間レースにエントリーしないでタイムアタックを繰り返し、一定のペースで連続走行できるように練習しましたが、センスの欠片も無いので全く上達しなかったですね。このレースは運よく予選3位から1つポジションアップして2位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-06-08 08:14:31 | otoji_u67 |
| 471 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースC 20190519_1624 | SF19 Toyota 燃費だな～～～。8番グリッドからスタートして、1コーナーの混乱も無事クリアして5位にジャンプアップ。ヘアピンで当てられて6位に後退するも、そのまま8周目にピットイン。タイヤ交換と給油を終えてピットを出たら9位に後退。前の1台がコースアウトして8位をゲットするも、とにかく悔しくてなりません。 | otoji | 2019-05-19 07:41:10 | otoji_u67 |
| 472 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースC 20190519_0725 | SF19 Toyota 予選2位からスタートして、途中、台湾のプレイヤーにコース外に押し出されて3位にポジションダウンしましたが、台湾のプレイヤーがペナ（恐らく5秒）を消化中に逆転、今回はピットでポジションを落とすことも無く、そのまま2位でゴールすることが出来ました。 | otoji | 2019-05-18 23:15:33 | otoji_u67 |
| 473 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースC 20190519_0024 | SF19 Toyota スタンディングスタートには反対です。1コーナーでレースを台無しにしてしまう（されてしまう）プレイヤーが多数出て、1コーナーで混乱に巻き込まれた後は、レースが終わるまで苦痛でしかありません。私は後から押されてアウト側にいたpepsiさんをコース外に押し出すことになってしまいました。 | otoji | 2019-05-18 16:15:37 | otoji_u67 |
| 474 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | デイリーレースC 20190512_1454 | M6 GT3 今回のレースは疲れました。と言うのも、スタートしてからゴールするまで終始接戦で、かつ、燃費を稼ぐためこまめにミクスチャーを操作していたので、心身共に疲れました。これまでデイリーBにエントリーしていたので給油とタイヤ交換とは無縁でしたが、皆さんこれを毎回やってるってスゴいですね。（予選4位→決勝3位） | otoji | 2019-05-12 06:50:09 | otoji_u67 |
| 475 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | デイリーレースC 20190512_1053 | M6 GT3 予選8番手でしたが、直ぐ前にラフプレーが目立つオージー？のAMGがいたので慎重にスタート。案の定、早速ラフプレーを繰り出してレースは荒れ模様。ただ、ラッキーなことに混乱をくぐり抜けることができて5位にジャンプアップ。またピットで先行を許しましたが何とか6位を確保、そのままゴール出来ました。 | otoji | 2019-05-12 02:51:44 | otoji_u67 |
| 476 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | デイリーレースC 20190512_0624 | M6 GT3 また、ピットで順位を明け渡すことになりました。4番手からスタートして、そのままピットへ。燃料残量で後ろのFT-1と6%の開きがあったので、逆転されることはピットを出る前から分かっていましたが、給油中はヤキモキしました。ベストラップは私の方が0.5秒速いのに、本当に悔しい。 | otoji | 2019-05-11 21:38:44 | otoji_u67 |
| 477 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | デイリーレースC 20190512_0224 | M6 GT3 レース中にパスするのは大変なのに、ピットでやすやすと逆転を許すというのは堪らなく辛いですね。6位から1つポジションをアップして5位でレースを終えましたが、ピットには4位で入り、出るときは後ろにいたコルベットが先行していましたのでガックリ。更にピットアウトしたときは9位？にポジションダウンしていてビックリ。 | otoji | 2019-05-11 17:49:49 | otoji_u67 |
| 478 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | デイリーレースC 20190512_0054 | M6 GT3 前が詰まっているので、それに合わせてペースを落としたところを後ろからブッシュされてハーフスピン。6番手からスタートして9位まで順位を落としましたが、前のプレイヤーの脱落もあってピットに入るまでに5位へ浮上。ファイルラップにZ4にパスされるも、そのZ4がガス欠でゴール直前で逆転。5位をゲット。 | otoji | 2019-05-11 16:41:15 | otoji_u67 |
| 479 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | デイリーレースC 20190511_2354 | M6 GT3 1周目の接触によるペナ2秒が悔やまれます。接触しないよう右端のラインを取ったんですが、縁石に乗ったときにバウンドして少し左に飛んでしまい、結果、接触してペナを貰ってしまいました。 （予選10位→7→13→9→ピット→11→最終9位） | otoji | 2019-05-11 15:23:59 | otoji_u67 |
| 480 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | デイリーレースC 20190511_1624 | M6 GT 予選順位と同じ7位でフィニッシュしましたが、ピットに入ったタイミングで直ぐ後のAMGに逆転されているので、給油に時間が掛かる＝燃費が悪いといことなんでしょう。激しくアクセルを開閉しないよう意識していますが、まだまだ不十分なんですね。 | otoji | 2019-05-11 07:38:52 | otoji_u67 |
| 481 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | デイリーレースC 20190511_1454 | M6 GT3 今週、最初のデイリーへのエントリー。1周目の最初のシケインで、前のAMGが脱輪して姿勢を乱して急減速した上にラインに戻ってきたため、たまらず追突。そこに後のwest4576さんも巻き込まれ、順位を大きく落としていました。申し訳ありません。その後ピットに入るまで3位をキープしましたが、最後は4位でゴール。 | otoji | 2019-05-11 06:37:36 | otoji_u67 |
| 482 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190506_1541 | ケイマン GT4 このコースは下りのストレートにペナの消化区間がありますが、ペナ消化の際は右と左のどちらを走行するべきなのでしょうか。また、消化区間の起点をストレートの前半に置くべきだと思います。今の設定だとペナの消化を終えて実体化するのと、後続車がコーナーへアプローチするタイミングが被ります。 | otoji | 2019-05-06 07:57:29 | otoji_u67 |
| 483 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190506_1443 | ケイマン GT4 レース開始前の大混乱は何だったのか？アップデートの度、新たに生じるバグ。DevilzGrave等、故意に他のプレイヤーの走行を繰り返し妨害する悪質なプレイヤーの放置。運営側の暴走（プレイヤーの意見に耳を傾けない）に等しいレース仕様の改悪。GTSそのものは素晴らしいのに、運営側の無配慮で台無しです。 | otoji | 2019-05-06 06:21:24 | otoji_u67 |
| 484 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | 每日競賽 | auto drive bug，lol！！！！！！！！！！！！！ | autopolis | 2019-05-06 06:08:31 | yueliaoyuekaixin |
| 485 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレース スタートバグ | は | 2019-05-06 05:49:07 | TomoGamesYukkuri | |
| 486 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190506_1142 | ケイマン GT4 またDevilzGraveの毒牙にかかってしまいました。10番手からスタートして1周目、ヘアピンを立ち上がろうとしたところに、4位のプレイヤーへのミサイルを誤射したDevilzが出現。次の左コーナーでアウトから捲ってきたDevilzが私に当たって来ましたが、逆に弾き飛ばされてコース外へ。で私にペナ2秒 | otoji | 2019-05-06 03:05:49 | otoji_u67 |
| 487 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190506_0442 | ケイマンGT4 最初の2周はトップの2台に無欲で付いて行きましたが、3周目にあわよくばポジションをアップできるかも知れないなんて言う欲が出た途端にリズムが乱れ、みるみる2位のプレイヤーとの差が開き始め、ゴールする頃には約6秒にも及ぶギャップがありました。恥ずかしい限りです。（決勝3位） | otoji | 2019-05-05 19:56:38 | otoji_u67 |
| 488 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190506_0242 | ケイマン GT4 ケイマンはストレートスピードに少し難があると思うのですが、4Cとは遜色ないと何の根拠もなく思い込んでいました。が、このレースではホームストレートで差を詰められるときがあり焦りました。1秒強のギャップを築いたものの、ゴールしたときは0.3秒差だったのでギリギリの2位獲得でした。（予選も2位） | otoji | 2019-05-05 18:09:21 | otoji_u67 |
| 489 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190506_0122 | ケイマン GT4 スタート直後の1コーナーへの進入で2番手のプレイヤー（私は3番手）のインを差すことに成功し、そのまま走り切ってチェッカーを受けました。私としては、1周目1コーナーの進入に問題は無かったと考えていますが、リプレイをご覧下さった方でご意見がありましたらご指摘頂けると幸いです。 | otoji | 2019-05-05 16:54:18 | otoji_u67 |
| 490 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190505_2302 | ケイマン GT4 今更ですが、レースはその結果に運が強く影響することがありますね。1周目のコース後半の登り区間、前の458のペースが鈍り、テールに張り付いたのは良かったんですが、オーバーテイク出来る程の速度差は無いので私もペースの抑えざるを得ず、私も後のマスタングにロックオンされてしまいました。 | otoji | 2019-05-05 14:31:00 | otoji_u67 |
| 491 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190505_1902 | ケイマン GT4 このレースも、めっちゃ楽しかった～。上位でゴール出来るにこしたことないけど、お互いをリスペクトした接戦を終えた後の達成感て、テキストでは表現しきれないほど充実してる。リザルトは10位→9位で見た目はパッとしないかも知れないけど、私にとってはナイスレース。 | otoji | 2019-05-05 10:34:59 | otoji_u67 |
| 492 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190505_1842 | ケイマン GT4 中段（8位）からのスタートで、自分のミス（3周目の1コーナーの立ち上がりで一気にアクセル開けてパワースライドでロス）から後続のNSXに交わされて、ポジションを1つ失ってしまいましたが、リザルトは2ポジションアップの6位でした。イャー、このレース、めっちゃ楽しかった～。 | otoji | 2019-05-05 10:23:24 | otoji_u67 |
| 493 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190505_1642 | ケイマン GT4 今回のレースは、オージーやマレーシアのラフプレーヤーはマッチングしなかったので、落ち着いてレースが出来ました。（予選2→決勝2） | otoji | 2019-05-05 08:02:09 | otoji_u67 |
| 494 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190504_1902 | ケイマン GT4 卑怯者のDevilzGraveに台無しにされたレースの後、最初のエントリー。Devilzが居ないと分かっただけで、良いレースにしようという意欲が湧いてきます。このレース、本当に楽しかったな～。（予選6位→決勝4位） | otoji | 2019-05-04 10:45:04 | otoji_u67 |
| 495 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190504_1722 | ケイマン GT4 ひんしゅくを買うかも知れませんが、何度通報しても何も変わらず、多くのプレイヤーがレースを台無しにされているので、もう我慢の限界です。このリプレイをとにかく多くの方々に見て欲しいと切に願います。オーストラリアのDevilzGraveの卑劣極まりないプレーを見てください。 | otoji | 2019-05-04 08:46:26 | otoji_u67 |
| 496 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | Hmm | Have to check | 2019-05-04 08:26:46 | DevilzGrave | |
| 497 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190504_1142 | ケイマン GT4 レースがスタートしてから3周目の1コーナーを抜けるまで、頻繁にマッチングが一緒になるマスタングと、抜かれ抜き返す（私の立場で表現）の攻防になりました。ただ決着は呆気なく、1コーナーの立ち上がりでパワースライドのコントロールを誤ったマスタングが脱落し、私は1ポジアップの7位でゴールできました。 | otoji | 2019-05-04 03:31:15 | otoji_u67 |
| 498 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190504_0602 | ケイマン GT4 2周目、1コーナーからヘアピンにかけての4Cとの並走バトルは、ヘアピン進入時に4Cが私のテールを突っつくまで、接触なくクリーンな好バトルだったと思います（自画自賛）。レースは1ポジションアップの2位でした。 | otoji | 2019-05-03 22:32:15 | otoji_u67 |
| 499 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190504_0142 | ケイマン GT4 愚かな2人のプレイヤーとのレースになり、この2人と関わってしまいましたが、幸運にもこの2人が互いを貶め合う見苦しいバトルを展開し、自ら順位を落としていったので、結果、私は1つポジションをアップして2位でゴールしました。 | otoji | 2019-05-03 17:16:42 | otoji_u67 |
| 500 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190503_1842 | ケイマン GT4 昨日？、一昨日？のレースで私に当てまくっていたオージーのマスタングですが、レース後に日本語で猛抗議したのが功をそうしたのか、今回はまっとうにバトルしてました。バトルしてパスされたのは残念ですが、良いレースでした。（予選2位→決勝3位） | otoji | 2019-05-03 09:58:49 | otoji_u67 |
| 501 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190503_1622 | ケイマン GT4 2台が並走して次の右コーナーへのアプローチを開始。そのとき、コーナーに対してイン側のプレイヤーがアウト側のプレイヤーに寄せてくる行為（今回のレースでは当ててきた）って許されないですよね。 このレースは、ファーステスト獲得の3位でした。（予選2位） | otoji | 2019-05-03 07:56:22 | otoji_u67 |
| 502 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190503_1242 | ケイマン GT4 昨日（5/2）の午後レースで、私の前方で起きたトラブルに巻き込まれてペナ10秒、かつSRダウン（S→A）のケチが付いてから、接触の絶えない（私に責任の一端があるものも含む）レースが続いていましたが、やっとDRがA以上のプレイヤーと全うなレースができました。ありがとございました。（予選3→決勝2） | otoji | 2019-05-03 04:02:32 | otoji_u67 |
| 503 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190503_0842 | ケイマン GT4 ポールスタートの場合、1周目のスタート直後は、2周目以降の様なレーシングスピードではないため、1コーナーへのアプローチが慎重になるのは分かりますし、やむを得ないことだと思います。但し、後続車の全てがこの事に理解があるとは限らない事を承知しておくことも必要でしょ。（予選2→決勝2） | otoji | 2019-05-03 00:02:06 | otoji_u67 |
| 504 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190503_0342 | ケイマン GT4 レースがスタートすると、すぐ前のTTが加速しない。労せず3位にポジションをアップ。その後は1秒弱の差を保って韓国のGT-Rを追走。すると3周目にGT-Rがコーナーを曲がりきれずにコースアウト。一定のギャップを維持した追走が功を奏したのか、2位にポジションアップ。そのままチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-05-02 18:58:02 | otoji_u67 |
| 505 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190503_0242 | ケイマン GT4 ケイマンは、スタート直後の加速で決して有利な状況にないことは承知していますが、458にも敵わないとは思っていませんでした。2番手スタートで、1コーナーへの進入で458とTTに一度交わされましたが、次の右コーナー迄の区間で挽回しました。が、コーナリング中にTTがイン側に切り込んで来て接触。 | otoji | 2019-05-02 18:06:53 | otoji_u67 |
| 506 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190503_0042 | ケイマン GT4 今回のレース、結果は予選順位から変わらず9位でしたが、これまで何度も私のレースを台無しにしてきたウラカン（アカウントを和訳すると”新しい鬼武者”）の餌食になって、それまでのケイマン同士による好バトルがすっ飛んでしまい、ネガティブな印象しか残らないものとなってしまいました。こん畜生。 | otoji | 2019-05-02 16:15:27 | otoji_u67 |
| 507 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_2242 | ケイマン GT4 2番手スタートでしたが、ポールの4Cの加速が鈍く、1コーナー手前で私と3番手のTTが4Cをパスして1コーナーへ進入しようとしたとこ、さっきパスした4Cが凄い勢いでやって来てTTを道連れにしてコースアウト。いきなりトップに浮上して、そのままゴールすることが出来ました。 | otoji | 2019-05-02 14:17:14 | otoji_u67 |
| 508 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_2022 | ケイマン GT4 マッチングに恵まれ、ポールトゥウィンのクリーンレースで、前のレースでAに落としたSRを1戦でSに戻すことができて、ポッとしました。この後エントリーするレースのマッチングで、馬＊な奴と一緒にならないことを切に願います。 | otoji | 2019-05-02 11:57:20 | otoji_u67 |
| 509 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_2002 | ケイマン GT4 国内外を問わず、車1台分のラインが無いのに無理矢理ノーズを捩じ込んで来て、こちらをアウト側に押し出すプレイヤーが横行しています。迷惑極まりない。更に酷い輩は、故意にこちらのテールにぶつけてきて姿勢を乱すように仕向け、空いた隙間に捩じ込んでくる奴もいます。このレースの2位が正にそれです。 | otoji | 2019-05-02 11:39:14 | otoji_u67 |
| 510 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_1903 | ケイマン GT4 前のレースで理不尽なペナのせいでAに落ちてしまったSRをSに戻す大事なレースでした。ラッキーにもポールスタートで、最初の1コーナーとその後の立ち上がり、あとコースアウトに気を付けて走り切れば目的の達成は間違いない状況でした。ただ、1周終わって2周目に入るまで、メッチャ緊張しました。結果、目的達成！ | otoji | 2019-05-02 10:22:54 | otoji_u67 |
| 511 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレース | Lisaのロードレース奮闘記 気晴らしにWRX g4を試して見ました。 最後の接触は、前の方が急激にアクセル抜いて当たりました。 でも以外に今日のデイリーは、治安がよかったです。むしろ昨日の本選は、治安悪かった。 ともかくWRXにもっと慣れたいです。 | anime itasha megumin | 2019-05-02 09:46:48 | LISA8780 |
| 512 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_1402 | ケイマン GT4 先日のレースのコメントにも書きましたが、後続車が明らかにオーバースピードで、減速し切れなかったことが原因で前走車に追突してコース外に弾き飛ばしたり、大きく順位を落とす様な状況になっているのに、追突した方はお咎め無しって、これ設定した奴は本当に馬＊だよ。当事者では無いけど胸糞悪い。（予選5→決勝3） | otoji | 2019-05-02 05:35:16 | otoji_u67 |
| 513 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_1202 | ケイマン GT4 前のトップ3台が速い。全く付いて行けませんでした。マッチングに救われて後続との間には十分なギャップが取れたので、コースアウトだけ気を付けて、予選順位のまま4位でレースを終えました。 | otoji | 2019-05-02 03:12:23 | otoji_u67 |
| 514 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_1022 | ケイマン GT4 すぐ前でガチガチ当て合いながらバトルしていて、それとは関係なく後から迫られているとき、どうプレイしたら良いのか判断が難しいですね。このレースは、私と後のケイマンも接触してしまい、後のケイマンの方が姿勢を乱して後退していきました。その後もペナ消化が絡んだポジションの変動があり5位でゴール。（予選6位） | otoji | 2019-05-02 02:07:18 | otoji_u67 |
| 515 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_0242 | ケイマン GT4 自分のミスから、2周目に後ろのウラカン（6位）に交わされてしまいましたが、そのウラカンもミスってコースアウトしたのに乗じて元のポジションに返り咲き、その後TTの追撃を交わして5位でゴールしました。 レース中に後ろのウラカンが、急激に私との差を詰めてきたように感じました。またバグですかね。 | otoji | 2019-05-01 18:45:25 | otoji_u67 |
| 516 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190502_0223 | ケイマン GT4 5番手からスタートして、1周目に前3台が単独で脱落していき、棚ぼたで2位が転がりこんできました。少し驚きましたが、コースアウトだけ気を付けて、無事2位でフィニッシュ出来ました。私の後では大分荒れたレースになっていて、巻き込まれなくて良かったです。 | otoji | 2019-05-01 18:10:35 | otoji_u67 |
| 517 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_1943 | ケイマン GT4 マッチングに恵まれ、トップを行っていた4Cがコースオフした結果のリザルトですが、今回のデイリーBで初優勝を獲得できました。実力不足は否めませんが、正直スゴく嬉しいです。 | otoji | 2019-05-01 10:50:41 | otoji_u67 |
| 518 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_1903 | ケイマン GT4 ヴェイロンの加速は反則級だと思いますが、メガーヌも同様ですね。スタート直後の加速でみるみる差を詰められ、打つ手無しのお手上げ状態です。このレースも少し荒れ気味で、棚ぼたで2ポジションアップの3位でレースを終えました。 | otoji | 2019-05-01 10:25:02 | otoji_u67 |
| 519 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_1742 | ケイマン GT4 このレースを見て頂ければ、誰もが、ペナの判定基準が間違っていることに気付く筈です。2位スタートのアテンザがトップのケイマンに相当の勢いで追突し、その後も立て続けに走行を妨害しているのにノーペナ。レースが荒れたせいで私のポジションは8位から4位に上がりましたが、後味の悪いレースでした。 | otoji | 2019-05-01 10:17:51 | otoji_u67 |
| 520 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_1402 | ケイマン GT4 コーナリング中にオージーのマスタングに斜め後ろから押され、姿勢を乱したところを後続のランエボにパスされてしまい、その前に苦労して1つポジションアップしていたのを台無しにされてしまいました。せめてもの救いは、このマスタングの前でゴール出来たことだけです。（予選5位→決勝5位） | otoji | 2019-05-01 05:26:36 | otoji_u67 |
| 521 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_1223 | ケイマン GT4 接戦のレースで競り勝つことが出来ました。個人的な感覚ですが、ケイマンはストレートスピードに難がある？（私のコーナー立ち上がりが下手で、加速が十分でないのが一番の原因）ので、最終コーナー立ち上がりを意識したら今回は上手くいき、1コーナーの進入でオーバーテイク出来ました。（予選6位→決勝5位） | otoji | 2019-05-01 03:35:31 | otoji_u67 |
| 522 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_1122 | ケイマン GT4 2レース続けて、抜いて抜かれてのレースをしてしまいました。結果、このレースも予選順位と同じ8位でしたが、4Cのプレイヤーのお陰で、デッドヒートだったにもかかわらずクリーンレースでレースを終えることが出来ました。 | otoji | 2019-05-01 02:45:02 | otoji_u67 |
| 523 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_1102 | ケイマンGT4 抜いて抜かれて、結果、予選順位から変動なく、6位でレースを終えました。それにしても、ヴェイロンの加速は反則でしょ。立ち上がり加速で失敗しようがないスタート直後にもかかわらず、1コーナー迄に並ばれてしまうのは、BoP設定の明らかな間違いだと思います。皆さんは、どう思われますか？ | otoji | 2019-05-01 02:35:53 | otoji_u67 |
| 524 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_0822 | ケイマン GT4 6位から1つポジションを上げて5位でレースを終えましが、前のマスタングがコースアウトしての結果で、前4台との実力差は明らかで、今更ながら、まだまだ頑張らないといけないことを思い知らされました。 | otoji | 2019-04-30 23:37:19 | otoji_u67 |
| 525 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_0602 | ケイマン GT4 レースを通して後ろのケイマンとのバトルになりましたが、終始クリーンなレースが出来ました。3位からスタートして、3位でフィニッシュしたので、個人的にも満足のいくレースでした。（オージーのDevilsナンチャラがいましたが、DR:Bでしたので、また汚いレースをしてペナでレーティングを下げたんでしょうね。） | otoji | 2019-04-30 21:43:54 | otoji_u67 |
| 526 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190501_0002 | 平成から令和にかけての記念すべきレースでしたが、個人的な出来は酷いものでした。リザルトは予選7位を維持できましたが、アベレージスピードに劣るため、後続のプレイヤーに煽られっぱなしで、ブロックラインを維持しての走行を強いられました。但し、マナー違反は犯さないようにしたつもりです。 | otoji | 2019-04-30 15:17:00 | otoji_u67 |
| 527 | AUTOPOLIS INTERNATIONAL RACING COURSE | Daily Race | デイリーレースB 20190430_2242 | ケイマン GT4 オートポリスは抜きどころが少ない？ので、3つもポジションアップ（8位→5位）できて驚いています。これもオーバーテイクを仕掛けたときに無茶なブロックをしない方々とプレーできたからで、逆の立場のときには見倣わないといけないですね。特にウラカンの方のフェアプレーには頭が下がります。 | otoji | 2019-04-30 14:15:21 | otoji_u67 |
| 528 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190429_1521 | RC F GT3 prototype 1周目、1コーナーを抜けて上りストレートの後の直角コーナー、通過後の加速に失敗したプレイヤーがいて渋滞が発生し、追突を避けようと進路変更した911と、その煽りを受けたR8が脱落。その後もオージーのヴァンテージがレースを掻き回していました。私は10位→5位に順位を上げて無事ゴール。 | otoji | 2019-04-29 07:06:48 | otoji_u67 |
| 529 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190429_1402 | RC F GT3 prototype 8位から5位まで順位を上げて、最終コーナーを普通に抜ければ良いだけだったのに、最後にペナ0.5秒を貰ってしまい、0.9秒後にいたスープラに逆転を許してしまいました。勿体無いことをしました。 | otoji | 2019-04-29 05:38:07 | otoji_u67 |
| 530 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190429_0522 | RC F GT3 prototype すぐ前（4番手）のスープラと絡んでしまい、相手の気分を害してしまった様です。1周目に私が相手をオーバーテイクしたときのことが気に入らなかったんだと思います。2周目に2度、低速コーナーで後ろからぶつけて来ましたが大事には至らず、何とかレースを続行して4位でゴールしました。 | otoji | 2019-04-28 20:54:21 | otoji_u67 |
| 531 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190429_0242 | RC F GT3 prototype 今回も激戦でした。予選5位で、前を行く2台のR8がペナ（恐らく0.5秒）を消化するのに乗じて3位に浮上。内1台の追撃は退けましたが、もう1台はファイルラップのメインストレートで並ばれ、1コーナーでインを差されてしまいました。その後GT-Rにも迫られましたが、なんとか4位でゴール。 | otoji | 2019-04-28 18:10:45 | otoji_u67 |
| 532 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190429_0022 | RC F GT3 このレースは大混乱でした。予選4位の香港のR8がローリングスタートせず止まっていたため、その後はすし詰め状態。そこから行き成り「よーいどん」だったため、最終コーナーから1コーナー、その後のストレートから右の直角コーナーにかけて、そこらじゅうでガチンコ体当たりの肉弾戦でした。（9位→6位） | otoji | 2019-04-28 15:53:48 | otoji_u67 |
| 533 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_2101 | RC F GT3 prototype このレースも痺れました。11位からスタートして5位までポジションをアップしましたが、一緒にプレーした方々がクリーンなバトルに拘りを持ってレースをしていることが分かるレースだと思います。皆さん、ありがとうございました。お疲れ様でした。 | otoji | 2019-04-28 12:26:09 | otoji_u67 |
| 534 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_2022 | RC F GT3 prototype このレースも下位争いでしたが、ゴール直前まで接戦の展開で、個人的には良いレースでした。12位からスタートして、8位までポジションアップできましたので、レース後も、「ヤッタネ」という感じでした。 | otoji | 2019-04-28 11:42:10 | otoji_u67 |
| 535 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_1942 | RC F GT prototype 今回のデイリーBで一番のデッドヒートでした。マスタングに乗るマレーシアのプレイヤーは、東南アジアには珍しく無茶苦茶しない常識あるプレイヤーで、レース中は痺れましたが、本当に良いレースでした。ありがとうございました。リザルトは、4位から2ポジションアップの2位フィニッシュでした。 | otoji | 2019-04-28 11:08:52 | otoji_u67 |
| 536 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_1641 | RC F GT3 prototype RC Fはスタート直後の加速が良いのか、1コーナーまでに前に追い付くことが可能で、このレースも前のR8にオーバーテイクを仕掛けられる状況になったので、インから抜きに行ったところ、アウトから寄せられてペナ5秒。10位からビリ（16位）に落ちましたが、何とか9位まで挽回できました。 | otoji | 2019-04-28 08:13:05 | otoji_u67 |
| 537 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_1401 | RC F GT3 prototype 49秒4だと、日中のマッチングは7～9番手からのスタートになりますね。このレースま9位スタートで6位までポジションをアップできましたが、1周目の1コーナーで前のヴァイパーのインを差したとき、イン側ギリギリを抜けようとしましたが接触してしまいました。ごめんなさい。お詫びします。 | otoji | 2019-04-28 05:36:55 | otoji_u67 |
| 538 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_1202 | RC F GT3 prototype 4番手からのスタートでしたが、トップのヴァンテージと3番手のマクラーレンの脱落により2位に浮上、そのままポジションをキープしてチェッカーを受けることに成功。オーバーテイクによるポジションアップではありませんでしたが、良いレースが出来たと思います。 | otoji | 2019-04-28 03:29:54 | otoji_u67 |
| 539 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_0802 | RC F GT3 prototype 4位からレースをスタートして、2周目に前のRC Fをオーバーテイク。3周目に前のオージーが操るAMGに並びかけましたが、アウト側だったので次のチャンスに賭けることにしました。ただ、AMGがオーバースピードで曲がりきれず、普通にコーナリング中の私にぶつかりながら私の前を通過。 | otoji | 2019-04-28 01:17:03 | otoji_u67 |
| 540 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_0741 | RC F GT3 prototype スタートして、1コーナーの手前で前のRCZに並びかけることに成功して、RCZの動きが心配でしたが、思いきってインからオーバーテイクを仕掛けました。RCZのプレイヤーはフェアな方で、接触することなくレースを続行することが出来ました。リザルトは、1ポジションアップの4位でした。 | otoji | 2019-04-28 00:49:14 | otoji_u67 |
| 541 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_0422 | RC F GT prototype このレースも前のレースと同様、リザルトは予選順位（5位）と変わらない単調なものでしたが、トップグループと遜色ないペースを維持できたので、個人的に満足のいくレースでした。 | otoji | 2019-04-27 20:37:22 | otoji_u67 |
| 542 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_0402 | RC F GT3 prototype 4位でゴール（予選5位）しましたが、トップグループとほぼ同じペースで走りきれたので、達成感のあるレースでした。 | otoji | 2019-04-27 19:50:38 | otoji_u67 |
| 543 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_0342 | RC F GT3 prototype 予選2位でスタートして、順位に変動ないまま2位でゴールしましたが、トップと0.2秒弱と僅差で、あともう少しでした。ただ、ファーステストラップを獲得できたのはトップチェッカーと同じくらい嬉しくて、励みになりました。 | otoji | 2019-04-27 19:34:50 | otoji_u67 |
| 544 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20190428_0242 | RC F GT3 prototype 今回のデイリーBで初エントリー。タイムトライアルで練習してからレースに参加しましたが、元が遅いので練習が足りないですね。7番手からスタートして5位までポジションアップ出来てホッとしました。ただ、SRの判定には納得いきませんね。当てられてSRにマイマス判定が付くのはおかしいでしょ？ | otoji | 2019-04-27 17:58:40 | otoji_u67 |
| 545 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB20181008_1511 | RC F Gr.4 続けてRC Fでエントリーし、予選3位からスタート。最初の1コーナーでポジションを上げてトップを追いましたが、全然追い付きませんでした。単独走行で2位を獲得しました。 | otoji | 2019-04-20 08:40:39 | otoji_u67 |
| 546 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181008_1411 | RC F Gr.4 全く、個人的な好みの問題で、私はトヨタ（レクサス）が大嫌いなんですが、RC Fは操作しやすい良い車でした。2番手からスタートして、1コーナーの立ち上がりでトップに浮上。そのままポジションをキープして、トップでチェッカーを受けることに成功しました。 | otoji | 2019-04-20 08:29:51 | otoji_u67 |
| 547 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181007_2311 | M4 Gr.4 1周目の100Rへの進入でミスして姿勢を乱し、何とか立て直そうとしていたところ、ケイマンを操る Mugi_taiyakiさんに激しくヒットして弾き飛ばしてしまいました。本当に申し訳ありませんでした。このレースは少し荒れていて、何もしていないのに4つポジションが上がって、6位でゴールしていました。 | otoji | 2019-04-20 08:06:07 | otoji_u67 |
| 548 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181007_0312 | M4 Gr.4 このレースもスタートしてからゴールするまで、激しいバトルになりました。5番手スタートで、1周目のコカ・コーラコーナー迄はポジションをキープ、コーナーへの進入でインを差して4番手に浮上し、そのままゴール。無茶な突っ込みではないと思いますが、インに切り込んできたウラカンと接触してしまいました。お詫びします。 | otoji | 2019-04-20 07:45:15 | otoji_u67 |
| 549 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181006_1852 | M4 Gr.4 レースがスタートしてからファイナルラップの1コーナーまで、M4同士の激しいバトルになりました。その間、8→7→6→7→6と私の順位も激しく変動し、接触もありましたが、良いレースが出来たと思います。 | otoji | 2019-04-20 07:17:10 | otoji_u67 |
| 550 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181006_1711 | M4 Gr.4 レース序盤はフェラーリ458との激しいバトルになりましたが、競り勝つことが出来てからは前の2台を単独で追う展開になりました。前2台が競り合ってペースが落ちたところに追い付きましたが、私から仕掛けるには至らず、予選順位のまま3位でフィニッシュしました。 | otoji | 2019-04-20 06:58:14 | otoji_u67 |
| 551 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181006_1551 | M4 Gr.4 今回は会心のレースでした。予選3位からレースをスタート。最初の1コーナーでウラカンのインを差して2番手。そのままコカ・コーラコーナー、100Rを抜けてアドバンコーナーへの進入でトップのGT-Rのインを差してトップに躍り出ることに成功。その後も後続を引き離し、大差をつけてのトップチェッカーとなりました。 | otoji | 2019-04-20 06:44:19 | otoji_u67 |
| 552 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181006_1412 | M4 Gr.4 1周目の1コーナーで上手くインを差すことに成功したと思っていたら、私が交わした予選3位のヴァイパーが姿勢を乱して私のテールに激しく接触。私も姿勢を乱しスピードが落ちたところに後続車が追突してきて私にペナ3秒。富士の1コーナーのペナ判定は明らかに間違ってる。2位寸前でしたがペナのせいで3位。納得いかね～。 | otoji | 2019-04-20 06:16:54 | otoji_u67 |
| 553 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181006_1131 | Fタイプ Gr.4 目の前でオージーのヴェイロンと日本のウラカンがぶつけ合っていたので、とばっちりを受けないかヒヤヒヤしていました。案の定、1度7位に順位を落としましたが、ヴェイロンの脱落でレースも少し落ち着き、最後は2ポジションアップの4位でレースを終えました。 | otoji | 2019-04-20 05:49:17 | otoji_u67 |
| 554 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20181006_0611 | Fタイプ Gr.4 4番手スタートで直ぐ前のWRXとのバトルになりました。ホームストレートはFタイプの方が速く、1コーナーで前に出ることが出来るにも拘わらず、コース後半の区間を上手く処理出来ないため、ゴール直前までデットヒートになりましたが、どうにか3位でチェッカーを受けることに成功しました。 | otoji | 2019-04-20 05:31:34 | otoji_u67 |
| 555 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20180928_2343 | 911RSR GT3 ブランズハッチはスタート直後の混乱でペナを貰ってしまうことがありますが、このレース、直ぐ前のプレイヤーが急に減速したのに対応できずに追突して、ペナを抱えてレースをする羽目になりました。ただ、ペナを貰ってからは順調にポジションをアップして、最終的には12位から6位まで順位を上げることに成功しました。 | otoji | 2019-04-19 16:09:15 | otoji_u67 |
| 556 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20180924_1903 | RCZ Gr.3 5番手でレースをスタート。前を行くプレイヤーの脱落を受け、4位、3位とポジションをアップ。一旦脱落したウラカンに逆転を許しましたが、台湾のランエボの攻勢を何とか交わして、4位でゴールすることが出来ました。 | otoji | 2019-04-19 15:41:47 | otoji_u67 |
| 557 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190207_1641 | ウラカン Gr.4 予選6位からスタート、直ぐに5位にポジションアップしてからオージーのGT-Rと日本のWRXと3台で、ゴール直前までギリギリのバトルを展開。何とか集団のトップ（5位）でチェッカーを受けましたが、4位のシロッコがペナ付きだったので繰り上げで4位をゲットすることが出来ました。 | otoji | 2019-04-19 15:07:05 | otoji_u67 |
| 558 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190207_1541 | ウラカン Gr.4 ファイナルラップの最終コーナーで、NSXのオージに無茶なオーバーテイクを仕掛けられて姿勢を乱し、あわよくば3位を狙えたチャンスを台無しにされた以外はクリーンなレースでした。6位からスタートして直ぐに4位にポジションを上げ、一旦5位に落ちるも、前走車の脱落により再び4位へ、そのままゴールしました。 | otoji | 2019-04-19 14:42:11 | otoji_u67 |
| 559 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20190414_0524 | 86 GT '15 2番グリッドからスタート。ブラックアウトでブレーキをリリースするタイミングは悪くない。んっ、チョッと待った。3番手のプレイヤーの加速が凄い。あら～、も～抜かれた。ミッションのAT、MTの差なんでしょうか？私はATなんですが、加速と制動距離でMTには敵わない気がします。レースは3位フィニッシュでした。 | otoji | 2019-04-13 20:45:54 | otoji_u67 |
| 560 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20190414_0124 | 86 GT '15 1コーナーに向けてのブレーキングで一気に差を詰められることが多くて困惑しています。他のコースではこんなこと無いので不思議でなりません。このレース、7番手（私は6位）の香港のプレイヤーが1周目の1コーナーでぶつけまくったせいで混乱し、えらく迷惑でした。一時4位にポジションを上げるも、最後は6位でゴール | otoji | 2019-04-13 17:45:54 | otoji_u67 |
| 561 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20190413_1553 | 86 GT '15 前の3台は速すぎて、まったく付いていけませんでした。一発のタイムは、まぐれでポンと出ることがありますが、決勝はコンスタントにタイムを出さないと上位には食い込めないですね。1コーナーをほんの少しショートカットしてペナ1秒。これは甚かった。（予選3位→決勝4位） | otoji | 2019-04-13 07:09:15 | otoji_u67 |
| 562 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190407_1922 | 911RSR GT3 SRがSに昇格して最初のレース。ポールトゥウィンでファーステストもゲット。且つ、クリーンレースでレースを終えることが出来ました。ホッ。 | otoji | 2019-04-07 10:43:33 | otoji_u67 |
| 563 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190407_1802 | 911RSR GT3 このレースをクリーンレースで終えればSRをSに上げられることが分かっていたので、マッチングを見て唖然呆然。なんとDevilzナンチャラと一緒で、私（2番手）のすぐ前。悔しいですが、本来の速さはDevilzが勝るので、こいつがミスして私とバトルにならないよう祈りました。結果は、無事SRはSに昇格。 | otoji | 2019-04-07 10:38:55 | otoji_u67 |
| 564 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190407_1642 | 911RSR GT3 オーストラリアの Rogueeyyとマッチングしたときは要注意です。後から押すは、ウォールの方に押し付けようとするは、進路を妨害するは。さすが、Devilzナンチャラの同胞です。私のレースは、Rogueeyyの妨害を受けましたが、1つポジションをアップして2位で終えることが出来ました。 | otoji | 2019-04-07 08:29:25 | otoji_u67 |
| 565 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190407_1602 | 911RSR GT3 直前のレースで揉みくちゃにされ、また、私の危機回避にも問題があって、SRをAに落としてしまいました。このレースから仕切り直しで、幸先よくポールトゥウィンでレースを終えることが出来ました。 | otoji | 2019-04-07 08:00:21 | otoji_u67 |
| 566 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190407_1102 | 911RSR GT3 ヤッタァァァ！だけど、めっちゃ疲れました。全く接触が無かった訳ではないので、その点は残念ですが。でも、1つポジションを上げて（予選3位→決勝2位）、かつRC Fとの競り合いに勝てたことは素直に嬉しいです。 | otoji | 2019-04-07 02:33:29 | otoji_u67 |
| 567 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190407_0402 | 911RSR GT3 今回のデイリーBで、ここまでの Best Raceです。4番手からスタート、前のルノーのペースが遅く詰まったところをWRXに交わされましたが、直ぐに抜き返しに成功。その後はルノーの後ろで様子を伺い、ファイナルラップの最後のストレートで逆転に成功。3位でレースを終えました。 | otoji | 2019-04-06 19:50:27 | otoji_u67 |
| 568 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_0242 | 911RSR GT3 当然、全てという訳ではないですが、外人がいるとレースが荒れることが多いのは間違いないですね。私の前にいた韓国のプレイヤーは、高速S字を通過するとき急に人の進路に割り込み、更にブレーキを踏む必要はないはずなのにブレーキ掛けて減速したりと、好き勝手な振る舞いが許せません。（6位→4位） | otoji | 2019-04-06 18:20:20 | otoji_u67 |
| 569 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_2342 | 911RSR GT3 またまた勿体ない。1周目の最終コーナー立ち上がりでミスして加速が鈍り、2周目最初のコーナーへオーバースピードで入ってコースからはみ出し、後のランエボにオーバーテイクを許してしまいました。ファイナルラップ、2つ目の高速S字で抜き返し、そのまま6位でゴールしましたが、本当に勿体ないレースでした。 | otoji | 2019-04-06 15:11:17 | otoji_u67 |
| 570 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_2203 | 911RSR GT3 今回のレースは、最終コーナーの立ち上がりをミスしてウォールに突き刺ささるプレイヤーが目立ちました。結果、私のポジションが順調に上がり、10位から6位でチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-04-06 14:25:53 | otoji_u67 |
| 571 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_2022 | 911RSR GT3 このレース、急勾配の下りストレート後のヘアピンでインを差してポジションアップに成功。相手はインを差されたことに気付いていなかったのか、私がいるのにインに切り込んできたので接触してしまいましたが、相手も私もほぼタイムをロス無しでレースを続行できたので良かったです。（7位→5位） | otoji | 2019-04-06 13:55:56 | otoji_u67 |
| 572 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_2002 | 1周目、最終コーナーをショートカットしてペナ1秒は痛かった。また、馬鹿な外国人が逆恨みして、コーナーにアプローチ中の私にノーブレーキで特攻。コース外にぶっ飛びましたが、コースに復帰してレースを続行し、何とか2つポジションを挽回して予選順位と同じ8位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-04-06 12:05:25 | otoji_u67 |
| 573 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_1923 | 911RSR GT3 1周目の最終コーナー立ち上がりで前のRC Fがウォールに突き刺さり、5位から4位にポジションをアップ。その後も前のプレイヤーにプレッシャーを掛けるべく、離されずにテールに食らい付いて頑張りましたがポジションアップは叶わず、4位でチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-04-06 11:38:58 | otoji_u67 |
| 574 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_1603 | 911RSR GT3 1周目こそギリギリの攻防がありましたが、その後は前のプレイヤーを何とか追走する単調なレースになって、予選順位から変動なく5位でレースを終えました。今回もDevilzナンチャラと一緒でしたが、こいつのカーリバリーは本当に悪趣味で嫌になります。 | otoji | 2019-04-06 07:56:03 | otoji_u67 |
| 575 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_1522 | 911RSR GT3 1周目の1コーナー立ち上がりでアクセルを開けるのが早かったのかコースからはみ出してしまい、リズムも乱してポジションを2つ落とすところ何とか1つで凌ぎ、前のプレイヤーを追いました。どうにか元のポジション（8位）に戻ることは出来ましたが、ベストラップがトップと遜色なかっただけに惜しいことをしました。 | otoji | 2019-04-06 07:39:27 | otoji_u67 |
| 576 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_1102 | 911RSR GT3 私個人としては満足（6位→4位）のいくレースでした。ただ、またDevilzGraveとマッチングしたんですが、相変わらず接触前提のオーバーテイクを繰り返していて、絡まれたRC Fのプレイヤーは気の毒でした。こちらも接触前提のuchutanですが、レース後半下位に沈み、周りに迷惑かけまくりでした。 | otoji | 2019-04-06 02:41:19 | otoji_u67 |
| 577 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_0702 | 911RSR GT3 レースがスタートしてから最後まで3位のままでしたが、前の2台に何かあればオーバーテイクできるポジションを維持できたので、それなりに納得のいくレースでした。 | otoji | 2019-04-05 22:33:12 | otoji_u67 |
| 578 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_0642 | 911RSR GT3 あ～、2周目のミスが悔やまれます。2つ目の高速S字を抜けての立ち上がり、左のリアタイヤが縁石を踏んでいるときにアクセルを開けた途端に姿勢を乱し、コースアウトは何とか回避しましたが4位7位へドロップダウン。ファイナルラップに1台抜き返しましたが、6位でレースを終えました。（予選は5位） | otoji | 2019-04-05 22:26:02 | otoji_u67 |
| 579 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_0522 | 911RSR GT3 私の持ちタイムだと上位のグリッドは取れなかったんですが、行き成りポールで驚きました。2周目、2つ目の高速S字でインカットし過ぎて0.5秒のペナ。3周目にペナ消化で2番手のFタイプに迫られて少し焦りましたが、無事、ファーステスト付きでトップチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-04-05 20:43:41 | otoji_u67 |
| 580 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_0142 | 911RSR GT3 このレースは、タイのプレイヤー（予選4位）が引っ掻き回していましたね。私は6番手からスタートして、このプレイヤーが1周目に貰ったペナを2周目の消化ラインで消化中にパス（4位）できたのでラッキーでした。3周目も私の後ではこのプレイヤー絡みで5台？が大混乱をきたし、大荒れのレースとなっていました。 | otoji | 2019-04-05 19:57:10 | otoji_u67 |
| 581 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_0042 | 911RSR GT3 前を行くプレイヤーの脱落に助けられ、最下位（15位）から3つポジションを上げて12位でチェッカーを受けました。が、このレースでもオージービーフ野郎のビートルがやりたい放題で、R8に乗る日本のプレイヤーが当て逃げされて、順位を大きく下げていました。本当に気の毒です。 | otoji | 2019-04-05 17:08:19 | otoji_u67 |
| 582 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190406_0003 | 911RSR GT3 11番グリッドからスタート、前のコルベットを懸命に追って頑張るも順位の変動なくレースは進行。ただし、3周目になるとコースアウトするプレイヤーが出始めてポジションをアップ。ゴールする頃には7位まで挽回してレースを終えることが出来ました。 | otoji | 2019-04-05 16:05:56 | otoji_u67 |
| 583 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190404_2303 | 911RSR GT3 久しぶりにオーバーテイクして順位を上げるレースが出来ました。これも、無茶なブロックをしたり、抜き返そうとしてぶつかってくるようなプレイヤーが居なかったことで成り立ったと思います。ありがとうございました。結果は、2つ順位を上げて5位でチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-04-04 14:38:44 | otoji_u67 |
| 584 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190404_2103 | 911RSR GT3 予選12位（スタート前に前の1台が回線落ち？で離脱したので実質11位）からスタートして、ゴールしたときは7位になっていました。 | otoji | 2019-04-04 13:22:58 | otoji_u67 |
| 585 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_2102 | 911RSR GT3 レース序盤はM3に迫られましたが、2周目にギャップを築くことに成功して事なきを得ました。前を行く3台がコースアウトして脱落したので、3つポジションをアップして5位を獲得することが出来ました。 | otoji | 2019-04-03 12:12:05 | otoji_u67 |
| 586 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_1802 | 911RSR GT3 私のレースは、序盤こそ同じ911に煽られましたが、何とか凌いでポジション（4位）をキープ。そのままチェッカーを受けました。が、すぐ前の2位争いが凄かった。目の前でガチンコのテール・トゥ・ノーズ。痺れました。ギリギリの攻防でも接触しないでクリーンにレースを展開する2人のプレイヤーに拍手。天晴れ。 | otoji | 2019-04-03 09:44:45 | otoji_u67 |
| 587 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_1642 | 911RSR GT3 レース結果は2ポジションアップの4位でしたが、前後のプレイヤーとのギリギリの攻防がメチャクチャ楽しかったです。レースは、マッチングしたプレイヤーのマナーやモラル次第で楽しくもなり、不愉快極まりなくもなり、自分だけではどうしようもない部分がありますね。私も気を引きしめて頑張ります。 | otoji | 2019-04-03 08:10:33 | otoji_u67 |
| 588 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_1522 | DevilzGraveの悪行を見て下さい。見れば私の言っていることが分かると思います。（私へのラフプレーも酷いですが、1周目のマスタングのプレイヤーに対する体当たりなんか絶対に許せない。） | otoji | 2019-04-03 06:53:01 | otoji_u67 |
| 589 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_1342 | 911RSR GT3 5番手からレースをスタート。スタート直後に2位のAMGが右側のウォールに突き刺さり、不可解な形で脱落。2周目に3位のビートルがシケインでミスって加速が鈍ったところをオーバーテイク。3位に順位を上げて前のRC Fを追いましたが、これ以上順位を上げることは叶わず、3位でレースを終えました。 | otoji | 2019-04-03 05:41:14 | otoji_u67 |
| 590 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_1042 | 911RSR GT3 今回のデイリーレースBでの初勝利でした。レースがスタートしてから、ずっとトップの911との差を1秒前後で維持し、ファイナルラップにトップが姿勢を乱してコースアウトしたところで逆転に成功。後はミスしないようゴールを目指して、無事トップでチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2019-04-03 02:54:15 | otoji_u67 |
| 591 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_1022 | 911RSR GT3 ポールのプレイヤーのDRはDでしたが、私（予選2位）より予選タイムが約１秒速いので、GTSを始めて間もないのでしょう。上手い人は、私には無い何かを最初から持っていて、練習すれば更に上手くなって行くんでしょうね。レースは、予選順位のまま2位で終えました。 | otoji | 2019-04-03 02:32:28 | otoji_u67 |
| 592 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_1002 | 911RSR GT3 このレース、ジェットコースターがアップ・ダウンするように順位が大きく変動した、激しいものでした。ポールからスタートして1周目に4位までポジションダウン。2周目の1コーナーでコースオフして6位までドロップ。その後は兎に角前を追って、ゴールしたときは2位まで挽回してました。 | otoji | 2019-04-03 02:13:35 | otoji_u67 |
| 593 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_0602 | 911RSR GT3 前回のデイリーB（ドラゴン・シーサイド逆走）での馬鹿なペナ等によりAに落としたSRを、このレースでSに戻すことが出来ました。レースは4番手からスタート、前の1台がコースアウトで脱落したことから3位にポジションを上げ、そのままクリーンレースでチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-04-02 21:18:10 | otoji_u67 |
| 594 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_0222 | 911RSR GT3 ポールからのスタートでしたが、2周目の最初のヘアピンの立ち上がりで2番手のGT-Rに一気に差を詰められ、相当の速度差があったので、高速シケインの手前で早目にブレーキングして前に行かせました。後から相手のミスを待ちましたが、そのまま2位でゴールすることになりました。 | otoji | 2019-04-02 17:58:16 | otoji_u67 |
| 595 | Autodrome Lago Maggiore - GP II | Daily Race | デイリーレースB 20190403_0203 | 911RSR GT3 前の911に接触しないようにしていても、後のAMGに接触されるとオレンジのSRが点灯してSR値が上がらないのって、やっぱり間違っているでしょ。自分は細心の注意を払っているのに、第三者の介入で不利益を被るのは誰も納得しないはず。（予想3位→最終2位） | otoji | 2019-04-02 17:42:05 | otoji_u67 |
| 596 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190331_2001 | Fタイプ Gr.4 荒れてるよ。あ～、アホなペナのせいでレーティング下がって、こういうプレイヤーと一緒になるの、ア～、ヤダヤダ。（6位→3位） | otoji | 2019-03-31 13:22:37 | otoji_u67 |
| 597 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190331_1702 | Fタイプ Gr.4 高速シケインでミスして壁の餌食になったプレイヤーが、ゴーストから実体化するタイミング何とかならないの？実体化のタイミングを設定している運営サイドの担当、心底アホだよ。何で、何事もなく走行しているプレイヤーが、ミスしたプレイヤーに走行妨害されて、ペナとか貰わないといけない訳。（7位→最終5位） | otoji | 2019-03-31 08:25:59 | otoji_u67 |
| 598 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190331_1022 | Fタイプ Gr.4 昼間のエントリーだったので、10位前後のスタート位置を予想していたところポールだったのでビックリ。1周目に458に交わされましたが、2周目の1コーナーで指し返すことに成功。その後、458がシケインの通過に失敗してギャップが出来たので、無理せずゴールを目指し、無事トップでチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-03-31 01:49:09 | otoji_u67 |
| 599 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190331_0422 | Fタイプ Gr.4 私（予選6位）のすぐ後の台湾のプレイヤーの回線が不安定で、不自然な動きをするので大変目障りで、迷惑でした。又、私は直接被害には遭っていませんが、日本のhiro-20177wも劣悪なプレイヤーで、レース後、被害者が謝罪を求めても全く応じませんでした。こういうプレイヤーの気が知れません。（最終6位） | otoji | 2019-03-30 20:01:04 | otoji_u67 |
| 600 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190331_0141 | Fタイプ Gr.4 今回のデイリーBで初勝利。正直、凄く嬉しいです。私の技量不足もありますが、ポールスタートのレースで後続車にぶつけられて勝利を逃していたので、今回、チェッカーを受けるまでドキドキものでした。あ～、よかった。 | otoji | 2019-03-30 16:56:47 | otoji_u67 |
| 601 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190330_1241 | Fタイプ Gr.4 コース中盤の高速S字の立ち上がりでアクセルを開けるのが少し早かったのか、アンダーが出てコースを外れてガードレールに接触し、3台に抜かれてしまいました。私を抜いた3台がやり合っている隙に差を詰めて、ゴールライン直前で2台を交わす事に成功。9位から6位でゴールしたので、コースアウトが悔やまれます。 | otoji | 2019-03-30 04:15:29 | otoji_u67 |
| 602 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190330_1001 | Fタイプ Gr.4 後ろから追突されている（追突したプレイヤーの進路を妨害している訳でなく、通常のラインを走行しているはず。）のに、私のSRが白表示で追突した方が青表示って、納得いかないですね。どんな要素がマイナス判定になっているのか教えて欲しいな。レースは2つポジションをアップして7位でチェッカーを受けました。 | otoji | 2019-03-30 01:13:56 | otoji_u67 |
| 603 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190330_0721 | Fタイプ Gr.4 Fタイプ同士の直接対決（私が前で予選5位）に何とか競り勝つことが出来て良かった～。ただし、予選タイムで約１秒の差があったのに競り合うことになってしまったので、アベレージスピード（タイム）が遅いことを思い知る結果になりました。リザルトは予選から変動なく5位でレースを終えました。 | otoji | 2019-03-29 22:32:03 | otoji_u67 |
| 604 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190330_0341 | Fタイプ Gr.4 目の前で2台のTTが、ぶつけ合いながらやり合ってましたが、直ぐ後ろにいる私からすると迷惑でしかないですね。特にガードレールのある区間では尚更です。前がガードレールの餌食なると、後のプレイヤーがとばっちりを受けるので、「他でやれよ。」と言いたくなります。 | otoji | 2019-03-29 18:56:06 | otoji_u67 |
| 605 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190330_0241 | Fタイプ Gr.4 7番手からスタートして、3つポジションをアップ（4着）することが出来ましたが、直ぐ後ろのTTのプレイヤーがクリーンなレースに徹してくれたお陰です。それにしてもTTとRCZのFF勢は、加速が良くて、直線も速いですよね。ただ、今回のデイリーBでは不思議とメガーヌを見ないですね。 | otoji | 2019-03-29 18:17:31 | otoji_u67 |
| 606 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20190330_0042 | Fタイプ Gr.4 1周目、高速シケインとS字を抜けてRの大きい左カーブの後の上りストレート、86とコルベットと私がスリーワイドで立ち上がって行って、コルベット、私、86の順で右カーブにアプローチ。ヴェイロンともう1台のコルベットも加わって団子状態でS字を通過。このバトルに何とか勝ち抜いて4位でゴール。ホッ！（予選7位 | otoji | 2019-03-29 16:21:03 | otoji_u67 |
| 607 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190324_1902 | RC F GT3 prototype 超・ウルトラ・スーパー・スペシャル・デラックス・最高のレースでした。予選4位から2位でフィニッシュ。しかもクリーンレース。更にDR：Sのプレイヤーを抑え切っての展開。今日は姪が子供を連れて来ているので、もうエントリー終了です。お疲れ様でした。おやすみなさい。 | otoji | 2019-03-24 10:31:29 | otoji_u67 |
| 608 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190324_1542 | RC F GT3 prototype このレース、一線は越えないようにしたつもりですが、ちょっと切れました。お互いに言い分はあると思いますが、ビートルのプレイヤーの幅寄せにイラッときました。ただ、後ろから追突してしまったことについてはお詫びします。 4つポジションアップの8位でレースを終えました。 | otoji | 2019-03-24 07:18:30 | otoji_u67 |
| 609 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190324_1402 | RC F GT3 prototype Mr.JungGil さん、ごめんなさい。ここ数戦、お詫びすることが多いな。このレースも1周目の裏ストレートで私を含む4台？の塊が次の左コーナーに進入し連鎖的に接触、我々の塊の後の数台も巻き込みレースは大混乱。運良く混乱に巻き込まれずに済んで、先を急いだ結果、追突してしまいました。 | otoji | 2019-03-24 05:46:13 | otoji_u67 |
| 610 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190324_1043 | RC F GT3 prototype 疲れました。が、wataさんのお陰で凄いレースが出来ました。ペースは明らかにwataさんの方が速いんですが、無理はせず、退くべきときは退く潔さ、見習わないといけないですね。レースは4位からのスタートで、順位に変動なく4位でゴールしました。 wataさん、お疲れ様でした。 | otoji | 2019-03-24 02:04:51 | otoji_u67 |
| 611 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190324_0542 | RC F GT3 prototype mis840808さん、本当にすみませんでした。自分がされたら絶対に怒る行為で、mis840808さんをオーバーテイクしてしまいました。mis840808さんに対する走行妨害でペナ4秒が付きました。レース結果は、3つポジションをアップして3位でゴールしました。 | otoji | 2019-03-23 21:06:40 | otoji_u67 |
| 612 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190324_0342 | RC F GT3 prototype レースがスタートしてゴールするまで、前2台のマクラーレンを追っていました。ファイルラップの最終コーナー立ち上がりで1台のマクラーレンがアクセルワークを誤ったのかコースアウト。これを交わしてポジションアップ、その前に1台パスしていたので2ポジションアップの3位でチェッカーを受けました | otoji | 2019-03-23 19:45:37 | otoji_u67 |
| 613 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190324_0102 | RC F GT3 prototype 1周目の裏ストレートでマクラーレンF1が凄い勢いで迫ってきましたが減速しきれず、私とR8が並んでコーナーに進入しようとしているところに突っ込んできました。私の方は事なきを得ましたが、R8はコース外にぶっ飛んでいきました。私はその後まえを追いましたが6位のままゴールしました。 | otoji | 2019-03-23 19:08:49 | otoji_u67 |
| 614 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_2302 | RC F GT3 3周目の裏ストレートで、私を含む5台が一塊（私は塊の丁度真ん中でイン側のラインを取って前には誰もいない。）になって次の左コーナーへアプローチ。接触しないようインぎりぎりのラインをトレース、458と僅かに接触してしまいましたが、塊の先頭に立つことに成功。結果、3ポジションアップの7位でゴール。しびれた～ | otoji | 2019-03-23 14:44:38 | otoji_u67 |
| 615 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_1902 | RC F GT3 prototype 4番手からスタートして終始、単独走行でレースを終えました。こういうレースは滅多に無いですね。 | otoji | 2019-03-23 10:07:58 | otoji_u67 |
| 616 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_1742 | RC F GT3 prototype 9番手からスタートして、5位でフィニッシュ。しかもクリーンレース。今回のデイリーBで、ここまでで最高のレースでした。ただし、運も良かったかな。スタートして直ぐに前のマスタングをパスして最低限のギャップを築けたので、マスタングの荒行の被害に遭わずにすんだのが幸運でした。ホッ！ | otoji | 2019-03-23 09:45:00 | otoji_u67 |
| 617 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_1642 | RC F GT3 prototype 韓国のMangguさん、申し訳ありませんでした。3周目の1コーナー、アウトから捲ろうとしたら右の後輪がほんの少しダートにはみ出してしまい、姿勢を乱してMangguさんのリアに私のノーズがぶつかってしまいました。捲るとき接触しないよう大回りしたことが災いしてしまいました。ごめんなさい | otoji | 2019-03-23 08:07:28 | otoji_u67 |
| 618 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_1422 | RC F GT3 1周目の裏ストレート、その後の左コーナーへの進入時に4位のプレイヤーが3位のプレイヤーに追突してコース外に押し出したのに助けられました。これで1.5秒のマージンが出来たので、精神的に楽になりました。最後は1秒差まで迫られましたが、無事2位でゴールしました。 | otoji | 2019-03-23 05:40:33 | otoji_u67 |
| 619 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_1242 | RC F GT3 prototype オーストラリアの DevilzGrave、こいつは狂ってます。レース後に走行妨害で通報しましたが、運営側は何もしないでしょうね。はっきり言ってアカウントの停止を望みます。兎に角、このリプレイを見てください。私の主張が誇大でないことが分かって貰えると思います。 | otoji | 2019-03-23 04:55:15 | otoji_u67 |
| 620 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_1102 | RC F GT3 prototype 2周目に3番手のMRC_m-yuriさんとガチンコのバトルになりました。何度か接触はありましたが、お互いに一線を弁えた良いバトルが出来たと思います。ただ、3周目以降、私（3番手）より後ろは大変荒れた展開になり、MRCさんがその犠牲になって大きく順位を下げていたので複雑な心境です。 | otoji | 2019-03-23 02:46:54 | otoji_u67 |
| 621 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_0803 | RC F GT3 私の前3台はDRがA+で、予選タイムで0.3秒以上の開きがありました。2周目の第一セクシー位までは何とかなるんですが、その先は徐々に差が開いていき、ゴールするころには4秒も離されてしまいました。3周目以降は単独走行で、ポールだった香港のプレイヤーの脱落があったので3位フィニッシュとなりました。 | otoji | 2019-03-22 23:22:57 | otoji_u67 |
| 622 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_0522 | RC F GT3 今回のデイリーBで初のポールでした。2番手のオーストラリアのプレイヤーに当てられてクリーンレースでなくなったのが残念で****、このプレイヤーが滅多矢鱈にパッシングしてくるので、鬱陶しくてなりませんでした。トラブルに巻き込まずにポールトゥウィンが達成できて良かった～。 | otoji | 2019-03-22 20:45:21 | otoji_u67 |
| 623 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_0322 | RC F GT3 前のレースで一緒だったマクラーレンF1がポールで、2番手からレーススタート。ストレートスピードがまるで違うため、低速コーナーで差をつめるも、まるで歯が立ちません。レース序盤、立ち上がり重視のラインで何とかスリップに入っても、ストレートで置いて行かれてしまい、私の技量では為す術なしでした。（最終2着） | otoji | 2019-03-22 19:13:08 | otoji_u67 |
| 624 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190323_0303 | RC F GT3 マクラーレンF1、速いですね。予選3位からスタートして前のマクラーレン2台についていきますが、3周目の1コーナーでクリップに付けずタイムロス。終盤、前の2台が牽制しあってペースが落ちたので若干差を詰めることが出来ましたが、予選順位の3位のままフィニッシュしました。 | otoji | 2019-03-22 18:35:49 | otoji_u67 |
| 625 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190322_2342 | RC F GT3 1ポジションアップの6位でフィニッシュしましたが、目の前で不愉快な行為を目の当たりして嬉しさ半減です。日本のフラットoutというプレイヤーは前走車のテールに自らのノーズを繰り返し故意にぶつけ、相手の走行を明らかに妨害していました。結果、自分も姿勢を乱して壁の餌食なっていましたが、怒りを覚えます。 | otoji | 2019-03-22 15:13:15 | otoji_u67 |
| 626 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190322_2242 | RC F GT3 1周目、裏ストレートでブロックラインを取っていたため、次の左コーナーへの進入で窮屈なライン取りになり、ほんの少しですがコース外を走行することになり、ペナで0.5秒貰ってしまいました。残念。執拗にプッシュしてきたR8をゴールライン直前まで抑えきりましたが、ペナの分で逆転を許してしまいました。（5→5位） | otoji | 2019-03-22 14:02:21 | otoji_u67 |
| 627 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190321_2222 | RC F GT3 prototype 根気よく、無理をしないようにと自分に言い聞かせながら、クリーンレースで終える事が出来ました。かつ、9位から3つポジションを上げて6位でフィニッシュしましたので、大満足のレースでした。 | otoji | 2019-03-21 13:47:02 | otoji_u67 |
| 628 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | 데일리 B 03/21 | 정길님, 망구지님 엔트리 ㅋㅋ | 2019-03-21 13:04:57 | kukubaby | |
| 629 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190321_1922 | RC F GT3 daikonさん、ごめんなさい。キッチリ減速してインに入れると思っていたんですが、無理しすぎました。リズムを乱してペースが落ちていたように見えたので、daikonさんに引っ掛かって後続にチョッカイだされるのが嫌だったので焦ってしまいました。（予選9位→最終8位） | otoji | 2019-03-21 10:49:53 | otoji_u67 |
| 630 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190321_1542 | RC F GT3 4番手スタートで、3番手のNSXと2番手のR8とのバトルとなりましたが、どちらのプレーヤーも終始クリーンなレースに徹してくださいました。特にNSXの方は、ペースは私より明らかに速いのに無茶な追い越しを仕掛けてくる事はありませんでした。凄いと思います。（予選4位→2位） | otoji | 2019-03-21 06:56:24 | otoji_u67 |
| 631 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190321_1242 | RC F GT3 また宇宙tanとマッチングしてしまいました。2周目に並走（次のコーナーに対して私がイン側）してコーナーにアプローチしようとしたところ、私がいるのに凄い勢いでインに切り込んできて、私に体当たりしてきました。あたかもペナにならないことを知っているかの様で、故意にぶつけてきたとしか思えません。(4位→3位) | otoji | 2019-03-21 04:23:54 | otoji_u67 |
| 632 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190321_0742 | RC F GT3 2番手からスタートして2周目、トップのプレーヤーのオーバーテイクを試みた際、少し接触してしまいました。piya7さん、申し訳ありませんでした。トップに浮上した後は後続とのギャップを少しずつ広げ、無事トップのままゴールすることが出来ました。ただ、接触してしまったことが悔やまれます。 | otoji | 2019-03-20 23:07:52 | otoji_u67 |
| 633 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190321_0602 | RC F GT3 イヤ～、スカッとした！前の鈴鹿でのデイリーBで不当なオーバーテイクを繰り返していた"宇宙tan"が私のすぐ後のポジション（4番手）にました。案の定、ブレーキング中にコツンと当てられ、コースオフしたところを抜かれましたが、ジリジリと差を詰めてプレッシャーを掛け、相手がミスした隙に正々堂々抜き返しました。 | otoji | 2019-03-20 21:31:27 | otoji_u67 |
| 634 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20190321_0020 | RC F Gr.4 予選4位からスタートしましたが、1コーナーの立ち上がりで直ぐ前のウラカンが姿勢を乱して私の目の前でスピン、巻き添えを倉って6位にポジションダウン。その後、無謀なスピードで迫ってきたWRXが壁に激突した直後に私に激しく追突。なのに私にペナ4秒。なんだそりゃ。最終的に8位でゴール。前7台は全てウラカン。 | otoji | 2019-03-20 15:49:35 | otoji_u67 |
| 635 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190317_1923 | マスタング Gr.4 2番手からレースをスタートして、オージーのTTに一度は抜かれましたが、今回は冷静に挽回できました。2周目、TTが1コーナーでコースアウトしたところを難なく交わし、トップのコルベットにプレッシャーを掛けてスピンを誘ってトップに躍り出ることに成功した、最高かつ出来すぎの展開でした。 | otoji | 2019-03-17 11:14:10 | otoji_u67 |
| 636 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190317_1724 | マスタング Gr.4 4Cの台湾、シロッコの日本、共にとんでもない劣悪なプレーヤーでした。同じレースでマッチングしたときは要注意です。台湾のプレーヤーは私の横に並んだところで斜行して私をコース外に押し出すという蛮行に及び、その後も他のプレーヤーの走行を妨害していました。正気の沙汰じゃありません。（3位→6位） | otoji | 2019-03-17 08:51:56 | otoji_u67 |
| 637 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190317_1523 | マスタング Gr.4 naoyukiさん、申し訳ありませんでした。3周目のシケインへの進入時にTTが追突してきて、堪らず芝の上を通ってコースに復帰しましたが、最終コーナーの途中で急にリアが滑って姿勢を乱してしまい、後からきたnaoyukiさんに体当たりする格好になり、コース外に弾き飛ばしてしまいました。ごめんなさい。 | otoji | 2019-03-17 06:55:04 | otoji_u67 |
| 638 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190317_0903 | マスタング Gr.4 ポールトゥウィンを達成しましたが、実感としてはギリギリの勝利でした。後ろのTTから終始プレッシャーを受けながらのレースを強いられ、3周目の130Rでは危うくコースアウトするところでした。ただ、TTのプレーヤーがクリーンなレースに徹してくれたので、良いバトルが出来ました。ありがとうございました。 | otoji | 2019-03-17 01:30:49 | otoji_u67 |
| 639 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190317_0844 | マスタング Gr.4 ポールスタートのプレーヤーのペースが遅いけれども、パス出来るほどのスピード差が無いときは、自分のペース（リズム）を維持するのが難しいですよね。今回は2位を争ったTTとGT-Rのプレーヤーがクリーンなレースに徹してくれたので、良いレースになりました。（予選・リザルトともに2位） | otoji | 2019-03-17 01:04:22 | otoji_u67 |
| 640 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190317_0823 | マスタング Gr.4 montoyaさん、貴方のレースを台無しにしてしまい、申し訳ありませんでした。ただ、montoyaさんもそうでしたが、ポールスタートの4Cのプレーヤーは、ヘアピンとシケインの超低速区間でペナにならない程度で故意に前のプレーヤーに接触している節があり、大変不愉快です。（予選2位→最終2位） | otoji | 2019-03-17 00:45:17 | otoji_u67 |
| 641 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190317_0443 | マスタング Gr.4 今回のデイリーBで3回目のポールスタート。すぐ後ろはウラカンに乗る香港のプレーヤーで、直後に付かれると面倒なので先行逃げ切りを狙って行きました。幸い狙い通りに事が運んでトップでチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2019-03-16 19:58:12 | otoji_u67 |
| 642 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190317_0343 | マスタング Gr.4 デグナー1つ目の進入でタイミグを誤ってアウト側のサンドトラップにはみ出してしまい、順位を2つ落としましたが、私を抜いたRCZと458がコースアウトとペナで脱落したので、予選順位のまま3位でゴール出来ました。今回も130Rに並走して進入した際、相手の方が接触してきたのに、インにいた私がペナでした。 | otoji | 2019-03-16 19:00:28 | otoji_u67 |
| 643 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190316_0043 | マスタング Gr.4 10番手からスタートして1ポジションアップの9位でフィニッシュしましたが、結果以上にハチャメチャなレースになってしまいました。コースから脱輪して姿勢を乱し、後続に迫られてラインを外し、並走して130Rに進入して相手がイン側の私に当たってきたら相手の方が弾き飛んで私にペナが2秒付いて、兎に角疲れた。 | otoji | 2019-03-16 16:17:29 | otoji_u67 |
| 644 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190316_1923 | マスタング Gr.4 2レース続けて外人部隊にレースを台無しにされて、怒りが収まりません。今回は4Cに乗るタイのプレーヤーで、またファイルラップの最終シケインで無謀なオーバーテイクの餌食になりました。8位からスタートして5位まで順位を上げていたのに、愚か者のせいで7位でレースを終えることになりました。こんちくしょう。 | otoji | 2019-03-16 10:51:33 | otoji_u67 |
| 645 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190316_1723 | マスタング Gr.4 4Cに乗るオージーの馬＊野郎は正気の沙汰じゃないでしょ。ファイルラップの最終シケインへの進入で止まれる訳のないスピード突っ込んできて、それまでクリーンにバトルしていた私とTTのプレーヤーを弾き飛ばして抜いていきました。そんな輩がDR、SR共にSって何か間違っていませんか??（10位→10位） | otoji | 2019-03-16 08:54:07 | otoji_u67 |
| 646 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190316_1523 | マスタングGr.4 レースが始まってS字を通過してから、GT-R、TT、シロッコの順で煽られましたが何とか全て抑えきり、且つ、2つポジションをアップして6位でチェッカーフラッグを受ける事ができました。今回のデイリーBのレースで最も達成感を感じたレースになりました。 | otoji | 2019-03-16 07:01:33 | otoji_u67 |
| 647 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190316_0343 | マスタング Gr.4 4番手スタートでしたが、前の3台と直ぐ後ろは全てTTで、FRのマスタングは孤立無援の状況でした。1周目の2コーナーを抜けた所で前の1台の加速が鈍く、前に出たものの、3周目の130Rへの進入でパスされるまで煽られっぱなしでした。但し、接触の無いクリーンなバトルで、4着でしたが満足のいくレースでした。 | otoji | 2019-03-15 19:04:45 | otoji_u67 |
| 648 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190316_0223 | マスタング Gr.4 今回もポールからスタートすることになりましたが、すぐ後が直線スピードと加速に優るTTだったので、一周目のスプーンコーナー進入まで兎に角ミスしないよう必死に逃げました。スプーンを立ち上がったところで約２秒のギャップを築くことに成功し、その後もギャップを少しずつ広げながら無事ゴールできました。 | otoji | 2019-03-15 17:48:06 | otoji_u67 |
| 649 | Suzuka Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190315_2323 | マスタング Gr.4 今回のデイリーBで初エントリーがポールからのスタート、滅茶苦茶緊張しました。後続が競り合っていたので何とか逃げ切ることに成功し、トップでチェッカーを受けることが出来ました。鈴鹿って難しいですよね。 | otoji | 2019-03-15 14:37:46 | otoji_u67 |
| 650 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20190310_1656 | M6 GT3 5番手スタートでしたが、すぐ前に直前のレースでとっちらかっていたタイのプレーヤーがいたので、とばっちりを受けないか不安でした。が、前の4台は私から後をみるみる引き離して行ったので杞憂に終わりました。結果は、クリーンレースで1ポジションアップの4位、Aに落としたSRもSに戻すことができた会心のレースでした。 | otoji | 2019-03-10 08:16:02 | otoji_u67 |
| 651 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20190310_1454 | M6 GT3 タイムアタックで練習を繰り返し、満を持して初エントリー。予選10位からスタートして、11位でフィニッシュしましたが、ペナの5秒が無ければ10位でしたので、ペナが悔やまれます。そのペナも並走していたGT-Rがダートに片輪を落として姿勢を乱し、私にぶつかってきて付いたものなので、納得がいきません。 | otoji | 2019-03-10 06:11:14 | otoji_u67 |
| 652 | Tokyo Expressway - Central Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190303_0503 | V8 ヴァンテージ Gr.4 欲が出るとダメですね。このレースもレース開始早々にウラカンに抜かれ、追走していたところで前のプレーヤーがペナを貰ったので「ヨシ！」と思った途端、自分のリズムを乱してしまい、壁に何度も接触したあげく、後のシロッコを始め幾人かのプレーヤーに迷惑を掛けてしまう酷いレースになってしまいました。 | otoji | 2019-03-02 20:36:50 | otoji_u67 |
| 653 | Tokyo Expressway - Central Outer Loop | Daily Race | デイリーレース 20190303_0442 | V8 ヴァンテージ Gr.4 スタートして数周後、後のウラカンに交わされましたが、根気よく追走した結果、前のウラカンが壁の餌食になってペナ5秒を貰ったので、難なく5位に返り咲いてゴール出来ました。このレースにエントリーする前、いつも以上に練習したんですが、ペナは付かずとも壁と戯れてしまいました。このコース苦手です。 | otoji | 2019-03-02 20:18:31 | otoji_u67 |
| 654 | Tokyo Expressway - Central Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190302_0422 | NSX Gr.4 いゃ～、難しい。このコース（レイアウト）は苦手です。ちょっとしたミスで壁に吸い寄せられ、欲しくもないのに漏れなくペナ5秒がついてきます。このレースはマッチングに恵まれて6番手からスタートして5位でゴール出来ましたが、1度、壁と戯れて5秒貰いました。 | otoji | 2019-03-01 20:08:16 | otoji_u67 |
| 655 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190224_1102 | Fタイプ Gr.4 5番手からスタート、前の1台が脱落して1つポジションを上げるも、3周目の1コーナーでブレーキングをミスってヴェイロンに交わされ、元のポジションに逆戻り。その後はオーストラリアのウラカンにも迫られましたが、ポジションキープのまま5位でフィニッシュ。又、6連続でクリーンレースを達成できました。 | otoji | 2019-02-24 02:15:47 | otoji_u67 |
| 656 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190224_0402 | Fタイプ Gr.4 マッチングに恵まれて、クリーンレース、ポールトゥウィン、ファーステストの全てを獲得出来ました。SRがSに上がったので、スタート位置が8番手辺りになると思っていましたが、本当にラッキーでした。 | otoji | 2019-02-23 19:29:18 | otoji_u67 |
| 657 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190224_0202 | Fタイプ Gr.4 4連続クリーンレースでやっとSRをSに回復できました。恐らく今後のレースは中段からのスタートを強いられるので、クリーンレースが難しくなって、SRに響く展開が増えそうですね。だって、オーストラリアの荒し屋 JungleGrip666がSR=Sなんですから。 | otoji | 2019-02-23 17:31:06 | otoji_u67 |
| 658 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_2342 | Fタイプ Gr.4 3連続クリーンレースでしたが、SRはSになりませんでした。残念。次、がんばろう。レースは2位からスタートして、日本のプレーヤー（ウラカン）とのマッチレースになりましたが、粘り勝ちでした。ただ気になったのが、レース後のウラカンのプレーヤーのコメントです。「はぁ～あ」てどう言う意味ですかね？ | otoji | 2019-02-23 15:19:33 | otoji_u67 |
| 659 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_2241 | Fタイプ Gr.4 クリーンレースでポールトゥウィンを達成しましたが、SRのS回復はなりませんでした。久しぶりの2連続クリーンレースで、レースは一緒に競い会うプレーヤーによって自分の達成感も大きく違ってくることが改めて分かりました。 | otoji | 2019-02-23 13:52:39 | otoji_u67 |
| 660 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_2202 | Fタイプ Gr.4 予選2位からスタートして順調に周回していた3周目、上りの高速S字のコース上にパイロンがあり、乗り上げて姿勢を乱すのが嫌だったのでパイロンを避けたところ、その後のライン取りが厳しくなり、リズムまで乱して後続に追い上げられる辛いレースになりました。ただ、何とか2位をゲットし、SRもAに回復できました。 | otoji | 2019-02-23 13:20:51 | otoji_u67 |
| 661 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_2001 | Fタイプ Gr.4 FRのFタイプは、4駆のウラカン等より加速が難しく、立ち上がりで突っつかれることが多くなり、SRに影響が及んでしまうケースが目立ちます。突っつかれる側の勝手な言い分ですが、本来は突っつく側の行為が問題なのではないですかね？ポールトゥウィンでしたが、SRの回復には至りませんでした。 | otoji | 2019-02-23 11:17:31 | otoji_u67 |
| 662 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_1901 | Fタイプ Gr.4 最近、不平ばかりでスミマセン。今回も愚痴になってしまいます。他のプレーヤーとの接触は全く無く、直ぐ後のプレーヤーが私の真後ろを走行中に高速シケインの餌食になった直後、私にペナが4秒付きました。本当に怒りが収まりません。レースは3位からトップにポジションアップして、何とかそのままゴール出来ました。 | otoji | 2019-02-23 10:40:30 | otoji_u67 |
| 663 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_1841 | Fタイプ Gr.4 今回も予選順位の2位のままゴール出来ました。ただ、後ろのプレーヤーに突っつかれてSRを回復出来ませんでした。直前のレースでも再三に渡って突っつかれた結果SRがAに下がりましたが、不当に相手をブロックした訳ではなく、普通にブロックラインを取っているだけで、相手が無理して追突してるのに。おかしいでしょ？ | otoji | 2019-02-23 10:26:30 | otoji_u67 |
| 664 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_1622 | Fタイプ Gr.4 4位から1つポジションアップして3位でゴールしましたが、レース前にマッチングを見たときは、2週間前の富士でのデイリーBで無茶苦茶な走行で迷惑極まりない行為を連発していたJungleGrip666が2つ前にいたのでゾッとしました。ただ、今回は直接絡まなかったので私に実害はありませんでした。ホッ。 | otoji | 2019-02-23 07:56:01 | otoji_u67 |
| 665 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_1222 | Fタイプ Gr.4 2駆は、私のFタイプとTT、コルベットの3台で、その他は全て4駆のウラカンでした。予選順位のまま9位でゴールしましたが、オーストラリアのプレーヤーの無茶な追い越しが引き金になってレースは一時混乱し、レースを台無しにされたプレーヤーもいました。オーストラリアには無謀なプレーヤーが多い様に感じます。 | otoji | 2019-02-23 05:53:28 | otoji_u67 |
| 666 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースB 20190223_1122 | Fタイプ Gr.4 6番手から3つポジションを上げて、クリーンレースで3位フィニッシュですから、リザルトだけ見れば個人的には良いレースでしたが、このレースもペナルティ判定に不満が残るものでした。2位でゴールしたTTのプレーヤーの走行がペナ1秒未満ではやった者勝ちで、悪質プレイの抑止には全く効果が見込め無いですね。 | otoji | 2019-02-23 02:47:26 | otoji_u67 |
| 667 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190217_1902 | 911RSR 先週の富士でのデイリーBでもそうでしたが、無茶な追い越しを仕掛けて止まりきれず、相当な勢いでアウト側にいるプレーヤーに体当たりしてもペナを受けないケースが今回も相当あります。オーストラリアのRC Fと後方から追い上げていた日本のAMG、迷惑極まりない輩です。（スタート11位→最終9位） | otoji | 2019-02-17 10:26:17 | otoji_u67 |
| 668 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190217_1702 | 911RSR 今回のデイリーBで一番痺れたレースでした。12位スタートで、当てられてオレンジのSR点灯はありましたが、ぶつけること無くスピードに優るアストンとAMGを相手にデッドヒートを演じ、競り勝つことが出来ました。また、ペナを抱えた2人のプレーヤーを交わすことにも成功し、8位までポジションアップしてゴールしました。 | otoji | 2019-02-17 08:35:24 | otoji_u67 |
| 669 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190217_1402 | 911RSR 予選タイムを47秒252に更新（約0.1秒短縮）しましたが、8番手からスタート。スタート直後、7番手のランサーの加速が鈍く、1コーナーへの進入が難しくなりましたが、大きな混乱はありませんでした。1周目にコースアウトして、ペナで0.5貰ってしまいましたが、2つポジションアップして6位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-02-17 06:39:34 | otoji_u67 |
| 670 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190217_0643 | 911RSR 予選タイムを見たとき、ポールの私と2番手の911との接近戦になると思っていましたが、最初の2つのコーナーを通過したところで2台の911によるマッチレースは呆気なく終了しました。その後は、オーストラリアのプレーヤーが駆る458との争いになりましたが、1.5～2.5秒の差を維持して、トップのままゴール。 | otoji | 2019-02-16 22:07:34 | otoji_u67 |
| 671 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190217_0303 | 911RSR 私の周りは香港や東南アジアのプレーヤーばかりで、スタート前は不安で仕方ありませんでしたが、無事1コーナーを抜けて、まずは第一関門を突破。前のR8はフラフラしてペースが遅く邪魔でしたが、慌てず確実にオーバーテイク出来るまで待って、2周目にクリア。リザルトは2ポジションアップの3位でした。 | otoji | 2019-02-16 18:33:44 | otoji_u67 |
| 672 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190217_0102 | 911RSR レース序盤、RC Fとの接近戦に競り勝ち、ウラカンが姿勢を乱してペースダウンしているところをスムーズに追い抜いて自分のペースを維持できたのが、このレースの私のハイライトですね。予選7位から2つポジションアップして5位でゴールしました。 | otoji | 2019-02-16 16:36:47 | otoji_u67 |
| 673 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_2322 | 911RSR 痛快なレースでした。3番手からスタートして前の香港の911を追って2周目に突入。前の911がトップのR8に追突して2台が縺れた隙に911を抜いて2位浮上。その後、2台の911でマッチレースを展開してファイナルラップ、2つ目のヘアピンへの進入で香港の911は止まりきれずに砂場へ直行。ざ●ーみろ。2位ゲット。 | otoji | 2019-02-16 14:55:57 | otoji_u67 |
| 674 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_1942 | 911RSR SRをSに戻して最初のレース。マッチングに助けられてポールからスタート。1コーナーを無事抜けてトップのまま周回を重ねてファイナルラップに突入するも、R8が背後からプレッシャーを掛けてきて苦しい展開。何とかポジションのキープに成功してトップでチェッカーを受け、4連続クリーンレースを達成。ヨッシャー。 | otoji | 2019-02-16 11:01:31 | otoji_u67 |
| 675 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_1803 | 911RSR SRのS復帰を掛けた3戦目。このレースもクリーンレース狙いで2番手からレーススタート。やりました。3連続クリーンレース達成で、SRをSに戻すことに成功。レースも2位のまま終えることが出来て、とにかくホッとしました。 | otoji | 2019-02-16 09:36:21 | otoji_u67 |
| 676 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_1743 | 911RSR SRをBに落として、仕切り直しの2戦目。1戦目でAに上げることが出来たので、2番手からクリーンレースで終える事だけ意識してレースをスタート。無事2位を維持してクリーンレースを達成、SRをSに上げるべく、次のレースで3連続クリーンレースに挑みます。 | otoji | 2019-02-16 09:26:13 | otoji_u67 |
| 677 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_1723 | 911RSR 前のレースでまたやらかしてしまい、SRをBに落としてしまいました。仕切り直しの1戦目。ポール トゥ ウィンのファーステスト、クリーンレースで終了。 | otoji | 2019-02-16 09:14:30 | otoji_u67 |
| 678 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_1542 | 911RSR 47秒台前半だと、日中のレースはスタート位置が7～10番手辺りまで落ちますね。このレースは10番手からスタートして、8位でレースを終えました。序盤のFタイプとのバトルは、相手の方がフェアプレーに徹してくれたので、大変楽しくドライブ出来ました。 | otoji | 2019-02-16 07:07:24 | otoji_u67 |
| 679 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_1422 | 911RSR 1周目の1コーナーで、RC Fの tom0312jpがキッチリ減速しているにも拘わらず、そのままコーナーをクリアすれば良いものを加速して私に激しく追突して来ました。私はコース外に弾き飛ばされ、一時11位（スタート時は8位）までポジションを落としましたが、何とか立て直して7位まで挽回することが出来ました。 | otoji | 2019-02-16 06:05:43 | otoji_u67 |
| 680 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_1043 | 911RSR 運に助けられたレースでした。1周目、すぐ前のNSXとGT-Rが接触して減速したところを擦り抜けることに成功して2つポジションアップ。その後、私のすぐ後ろで5台が団子でデッドヒートを演じている間にギャップを築く事に成功し、レース後半にRC Fの猛追を受けましたが何とか4位でレースを終えることが出来ました。 | otoji | 2019-02-16 02:23:27 | otoji_u67 |
| 681 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_0323 | GT-R GT3 終始 911に追い立てられる辛いレースでした。2位でレースをスタートし、4周は何とか抑えていましたが、ラストラップに交わされてしまいました。ただ、諦めずに頑張って 911のテールに食らいついていったら911がコースアウト。差し替えしに成功して2位でチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2019-02-15 18:46:11 | otoji_u67 |
| 682 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_0223 | GT-R GT3 1周目、急勾配の下りストレート後のヘアピンへ、アウト側に 911が居たので少しタイトに進入せざるを得ず、コースの端ギリギリを立ち上がって行こうとしたところ、911が私の右サイドに結構な勢いでぶつかってきて、敢えなく砂場遊びをする羽目になりました。リザルトは1ポジションダウンの3位でした。 | otoji | 2019-02-15 17:48:37 | otoji_u67 |
| 683 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190216_0103 | M6 GT3 今回のデイリーレースBで参戦2回目。エントリーしてみたらポールでビックリ。タイムアタックのときからM6のパワースライド？に手を焼いていましたが、追われる立場で焦ってアクセルを開けるので、テールが滑る滑る。911を抑えきれず2位でゴール、残念。 | otoji | 2019-02-15 16:18:30 | otoji_u67 |
| 684 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースB 20190211_1742 | RC F GT3 前の富士で、オージービーフ野郎のせいでAに落としたSRをSに戻すべくエントリー。予選2位からスタート、トップのコルベットがスピンして先頭に躍り出るも、このコルベットは格が違いました。みるみる差を詰められてあっという間に抜き去られ、続けてビートルにも交わされ、3位でゴール。ただSRはSに復活成功。 | 2019-02-11 10:49:35 | otoji_u67 | |
| 685 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレース | デイリーレースB DR D SR S | wrx | 2019-02-11 07:27:36 | mhco58 |
| 686 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190211_1521 | GT-R Gr.4 また、J_R_CaSH_76にレースを台無しにされ、2秒のペナとSRダウン（S→A）。馬鹿げてる。J_Rの野郎が1コーナーにアプローチしている前走車にまっすぐ突っ込み（故意にやっている様に見える。）、突っ込まれた車がコーナリング中の俺に接触。俺にどうしろって言うんだよ。おい。 | otoji | 2019-02-11 07:10:53 | otoji_u67 |
| 687 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190211_1301 | GT-R Gr.4 不愉快極まりない前のレースを引き摺らないよう自分に言い聞かせて3番手からレースをスタート。序盤はRC Fに追い立てられましたが、何とか自分のペースを維持して、前を行くウラカンが姿勢を乱したところをオーバーテイク。2位を獲得して、SRも1戦でSに戻すことが出来ました。よかった。 | otoji | 2019-02-11 04:33:35 | otoji_u67 |
| 688 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190211_1202 | GT-R Gr.4 オーストラリアの J_R_CaSH_76のやってることとペナの判定、どちらも馬鹿げてるだろ。J_Rナンチャラのやってることがお咎めなしで、被害を受けた俺がペナ2秒ってなんなんだよ。更に俺がSRをAに落として、J_Rの野郎が青いSって、いい加減にしろ。 （4位→4位） | otoji | 2019-02-11 03:34:52 | otoji_u67 |
| 689 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190211_0341 | GT-R Gr.4 ファイルラップの1コーナー、少しオーバースピードだったためクリップにつけず、それまで抑えていた TTにインから差されてしまいました。結果、1つポジションを落として5位でレースを終えることになりました。残念。 | otoji | 2019-02-10 19:07:31 | otoji_u67 |
| 690 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190211_0221 | GT-R Gr.4 前後をウラカンに挟まれて2番手からスタート。3番手のウラカンが強引にインに入って来ましたが、案の定、止まりきれずにコーナリング中だったトップのウラカンに体当たり。でもノーペナ。その後もウラカン同士でバチバチぶつけ合いながらレースしてました。その隙に私はトップでチェッカーを受けちゃいました。 | otoji | 2019-02-10 17:54:43 | otoji_u67 |
| 691 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_2321 | GT-R Gr.4 SRがS、かつ日本のプレーヤーでも酷いのが偶にいますね。7番手からスタートして、2周目に日本の Zuddoonに交わされましたが、このプレーヤーのミスに乗じて抜き返すことに成功。この後、残り2/3周の間に3回、割りと激しくぶつけられ、レースを台無しにされるところでした。皆さんご注意下さい。（7→6） | otoji | 2019-02-10 14:53:25 | otoji_u67 |
| 692 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_1822 | GT-R Gr.4 SR:S復帰の3戦目。気を引きしめてレース開始。4番手から無事1コーナーをクリアも、2周目のメインストレートでTTに交わされ5位に後退。前のTTに見覚えがあり、ペナも抱えていることから危険を感じ、追走する事に。案の定、前のレースで無茶な追い越しでペナを受けていたプレーヤーでした。労せず4位奪還成功。 | otoji | 2019-02-10 09:50:08 | otoji_u67 |
| 693 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_1542 | GT-R Gr.4 SR:S復帰の第2戦。凄く疲れましたが、大変興奮したレースでした。今回のデイリーBではメガーヌとTTには連敗していて、ガチンコ勝負で勝てた初めてのレースになりました。リザルトも1ポジションアップの2位でしたので、嬉しさ2倍です。ただ、浮かれすぎるとSRを落としかねないので、気を引きしめて行きます。 | otoji | 2019-02-10 07:28:55 | otoji_u67 |
| 694 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_1422 | GT-R Gr.4 SRをSに戻してから初のエントリーで、マッチングが心配でしたが、今回も周りが日本のプレーヤーばかりだったので、気は抜けませんが、リラックスして3番手からレースに臨むことが出来ました。序盤はメガーヌに迫られましたが何とか振り切って3位でチェッカーを受け、SR:Sの復帰戦をクリーンレースで終えました。 | otoji | 2019-02-10 05:47:48 | otoji_u67 |
| 695 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_0942 | GT-R Gr.4 やっと、SRをSに戻すことが出来ました。今回外国のプレーヤーが私の周り（私の予選順位は5位）に居なかったのがラッキーでした。今回のレースをクリーンレースで終えればSRがSになることは予想していたので緊張しました。コースオフのペナを貰ってクリーンレースにはなりませんでしたが、よかった～。（最終5着） | otoji | 2019-02-10 00:57:37 | otoji_u67 |
| 696 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_0742 | GT-R Gr.4 下げてしまったSRを上げようと頑張っていて、SRがSやAばかりのレースにエントリー出来るところまで来たのに、どうして1周目にミサイルを受けなきゃいけないだよ。オーストラリアの webbcarsonにレースを台無しにされた怒りが収まりません。 （予選2→3→10(被弾)→最終6位） | otoji | 2019-02-09 23:13:27 | otoji_u67 |
| 697 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_0602 | GT-R Gr.4 このレースも、後ろからずっとプレッシャーを受けながらの展開で、疲れました。ただ、レースの途中で後ろのプレーヤーが無茶はしないことが分かったので、自分のペースを維持することに集中していました。結果は、前のオージーがペナルティをしこたま抱えていたので1ポジションアップの2位をゲットしました。 | otoji | 2019-02-09 22:05:23 | otoji_u67 |
| 698 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_0522 | GT-R Gr.4 4番手からスタートして、2周は先頭の3台に付いて行けましたが、3周目以降は徐々に離され、最後には大きな差が開いていました。終盤はTTの keepoutさんにテールに張り付かれ、ゴールした時は4/1000秒差でした。keepoutさん、ありがとう、お疲れ様でした。（4位でゴール） | otoji | 2019-02-09 21:37:20 | otoji_u67 |
| 699 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190210_0001 | GT-R Gr.4 ポールからスタートして、1コーナーで混乱に巻き込まれる事もなく、2位に1秒強の差をつけることが出来たのも束の間、2周目の1コーナーを通過した時にはウラカンが私のすぐ後まで迫っていました。何とか抑えきってトップでチェッカーを受けましたが、このレースでも自分に実力の無いことを思い知らされてしまいました。 | otoji | 2019-02-09 16:26:21 | otoji_u67 |
| 700 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_1601 | GT-R Gr.4 ポールだった86に乗るプレーヤーは、最初の1コーナーで不可解なオーバーランの後、周回遅れになってトップで周回中の私の前に現れ、ゴーストとなって私のプレーをことごとく邪魔してくれました。また、中国のTerryWebberは体当たりを繰り返す極悪プレーヤーで、途中で強制終了させられたようです。（2→1） | otoji | 2019-02-09 07:44:54 | otoji_u67 |
| 701 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_1401 | GT-R Gr.4 タイのプレーヤーに蓋をされて、ペースが落ちたところで2人に交わされましたが、何とか挽回して予選順位のまま3位でゴールしました。 DRがSでSRがBのプレーヤーがいました。何があったんですかね。 | otoji | 2019-02-09 05:45:21 | otoji_u67 |
| 702 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_1321 | GT-R Gr.4 レースがスタートしてからゴールするまで、終始、香港のプレーヤーと2位の座を巡ってのバトルでした。2周目のメインストレートで1度幅寄せされましたが、総じてクリーンなレースで、楽しくプレー出来ました。（予選、リザルトともに2位） | otoji | 2019-02-09 05:21:45 | otoji_u67 |
| 703 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_1141 | GT-R Gr.4 ポール トゥ ウィンで、ファーステストをゲット。 | otoji | 2019-02-09 03:03:26 | otoji_u67 |
| 704 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_1121 | GT-R Gr.4 3周目の1コーナー、私は既にコーナリング中、後ろから凄い勢いでウラカンがやって来て、私のテールに擦るように接触。この状況で俺にペナ5秒って。訳分かんないよ。こんな無茶苦茶なペナ判定で国体のeスポーツ採用って、笑っちゃうよ。ウラカンのプレーヤーと運営の連中のクソ野郎。 | otoji | 2019-02-09 02:58:58 | otoji_u67 |
| 705 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_0841 | GT-R Gr.4 会心のレースでした。ポールからのスタートでしたが、RCZの加速には抵抗しても無駄なので先に行かせ、その後メガーヌにも抜かれましたが、諦めずに付いて行きました。RCZのプレーヤーがクソ野郎でペナルティを仰山抱えており、抜く必要はありませんでした。メガーヌがコースオフした隙に交わしてトップでゴ～～ル。 | otoji | 2019-02-09 00:56:55 | otoji_u67 |
| 706 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_0802 | GT-R Gr.4 オーストラリアとニュージーランドのプレーヤーには、馬と鹿（間の「と」を抜いて読んで）な野郎が多い。当然、全員と言うわけではありませんが。このレースでは、青のウラカンとRCZのプレーヤーの行為が酷すぎます。私も青のウラカン野郎にレースを台無しにされました。（ポール→3位→8位？→最終3位） | 2019-02-09 00:28:20 | otoji_u67 | |
| 707 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_0721 | GT-R Gr.4 マッチングに助けられました。SRがBやCの中でも、SRを上げようと頑張っているプレーヤーと一緒になったのかも知れません。予選順位のまま3位でレースを終えることが出来ました。 | otoji | 2019-02-08 23:55:31 | otoji_u67 |
| 708 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_0502 | GT-R Gr.4 前のレースで様子見の戦略を採ったら撃沈されたので、1周目の1コーナーで勝負しました。思惑通りうまく行ってトップに躍り出ることに成功し、そのままチェッカーを受けました。このレースでもJungleナンチャラと香港のRicarナンチャラは目に余る妨害行為を繰り返していました。アカウント停止を切に望む。 | otoji | 2019-02-08 21:14:55 | otoji_u67 |
| 709 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_0441 | GT-R Gr.4 SRを上げるため、3位からポジションを1つ下げて先頭集団の後ろで機会を窺っていたところ、香港のRicarFonG1110 がコーナリング中に左後ろからぶつけてきて、堪らずスピン。大きく順位を落としました。こいつはJungleナンチャラ並みにヤバい奴なので、ご注意下さい。 | otoji | 2019-02-08 20:36:01 | otoji_u67 |
| 710 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_0341 | GT-R Gr.4 予選3位からのスタートでしたが、すぐ前にレースを荒らすJungleGrip666がいたので、絡まれないか心配でした。案の定、1周目の1コーナーでトップのプレーヤーと絡み、自ら姿勢を乱して失速したところをパスできてラッキーでした。（最終2着）例の彼はその後も幾人かに絡んで、やりたい放題でした。 | otoji | 2019-02-08 19:24:06 | otoji_u67 |
| 711 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_0322 | GT-R Gr.4 ん～～～～～～～～～～～～～～～～～。ポジションを1つ落として3位でフィニッシュしたのは仕方がないんですが、何かモヤモヤして、スッキリしない、後味の悪いレースでした。 | otoji | 2019-02-08 18:56:13 | otoji_u67 |
| 712 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190209_0142 | GT-R Gr.4 またやらかして、SRをBに落としてしまいました。このレースは仕切り直しの2戦目。序盤にウラカンの猛追を受けましたが、2周目以降は1秒強のギャップを維持して、クリーンレースで2位フィニッシュすることが出来ました。Sまでの険しく厳しいレースがしばらく続きます。 | otoji | 2019-02-08 17:00:57 | otoji_u67 |
| 713 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190208_2002 | GT-R Gr.4 1周目の最終コーナー立ち上がりから私を含め3台（私は真ん中）が一塊のまま2周目の1コーナーにアプローチ。白の458が私を掠めてオーバーラン、私は前のシロッコのオーバーテイクに成功して2位へポジションアップ。そのままチェッカーを受け、SRもSに戻すことが出来ました。 | otoji | 2019-02-08 12:33:09 | otoji_u67 |
| 714 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190208_1941 | GT-R Gr.4 久しぶりの肉弾戦？でした。予選6位からスタートして、2周目の1コーナーで11位までポジションを落としましたが、最後は8位まで挽回しました。ただし、SRをAに落としてしまいましたので、あらゆる面で反省すべき点の多いレースでした。 | otoji | 2019-02-08 12:05:05 | otoji_u67 |
| 715 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190208_1741 | ウラカン Gr.4 レースがスタートして直ぐの、TTの加速は反則でしょ。ローリングスタートですし、最終コーナーからの脱出速度は関係ない筈なので、何がどうなったら、あんな速度差が生まれるのか。正直やってられないよ。（予選6位→最終7位） | otoji | 2019-02-08 08:55:51 | otoji_u67 |
| 716 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190208_1521 | ウラカン Gr.4 6番手からスタートしましたが、後続が混線になったお陰で比較的楽なレースになりました。（5位でゴール。）ただ、前を行くプレーヤーとの力の差は明らかで、レース中の心境は複雑でした。 | otoji | 2019-02-08 06:46:03 | otoji_u67 |
| 717 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190208_1501 | ウラカン Gr.4 コースオフによるペナルティ（約１秒）が悔やまれます。私のペースが遅いため、後ろの香港のプレーヤーに何度か突っつかれましたが、何とかポジション（3位）をキープしていたものの、ペナルティ消化中に逆転を許してしまいました。結果、予選順位のまま4位でゴールしました。 | otoji | 2019-02-08 06:36:04 | otoji_u67 |
| 718 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190208_0821 | ウラカン Gr.4 ストレートスピードに優るTTが直ぐ後ろにいたため焦ってしまい、1コーナーへの進入で韓国のgotjd8846さんのインに無理やり入ってしまいました。gotjd8846さん、申し訳ありませんでした。その後のgotjd8846さんのフェアプレーにも頭が下がります。 （レース結果：3位→2位） | otoji | 2019-02-08 00:17:24 | otoji_u67 |
| 719 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190208_0801 | ウラカン Gr.4 3番手からレースをスタートして、途中、自分のミスから後続とのギャップを失ってヤバい場面もありましたが、無事に3位でチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2019-02-07 23:51:27 | otoji_u67 |
| 720 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190208_0301 | ウラカン Gr.4 相手をコース外に弾き飛ばすようこと無く、お互いに一線をわきまえた、鍔迫り合いが凄いレースでした。7番手スタートのメガーヌ（私は4位）に交わされてしまいましたが、何とか3位でゴール出来ました。それにしても、メガーヌの直線スピードは相変わらず凄いですね。 | otoji | 2019-02-07 18:31:06 | otoji_u67 |
| 721 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190207_1641 | ウラカン Gr.4 今回も一緒にレースをしたプレーヤーはフェアな方々で、WRX（日本）、GT-R（オーストラリア？）とのバトルは痺れました。 （予選6位→最終4位） | otoji | 2019-02-07 08:06:34 | otoji_u67 |
| 722 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレース | 抜くまでの腕がない私(;_;) | 2019-02-07 07:56:43 | a_-k1ra | |
| 723 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースB 20190207_1541 | ウラカン Gr.4 予選2位（私は6位）のNSXに乗るオーストラリアのプレーヤーは、以前、他のレースで酷いプレーを繰り返していた junglegrip---に、1周目の1コーナーで押し出されて私の後ろまで順位を落としましたが、その後も私とフェアにレースをしてくれました。ありがとうございました。（4位でチェッカー） | otoji | 2019-02-07 07:21:02 | otoji_u67 |
| 724 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレース | バイパー SRT GT3-R 予選順位のまま11位でゴールしました。予選タイムを58秒08から更新できないため、スタート位置がだんだん後ろへ後退して、挽回出来ないままレースを終えることが増えています。あ～、自分のレベルの低さがイヤになります。 | 2019-02-03 10:02:58 | otoji_u67 | |
| 725 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20190203_1202 | マスタング Gr.3 これまでRC Fでエントリーしていましたが、今回はマスタングに乗ってみました。個人的な感想ですが、RC Fより鈍重な感じがして、レース中、ズーとストレスを感じていました。結果は、前のプレーヤーがコースアウトしたので2つポジションをアップ（9位→7位）しましたが、達成感は全くありません。 | otoji | 2019-02-03 03:49:45 | otoji_u67 |
| 726 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20190203_0142 | RC F GT3 エントリーする度に予選順位が下がっていきます。今回は11位スタートで、8位までポジションをアップ出来ました。 予選タイムも58秒08から上げられず、行き詰まっています。 | otoji | 2019-02-02 18:49:53 | otoji_u67 |
| 727 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20190202_2023 | RC F GT3 スタート直後にスローダウンしていたプレーヤーがいたので、直ぐにポジションを１つアップしましたが、その後は順位に変動は無く、7位でゴールしました。1周目の最終セクション、シケインへの進入で後ろのRC Fとブレーキング勝負になりましたが、相手の無謀な突っ込みにはビックリしました。 | otoji | 2019-02-02 12:08:28 | otoji_u67 |
| 728 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20190202_1043 | RC F GT3 2位を走行していた911が、ファイルラップ最終セクションのシケインを通過した直後に姿勢を乱してコースアウトした隙にポジションアップして、4位（予選5位）でゴールしました。ただし、最後までAMGが背後にいたので、気が抜けない厳しいレースでした。 | otoji | 2019-02-02 07:49:56 | otoji_u67 |
| 729 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20190202_0623 | RC F GT3 prototype レースは、4位からスタートして2位フィニッシュでしたので、満足のいく結果でした。が、2位走行中のR8はライン上でペナルティ消化中に突然実体化して後続車の走行を妨害する、台湾のプレーヤーは何度もぶつけてきて終いには強引に割り込んでくる、いい加減して欲しいと声を大にして言いたい。 | otoji | 2019-02-01 21:55:47 | otoji_u67 |
| 730 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20190202_0423 | RC F GT3 prototype 今回のデイリーレースBで初のエントリーでしたが、予選3位からスタートして、前走車のショートカットペナルティもあって2位でフィニッシュ出来ました。このレースでもマスタングに乗るオーストラリアのプレーヤーの愚かな行為で予選4位のプレーヤーがレースを台無しにされていました。 | otoji | 2019-02-01 19:49:03 | otoji_u67 |
| 731 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181019_2223 | RCZ Gr.4 Gr.4のRCZは本当にカッコ悪い（あくまでも私見）ですが、直線スピードは魅力ですね。ファイルラップの最終S字への進入で後ろのシロッコが強引にインに入ってきましたが、次の切り返しでインとアウトが入れ替わり、シロッコが私に当たって弾き飛ばされていました。ラッキーでした。結果は予選から変動なく3位でした。 | otoji | 2019-01-26 09:47:03 | otoji_u67 |
| 732 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181017_2242 | TT Cup '16 5位からスタートして、3位でゴールしましたが、前のシロッコに付いていけなかったのが残念です。途中までは付いていけたのですが、先頭集団のメガーヌが高速シケインの餌食になってペースダウンしていたところに出くわしたのが不運でした。 | otoji | 2019-01-26 09:20:57 | otoji_u67 |
| 733 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20180902_1943 | Fタイプ Gr.4 レース序盤、M4とシビアなポジション争いになりましたが、M4が姿勢を乱したプレーヤーに進路を妨害されてポジションを大きく落として、バトルは呆気なく終了。その後は、DRがSのフェラーリに迫られて苦しい展開になりましたが、何とかポジションをキープして5位（予選8位）でゴール出来ました。 | otoji | 2019-01-25 10:46:37 | otoji_u67 |
| 734 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20180902_0523 | Fタイプ Gr.4 1周目の1コーナー、少し強引でした。インが空いていたので、躊躇すると此方が後続に呑み込まれると思い、ノーズを入れてオーバーテイクを仕掛けましたが、接触してHON-TOU-NI-OWATAさんに迷惑を掛けてしまいました。本当にごめんなさい。レースは、5位からスタートして2位でゴール出来ました。 | otoji | 2019-01-25 10:29:35 | otoji_u67 |
| 735 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20180901_1703 | Fタイプ Gr.4 2周目に前の集団に追い付いたのは良かったんですが、1コーナーへ団子で進入する羽目になったので、ヒヤヒヤものでした。ただ、何とか上手く切り抜けて周回を重ね、前のプレーヤーがペナルティを抱えていたこともあり、6つポジションアップして5位でフィニッシュできてラッキーでした。 | otoji | 2019-01-25 10:10:13 | otoji_u67 |
| 736 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20180901_0023 | Fタイプ Gr.4 スタートしてからしばらくはダンゴ状態だったので、接触してポジションを落とさないかヒヤヒヤしましたが、無事に切り抜けて3つポジションをアップして4位でゴールすることが出来ました。 | otoji | 2019-01-25 09:54:31 | otoji_u67 |
| 737 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20180829_2103 | Fタイプ Gr.4 オーストラリアのminh_headは、ウマシカ（漢字では表記出来ない。）でしょ。当然ながら、皆がそうではありませんが、オーストラリアのプレーヤーには＊鹿が多いように思います。 （予選10位→最終6位） | otoji | 2019-01-25 09:41:59 | otoji_u67 |
| 738 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20190120_1923 | GT-R Gr.4 日本のプレーヤーにも酷い人はいますが、自分のスタートポジションの前後が日本人だと少し気が楽ですね。2位からスタートして、DRがSのトップのプレーヤーに1秒前後の差で付いていけたので、久々に楽しんでレースが出来ました。 | otoji | 2019-01-20 10:35:43 | otoji_u67 |
| 739 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20190120_1424 | GT-R Gr.4 予選10位からスタートして、9位でフィニッシュしました。何とか前の集団に付いていこうとしましたが、些細なミスが大きなロスを招き、集団に置いていかれてしまいました。残念。 | otoji | 2019-01-20 05:48:08 | otoji_u67 |
| 740 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20190120_1203 | GT-R Gr.4 今回のデイリーレースで初めて、オーストラリアのプレーヤーと絡まずにゴールまで辿り着きました。クリーンレースにファーステストまで獲得したのは今回のデイリーで初です。（予選3位→最終2位） | otoji | 2019-01-20 03:11:11 | otoji_u67 |
| 741 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20190120_1043 | GT-R Gr.4 オーストラリアのプレーヤーは、他のプレーヤーと接触せずにレースが出来ないんですかね？今回のレースも、2位を争っていたときにオーストラリアのプレーヤーに不当に2度当てられ、危うく大きくポジションを落とすところでした。運よく予選順位のまま3位でゴール出来ましたが、腹が立ってなりません。 | otoji | 2019-01-20 02:17:32 | otoji_u67 |
| 742 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20190120_0723 | GT-R Gr.4 オーストラリアのJangleGrip666は、汚いプレーを平気で繰り返すプレーヤーで、本当に呆れました。以前、同じオーストラリアでDevilナンチャンとか言うプレーヤーがいて、アカウントを停止されかのか全く見掛けなくなりましたが、Devilの再来かと思いました。（レースはポールトゥウィン） | otoji | 2019-01-19 23:05:32 | otoji_u67 |
| 743 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20190120_0203 | GT-R Gr.4 緑のGT-Rがヘアピンへ進入する際にオーバースピード止まりきれず、私と2番手を争っていたWRXの左側面に体当りしていましたが、ノーペナでした。クリーンにレースをしようと頑張っていますが、モラルの低いプレーヤーの不当なプレイがまかり通るペナ判定に強い憤りを感じます。（予選3位→最終2位） | otoji | 2019-01-19 17:54:51 | otoji_u67 |
| 744 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20190119_1943 | Fタイプ Gr.4 今回もオーストラリアの cardreが私の土手っ腹に突き刺さりましたがノーペナで、レース後のSRの表示も青ですよ。運営サイドの良識を疑います。何を優先して改善しなければならないのか分からないですかね。国体のeスポーツに採用されたとか言って有頂天になってる場合じゃないたろうに。（予選4位→最終3位） | otoji | 2019-01-19 11:02:43 | otoji_u67 |
| 745 | Dragon Trail - Gardens | Daily Race | デイリーレースB 20190119_1642 | Fタイプ Gr.4 今回のアップデートでデイリーレースの地域区分が3地域に戻りましたが、早速オーストラリア？の4Cに乗るteam***がレースを引っ掻き回してました。あんな酷いプレーでペナルティが付かないのが理解できません。BoPを見直したりする前にペナルティシステムを早く何とかしろと言いたい。（予選10位→最終8位） | otoji | 2019-01-19 08:40:12 | otoji_u67 |
| 746 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190114_1603 | GT-R GT3 今回のインテルラゴスでのデイリーレースB最終戦。7番手スタートで2つポジションアップの5位でレースを終えました。途中、DRがSのRC-F（ペナで2秒強を保持）の前に出たのは良かったですが、レースが終わるまでブロックラインを取って抑え込むのが大変でした。相手が節度のある方だったので無事完走できました。 | otoji | 2019-01-14 07:35:02 | otoji_u67 |
| 747 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190114_1203 | GT-R GT3 1周目の2コーナー（1コーナーから連続するS字区間）で前のシトロエンがインを明けた（恐らくミスした？）ので、いつものラインで進入してオーバーテイクに成功しました。ただ、横に並んだときに少し接触してしまったことはお詫びします。台湾のプレーヤーにコース外に押し出されそうになりましたが、何とか凌ぎました。 | otoji | 2019-01-14 03:32:56 | otoji_u67 |
| 748 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190114_0523 | GT-R GT3 香港のプレーヤーと絡んでペナルティを受けたので、1つポジションを落として5位でフィニッシュすることになりました。気分を害する、不愉快なレースでした。 | otoji | 2019-01-13 21:00:47 | otoji_u67 |
| 749 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190114_0242 | GT-R GT3 1周目のS字へ進入する直前、コース外に押し出されたマスタングがコースに戻って来たのを避けたところを後ろからAMGに追突され、S字を抜けて立ち上がりで後ろからマスタングにプッシュされ、S字を抜けるほんの少しの区間で散々な目に遭いました。順位を落とすことが無かったのが救いです。レースは5着で終えました。 | otoji | 2019-01-13 18:20:05 | otoji_u67 |
| 750 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190113_1823 | GT-R GT3 今回のレースは、終始単独走行のままゴールしました。先頭の2台が速くて全く仕掛けることが出来ず、単調なレースを3位で終えました。 | otoji | 2019-01-13 09:56:48 | otoji_u67 |
| 751 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190113_1803 | GT-R GT3 レース序盤は650のプレーヤーからプレッシャーを受けましたが、中盤から終盤にかけては単独走行だったので集中力を切らさないよう意識していはした。7位からスタートして4でレースを終えました。 | 2019-01-13 09:44:51 | otoji_u67 | |
| 752 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190113_1422 | GT-R GT3 外国のプレーヤーとのバトルは神経を使います。今回は香港のプレーヤーが相手でしたが、少しこずかれる程度で済んだので、ホッとしています。（日本のプレーヤーでも酷いのいますけどね。）レースは1つポジションを上げて、4位でフィニッシュしました。 | otoji | 2019-01-13 05:46:10 | otoji_u67 |
| 753 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190113_0502 | GT-R GT3 2つポジションを上げて4位でゴールしましたが、WRXに土手っ腹に体当たりされて、タイムをロスしたのが悔やまれま****、体当たりしてきたWRXが、レース後に詫びのコメントも残さず退室したのに呆れます。もう、こんなプレーヤーとはレースしたくないですね。 | otoji | 2019-01-12 20:27:57 | otoji_u67 |
| 754 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190113_0322 | GT-R GT3 スタート順位から変動無く、2位でフィニッシュ出来ましたが、薄氷を踏む思いでした。AMGに乗るインドネシアのプレーヤーが、無理矢理ノーズを入れて強引にオーバーテイクを仕掛けて来たので、その場は何とか凌ぎましたが、その後はコース外に押し出されるんじゃないかと気が気ではありませんでした。 | otoji | 2019-01-12 19:07:56 | otoji_u67 |
| 755 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190112_2002 | GT-R GT3 インテルラゴスのデイリーレースBでは、WRX使いのitaruさんとマッチングすることが多く、私だけが意識しているに過ぎませんが、何となくやりづらいです。このレースはitaruさんをオーバーテイクできましたが、ゴールするまでテールに張り付いているので、正直うざいです。（スタート7位→最終5位） | otoji | 2019-01-12 11:28:22 | otoji_u67 |
| 756 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190112_1903 | GT-R GT3 4番手スタートで無難にレースをスタートしましたが、1周目の低速区間でオーバーテイクに成功した直後、すぐ後ろで3台が絡んで順位を大きく落としていました。オーバーテイクのとき、相手のペースを乱すような接触はなかった（オレンジのSR点灯も無し。）ので、私に無関係な事故ですが、複雑な心境です。（3位でゴール） | otoji | 2019-01-12 10:27:59 | otoji_u67 |
| 757 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20190112_1823 | GT-R GT3 インテルラゴスで初めて、GT-Rでレースをしました。また、今回のデイリーレースBに初エントリーでポールからスタートだったので、めっちゃ緊張しました。レースはポールトゥウィンで終えることが出来ましたが、後ろのNSXがミスしなければ、トップチェッカーを受けられたか微妙な展開でした。ほっ。 | otoji | 2019-01-12 09:34:38 | otoji_u67 |
| 758 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_1842 | GT-R GT3 SRがAになってから2連続でクリーンレースを達成して、SRをSに戻すことが出来ました。このレースで改めて実感しましたが、レーティング、特にSRは自らのモラルを維持することは当然ですが、一緒にプレーする人達の姿勢にも大きく影響されますね。皆さん、ありがとうございました。 （予選4位→最終3位） | otoji | 2019-01-06 10:17:58 | otoji_u67 |
| 759 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_1823 | GT-R GT3 3位からレースをスタートして、一度2番手にポジションを上げましたが、自力に勝るプレーヤーが凄い勢いで迫って来たので無駄な抵抗はせずに3位に下がって、そのまま最後まで走りきり、クリーンレースでレースを終えました。 | otoji | 2019-01-06 09:57:50 | otoji_u67 |
| 760 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_1703 | GT-R GT3 5番手からレースをスタート。途中2回、コーナリング中に壁を擦りましたが、何とかSRをAに戻すことに成功しました。 レースは2つポジションを上げて3位でゴールしました。 | otoji | 2019-01-06 08:30:30 | otoji_u67 |
| 761 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_1503 | GT-R GT3 直ぐ前のウラカンが、1周目のシケインを通過する際に姿勢を乱して加速が鈍ったところをパスしてトップに浮上。そのままチェッカーを受けることが出来ました。ウラカンは操作が難しいので、私には扱えません。私からしたら、ウラカンでレースに出場するだけで尊敬してしまいます。 | otoji | 2019-01-06 08:17:16 | otoji_u67 |
| 762 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_1341 | GT-R GT3 SRのAが遠いです。今回ポールからのスタートだったのでクリーンレース（2連続）を達成してAに復帰できるか？と期待していましたが、1周目にほんの少し壁に擦り、2周目に台湾のプレーヤーに追突され、どちらもオレンジのSRは表示されませんでしたが、期待は露と消えました。（レースはポールトゥウィンを達成） | otoji | 2019-01-06 05:11:11 | otoji_u67 |
| 763 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_1124 | GT-R GT3 最終コーナー手前のシケインですが、ペナルティの基準が分かりません。縁石に乗って飛び跳ねながらシケインを半ばショートカットしているのにペナルティが出ないことがあります。一方、普通に通過している筈なのにペナルティを貰うことがあります。一体どうなっているの？（2位→クリーンレース→1位） | otoji | 2019-01-06 02:46:40 | otoji_u67 |
| 764 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_0543 | GT-R GT3 このレースもペナルティの判定に疑問を感じました。ペナルティの判定や加算される秒数に一貫性が感じられません。また、プレーヤーによっては一貫性のない点を利用して、ペナルティを受けずに不当なプレーを意図的に繰り返していると思われる場面も幾度となくあります。（予選4位→最終2位） | otoji | 2019-01-05 21:20:33 | otoji_u67 |
| 765 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_0303 | GT-R GT3 1周目のヘアピンをインベタ（縁石ギリギリ）で通過中、前のウラカン（4位）が私の方へ寄ってきて軽く接触。ウラカンは姿勢を乱してスピンしてしまいました。ウラカンのプレーヤーには申し訳ないことをしてしまいました。お詫びします。（予選5位→最終3位） | otoji | 2019-01-05 18:38:16 | otoji_u67 |
| 766 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190106_0003 | GT-R GT3 レースは予選順位のまま5位で終えましたが、インドネシアのbigナンチャラとか言うプレーヤーの行為は許せないですね。このレースでは、2位スタートの方がこの愚か者の被害にあって順位を大きく落としていました。実は私もこのレースの前のレースで露骨にミサイルを食らってレースを台無しにされ、怒りが収まりません。 | otoji | 2019-01-05 16:14:53 | otoji_u67 |
| 767 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190105_2323 | GT-R GT3 レースは、6位スタートの5位フィニッシュでしたが、韓国のプレーヤーに1コーナー通過中に後ろからプッシュされて壁の餌食にされるところを何とか凌ぎ、クリーンレースで終えることが出来て良かったです。 | otoji | 2019-01-05 15:41:05 | otoji_u67 |
| 768 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190105_1843 | GT-R GT3 そもそもSRを落とした自分がいけないんですが、予選2位のマスタングのようなプレーヤーとレースしていたら、SRを上げるなんて到底無理でしょ。どう考えたって止まれるはずがないスピードで、ヘアピンにアプローチしている無防備な私に追突してくるなんて、ウマシカ（漢字だと通報対象？）でしょ。 | otoji | 2019-01-05 10:43:54 | otoji_u67 |
| 769 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | なんでなんでなんで | どうしてどうしてどうして | 2019-01-05 09:24:59 | uchutan | |
| 770 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190105_1623 | GT-R GT3 予選4位のランエボと、良いバトルが出来ました。2周目、シケインでパスされましたが、4周目、後半の高速S字でランエボのテールに張り付き、その後のストレートでランエボの右側に出て右コーナーへの飛び込みで抜き返すことに成功しました。最後はペナルティを消化していたフォードをパスして2位でフィニッシュしました。 | otoji | 2019-01-05 08:23:09 | otoji_u67 |
| 771 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190105_1542 | GT-R GT3 予選2位からのスタートでしたが、トップのプレーヤーとは予選タイムで1秒の差があったので、最初から2位狙いでした。なんとか目論見どおり2位でフィニッシュ出来ましたが、他の車や壁への接触無くレースを終えたのに、クリーンレースと認定されませんでした。モ～、いい加減にしてよ。 | otoji | 2019-01-05 08:07:42 | otoji_u67 |
| 772 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190105_0702 | GT-R GT3 私が対戦するウラカン使用者には強引な走行をする人が多い気がします。このレースでも、シケインで無謀なオーバーテイクを仕掛けられてレースを台無しにされました。その前のヘアピンでも追突されて、走行を妨害されていますし、正直うんざりします。 | otoji | 2019-01-04 23:18:48 | otoji_u67 |
| 773 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190105_0643 | GT-R GT3 1周目のヘアピンで、後ろ（3番手）のGT-Rがオーバースピードで進入してきたのが分かったので、追突されないように交わしてポジションをキープすることに成功しました。あとは、そのまま2位でゴールすることに集中（トップに付いていくのは無理でした。）し、無事2位でゴール出来ました。 | 2019-01-04 23:06:00 | otoji_u67 | |
| 774 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190105_0603 | GT-R GT3 前（4番手）の香港のプレーヤーは、壁に車体を押し付けて減速しているように見えるほど、壁に頻繁に接触（バンと勢いよくぶつかっている訳ではないが、盛大に火花は出ている。）していますが、ペナルティは出ていません。多くの方がコメントしていますが、ペナルティの判定には納得いかないことが多すぎます。（最終5位） | otoji | 2019-01-04 22:49:11 | otoji_u67 |
| 775 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190104_1602 | GT-R GT3 3度目のポールスタート。2番手のプレーヤーが、2周目のヘアピンの立ち上がりで姿勢を乱して加速に失敗し、後続の集団に呑み込まれ（バックミラーでは、そう見えました。）て1.5程差が開いたので、その後は無理せずペースを維持してゴールを目指しました。結果、ポールトゥウィンでレースを終えることが出来ました。 | otoji | 2019-01-04 07:49:16 | otoji_u67 |
| 776 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190104_1522 | GT-R GT3 4位でレースをスタートして、ウラカンにサンドイッチにされていましたが、1周目のシケインで前のウラカンが、3周目のシケインで後ろ（2周目に抜かれています。）のウラカンが、それぞれ姿勢を乱して脱落。棚ぼたで3位をゲットして、そのまま単独走行でフィニッシュしました。 | 2019-01-04 07:36:03 | otoji_u67 | |
| 777 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190104_1242 | GT-R GT3 今回のデイリーレースBで2度目のポールスタート。無事1コーナーを通過して、今回のレースも安定したペースを維持して、最後まで走りきることが出来ました。DRがB（SRはB）に上がりましたが、これから上に上げるの大変なんですよね。 | otoji | 2019-01-04 04:05:57 | otoji_u67 |
| 778 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190104_1204 | GT-R GT3 今回のデイリーレースBで初めてポールからのスタートでした。1コーナーへ進入するときに後ろから追突されたり、無茶な追い越しを仕掛けられないか不安でしたが、無事1コーナーを通過したあとは安定したペースでレースをすることが出来ました。また、このレースでSRをBに上げることに成功しました。 | otoji | 2019-01-04 03:54:53 | otoji_u67 |
| 779 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190104_0802 | GT-R GT3 前のレースで自分のミスからSRをDまで落としてしまいました。コース前半の高速S字で壁にヒットして跳ね返ったところに後続車が並び掛けてきて接触。その後ラインを空けようとするも、また壁に接触して他のプレーヤーと接触。最後はヘアピンを小回りして抜けようとしたところに並走車が寄ってきて避けようもなく接触。 | otoji | 2019-01-03 23:33:02 | otoji_u67 |
| 780 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190104_0502 | GT-R GT3 予選3位からレースをスタート、2周目のホームストレートでスリップを利用して前のフォードのテールに付いたのは良かったのですが、フォードのブレーキが思ったよりも早く、追突してペナルティで4秒を貰ってしまいました。レース結果は予選から変わらず3位でしたが、SRの回復は遠退いてしまいました。 | otoji | 2019-01-03 20:57:53 | otoji_u67 |
| 781 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190104_0342 | GT-R GT3 この前のレースで、ゴールライン直前でペナルティを消化してラインを通過したところで残り1周あることに気付き、再加速を始めたところで実体化して後続車の追突を招いてしまいました。このボンミスで他のプレーヤーのレースを台無しにして、自分のSRもAに落としてから土壷に填まって抜けられません。 | otoji | 2019-01-03 20:30:22 | otoji_u67 |
| 782 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | レース | レース | 2019-01-03 19:04:21 | shad_hrhr | |
| 783 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190104_0222 | GT-R GT3 4周目、コース前半の高速S字の最後のコーナーを通過中、アンダーステアを感じたので前輪に荷重を掛けようとほんの少しブレーキを踏んだところ、私のテールに張り付いていたIan_Soquilaさんの追突を招いてしまいました。本当に申し訳ありませんでした。レース結果は予選順位の3位のままゴールしました。 | otoji | 2019-01-03 18:04:31 | otoji_u67 |
| 784 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190102_1822 | GT-R GT3 西武ライオンズのリバリー、カッコいいですね。お気に入りの車で良いレースが出来て大満足です。来シーズン、戦力ダウンは避けられませんが、全員野球でパリーグを2連覇して欲しいですね。 フレー、フレー、ライオンズ。 | otoji | 2019-01-02 10:05:32 | otoji_u67 |
| 785 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190102_1603 | GT-R GT3 このレースで3つポジションを上げられたのは奇跡です。R8に後ろからプッシュされて壁の餌食になり、香港製マスタングのブレーキングミスのあおりを受けて何故か4秒のペナルティを貰い、再びR8にライン上から押し出されたり、散々でした。競り合いは苦手ですが、競り勝って2位でフィニッシュ出来たので良かったです。 | otoji | 2019-01-02 08:11:01 | otoji_u67 |
| 786 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190102_0422 | GT-R GT3 予選5位からスタートして、3位でフィニッシュ。前を行くプレイヤーのミスに乗じてポジションを上げていき、レースを楽しむことが出来ました。 | otoji | 2019-01-01 19:38:19 | otoji_u67 |
| 787 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190102_0242 | GT-R GT3 前のR8のプレイヤーですが、並走中に幅寄せしてきたり、高速で走行中にライン上でペナルティを消化したり、マナーを守らない行為が目立ちました。中にはペナルティ消化を終えて実体化したR8に追突したプレイヤーもいました。私はR8にぶつけられながらもオーバーテイクすることが出来て、2位でフィニッシュしました。 | otoji | 2019-01-01 18:58:31 | otoji_u67 |
| 788 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190102_0222 | GT-R GT3 1コーナーとシケイン手前の右コーナー、高速こらアプローチする点が共通していますが、コーナー出口でアウトに膨らんでしまうため、その後のライン取りや加速が上手くいきません。本当にヘタクソで嫌になります。もっと、もっと練習しないと。頑張れ、俺。（予選3位→最終4位） | otoji | 2019-01-01 18:25:22 | otoji_u67 |
| 789 | Tokyo Expressway - South Outer Loop | Daily Race | デイリーレースB 20190101_0703 | Fタイプ Gr.3 新年、2回目のレース。予選3位から順位の変動無く、3位でフィニッシュ出来ました。1回目がボロボロのレース（予選3位→最終4位ですが、壁にヒットして5秒のペナルティ）だったので、上位でゴール出来て良かったです。 | otoji | 2018-12-31 22:30:55 | otoji_u67 |
| 790 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーC 650S Gr4 | 今週の一番楽しめたレース | takana | 2018-12-23 20:02:39 | TAKANA |
| 791 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20181223_1921 | Fタイプ Gr.4 TTに乗るPenPen-Paradeは、レーシングライン上で停止するという蛮行におよび、後続のプレイヤーのレースを台無しにしましたが、レース後に詫びのコメントも無く、メッセージで注意を促そうにも本人の設定でメッセージを受け付けない。怒りが収まりません。ペンペン草より前でゴール出来たのが救いです。 | otoji | 2018-12-23 10:54:32 | otoji_u67 |
| 792 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | 12/23デイリーC | グッジョブ！ | 2018-12-23 10:23:33 | meme_chans | |
| 793 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20181223_0620 | Fタイプ Gr.4 立体交差のS字で失敗してポジションを落とすレースが続いて、自分に腹が立ちます。7周あって失敗したのは1回だけですが、この失敗が致命傷で、3位の座を失ってしまいました。本当に勿体無いことをしました。（スタート4位→最終4位） | otoji | 2018-12-22 21:33:48 | otoji_u67 |
| 794 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20181223_0421 | Fタイプ Gr.4 ハードタイヤでスタートするのでレース序盤はペースが上がらず、ソフトタイヤのプレイヤーに煽られ、ミスして順位を落とすレースが続いていましたが、このレースは2位争いの集団が荒れていたので挽回してゴール出来ました。（予選5位→中盤9位→最終4位） | otoji | 2018-12-22 20:05:25 | otoji_u67 |
| 795 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20181223_0050 | マスタング Gr.4 レッドブルリンクでは抜群の操作性を誇ったマスタングですが、このコースは余り相性が良くありませんでした。（あくまでも私の個人的な感想です。）Fタイプやヴァンテージより高速S字でアンダーが出るので、うまくスピードに乗れない感じがして気持ち良くドライブ出来ませんでした。（予選5位→最終7位） | otoji | 2018-12-22 16:32:10 | otoji_u67 |
| 796 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20181222_1621 | V8 ヴァンテージ Gr.4 レースって難しいですね。予選5位からスタートして、ポジションを１つ上げて4位でフィニッシュしましたが、私より後ろでゴールしてもベストラップは私より1秒程度速いプレイヤーが3人ほどいました。レースは運も大事な要素だということを痛感したレースでした。 | otoji | 2018-12-22 08:14:46 | otoji_u67 |
| 797 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20181222_0121 | Fタイプ Gr.4 ２度ほど塀に擦ってしまったためクリーンレースにはなりませんでしたが、他のプレイヤーと接触することなく、ノーピットで１つポジションを上げ、２位でチェッカーを受けることが出来たので、良かったです。ただし、予選ですぐ後ろの86のプレイヤーに抜かれて10秒離されたのは悔しくてなりません。 | otoji | 2018-12-21 16:41:43 | otoji_u67 |
| 798 | Tokyo Expressway - South Inner Loop | Daily Race | デイリーレースC 20181216_1850 | GRスープラ レーシングコンセプト このレースはラッキーが重なり、3つポジションをアップすることが出来ました。前を行くプレイヤーが脱落しての結果で、自力でオーバーテイクした訳では無いので素直に喜ぶ気にはなれないんですが。（予選8位→最終5位） | otoji | 2018-12-16 10:26:21 | otoji_u67 |
| 799 | Tokyo Expressway - South Inner Loop | Daily Race | デイリーレースC 20181216_1121 | GRスープラ レーシングコンセプト 予選7位からスタート、そのままの順位でピットに入り、タイヤ交換と給油を済ませてピットを出ると9位に後退していました。タイヤに厳しく燃費の悪い走行が原因で、デイリーレースCは何時もリザルトがパッとしません。このレースは7位まで挽回してゴール出来ましたが、スキルの低さを痛感します。 | otoji | 2018-12-16 03:11:20 | otoji_u67 |
| 800 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181209_1822 | M6 GT3 M Power 予選10位でスタート、3つポジションをアップして7位でゴール。このレースでは、テールトゥノーズの際のポジション取りの難しさを痛感しました。私の後ろのプレイヤーがポジション取りを誤って8位から一気に13位まで後退したのをリプレイで見て、見誤ることなく一旦退く勇気の重要性を思い知らされました。 | otoji | 2018-12-09 10:18:54 | otoji_u67 |
| 801 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181209_1643 | M6 GT3 Walkenhorst 今回も詮（フタ）の役を務めることになりました。トップのプレイヤーとは5.7秒差、後ろのWRXとは0.4差の2位。タイムアタックでたまたま良いタイムが出せたのでスタートは良いポジションを獲得するのですが、レースを通じて実力不足を思い知らされることになり、凹みます。 | otoji | 2018-12-09 08:08:41 | otoji_u67 |
| 802 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181209_1522 | M6 GT3 Walkenhorst ポールからスタートして、私のペースが上がらないため、私が詮をする格好になってしまいました。何とか後ろの香港のプレイヤーから後ろを抑えきることに成功して、トップのままフィニッシュすることが出来ました。（2周目に一度抜かれましたが。） | otoji | 2018-12-09 06:47:51 | otoji_u67 |
| 803 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181209_0502 | M6 GT3 Walkenhorst スタート直後の1コーナー、直ぐ後ろ（予選3位）のインドネシアのプレイヤーがアウトからでは無く、インベタで入って来て、私の左側面に当ててきた（軽い程度で良かった）ので、ちょっと焦りましたが、何とか踏ん張ってポジション（2位）をキープ、その後もゴールまで2位を確保出来て良かったです。 | otoji | 2018-12-08 20:31:47 | otoji_u67 |
| 804 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181209_0302 | M6 GT3 Walkenhorst スープラのプレイヤーに2連敗です。それも1コーナーの後のS字で、ほぼ同じ格好で、完敗です。リプレイで確認すると、最終コーナーの立ち上がり加速で負けて、1コーナーでも短い距離で減速を終えて次のS字への体勢に移行する一連のドラテクで負けていました。リザルトは、予選3位→最終4位でした。 | otoji | 2018-12-08 18:37:23 | otoji_u67 |
| 805 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181208_1743 | M6 GT3 Walkenhorst このレースは、M6だったから3位（予選6位）が獲得出来ました。背後のコルベットに１コーナーへのアプローチで再三アウト側から仕掛けられるんですが、M6はオーバーステア傾向なので1コーナーをコンパクトにクリアすることが可能（あくまでも個人的な見解）で、ポジションをキープ出来ました。 | otoji | 2018-12-08 09:52:54 | otoji_u67 |
| 806 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181208_1502 | M6 GT3 M Power 今回のデイリーレースBで初めてヴァンテージ以外の車でレースをしました。当然ですが、ヴァンテージとは挙動が全然違うので戸惑いますね。1コーナーはM6の方が扱いやすいですが、トータルではヴァンテージの方が慣れている分いいですかね。4位でスタートして、前2台の脱落により2位でゴール出来ました。 | otoji | 2018-12-08 06:35:52 | otoji_u67 |
| 807 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181208_1203 | V12 ヴァンテージ GT3 DRがSのプレイヤーのスタート位置が私（5位）のすぐ後ろというのが分かりませんが、案の定、1周目の低速セクションへの進入で抜かれてしまいました。ただ、3周目までは付いていけたのが意外でした。誰かを抜いた覚えはありませんが5位でゴールしてました。クリーンレースが9連続で途切れたのが残念。 | otoji | 2018-12-08 03:34:00 | otoji_u67 |
| 808 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181208_0623 | V12 ヴァンテージ GT3 今回もクリーンレースでフィニッシュした結果、自己最長の9連続を達成出来ました。これは私だけで無く、一緒にプレーした方々もクリーンにレースをしてくださったお陰です。ありがとうございました。リザルトは予選2位から順位に変動無いまま2位でゴールしました。 | otoji | 2018-12-07 22:00:26 | otoji_u67 |
| 809 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181208_0423 | V12 ヴァンテージ GT3 予選2位の香港のプレイヤーがペナルティ累積（ゴール直前で減速しても消化しきれず、ゴール後も6秒残っていました。）で後退したのに助けられ、1ポジションアップの3位でフィニッシュしました。このレースは、ほぼ単独走行（ゴールの時点で前後に約3秒の差）で終えました。 | otoji | 2018-12-07 20:26:36 | otoji_u67 |
| 810 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181207_2003 | V12 ヴァンテージ GT3 今回のデイリーレースBは、ほぼ全レース煽られっぱなしなので本当に疲弊します。このレースは4位でスタートし、1終周目の1コーナーで1台抜き、その後トップのプレイヤーがスピンして2位に浮上したまでは良かったんですが、その後ゴールするまで1周目に抜いたマスタングにロックオンされっぱなしでした。 | otoji | 2018-12-07 11:28:31 | otoji_u67 |
| 811 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181207_1902 | V12 ヴァンテージ GT3 予選4位からスタートして2位でゴール出来たので、リザルトだけ見れば満足のいく結果なんですが、トップのプレイヤー（DR:A+）についていけず、自分の実力不足を思い知らされ凹んでいます。ん～、もっと上手くなりたいよ～～～～～～～。 | otoji | 2018-12-07 10:28:03 | otoji_u67 |
| 812 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181207_1623 | V12 ヴァンテージ GT3 今回のレースも、終始すぐ後ろを追走される苦しい展開となりました。ただし、後ろのプレイヤー（3位）が無理な追い越しをしない方だったので良いレース（予選2位→最終2位）が出来ました。私が遅いので後ろのプレイヤーはイライラしたと思いますが。 | otoji | 2018-12-07 07:47:57 | otoji_u67 |
| 813 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181207_1322 | V12 ヴァンテージ GT3 予選4位のスバリストの方とはマッチングが一緒になることがよくあります。今回は珍しく私の方が前（予選3位）からスタートでした。ポールスタートのWRXが片輪をダートに落としてハーフスピンした隙に前に出ることが出来て、2位でゴールしました。 | otoji | 2018-12-07 04:48:40 | otoji_u67 |
| 814 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181207_0622 | V12 ヴァンテージ GT3 予選順位（3位）から変動ないままゴールしましたが、2位のプレイヤーに大差をつけられたので、複雑な心境です。5位でゴールしたインドネシアのプレイヤーのラフプレーは酷いの一言で、絡まれたプレイヤーは気の毒でした。このプレイヤーは、SRがCに、DRも確かDまで落ちていました。 | otoji | 2018-12-06 21:56:24 | otoji_u67 |
| 815 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181207_0403 | V12 ヴァンテージ GT3 ポールトゥウィン、ファーステスト、クリーンレースでフィニッシュ出来ました。今回のアップデートでマッチングのエリアが変更になったことと直接関係は無いと思いますが、韓国のプレイヤーとマッチングすることが増え、韓国のプレイヤーのラフプレーには要注意というのが実感です。 | otoji | 2018-12-06 19:29:10 | otoji_u67 |
| 816 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181207_0142 | V12 ヴァンテージ GT3 予選3位からスタートして、韓国のプレイヤーに当てられて抜かれましたが、直ぐに抜き返すことが出来て良かったです。実は、直前のレースで同じプレイヤーにスピンさせられ、レースを台無しにされていたので、抜き返したときは正直「やったね！」と思いました。（不謹慎ですみません。） | otoji | 2018-12-06 17:06:39 | otoji_u67 |
| 817 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181204_2302 | V12 ヴァンテージ GT3 エントリー2回目は予選5位からスタートして、順位キープしたままフィニッシュしました。今回も4周目の1コーナーをミスしてタイムをロスし、後続に脅かされる展開を自ら招いてしまいました。今回のデイリーBは、4周目が鬼門なのかも知れません。気を付けよと。 | otoji | 2018-12-04 14:21:39 | otoji_u67 |
| 818 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181204_2003 | V12 ヴァンテージ GT3 今回のデイリーレースBに初めてエントリーしてポール。驚きました。スタート直後の1コーナーも無事に通過出来て、3周目まで問題無くレース出来たのですが、4周目の1コーナーでミスして一気に差を詰められて、その後はゴールするまで煽られっぱなしでした。ま、それでも何とかポールトゥウィン達成しました。 | otoji | 2018-12-04 12:06:16 | otoji_u67 |
| 819 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202_1922 | マスタング Gr.4 予選4位からスタートして、1周目にすぐ前のヴァンテージを交わして3位、そのまま3位をキープしてゴールしました。トップの2台は激しく牽制し合っていて、近付けませんでした。序盤にヴェイロンの猛追を受けましたが、何とかしのいだのが好結果に繋がりました。 | otoji | 2018-12-02 11:16:10 | otoji_u67 |
| 820 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202_1802 | マスタング Gr.4 予選3位からスタートで、前のプレイヤーのDRはS。序盤は接触を避けるためペースを抑えていたようで、2周目から一気にペースを上げたため、私ではこれに対応出来ませんでした。一気に差を広げられてしまいました。リザルトは予選と同じ3位でした。 | otoji | 2018-12-02 10:35:38 | otoji_u67 |
| 821 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202_1623 | マスタング Gr.4 トップからレースをスタートしましたが、2周目の最終セクションでライン取りをミスして姿勢を乱し、コースの外にはみ出してスピードが鈍ったところを458に交わされてしまいました。但し、その後落ち着いて挽回してトップに返り咲き、そのままゴールすることが出来ました。 | otoji | 2018-12-02 07:58:11 | otoji_u67 |
| 822 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202_1445 | マスタング Gr.4 y_krbさん、すみませんでした。１周目の低速コーナーへのアプローチでブレーキングを我慢し過ぎて、クリップに切り込んできたy_krbさんに接触して走行を妨害しまいました。お詫び致します。その後は、メガーヌとのマッチレースとなり、何とか競り勝って3位でゴール出来ました。（予選5位） | otoji | 2018-12-02 07:45:23 | otoji_u67 |
| 823 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202_1143 | マスタング Gr.4 今回のマッチングには驚きました。私以外のプレイヤーは、DRが全員 Dでした。ですから、スタート直後の１コーナーとその後の90度コーナーで追突されないか心配でしたが、杞憂に終わって良かったです。ポールトゥウィンでレースを終えることが出来て、ホッとしました。 | otoji | 2018-12-02 02:59:11 | otoji_u67 |
| 824 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202_1102 | マスタング Gr.4 最終コーナー１つ手前の中速コーナーをミスしてコースを外れた結果、約1.2秒のペナルティを貰ってしまいました。後のウラカンを引き離そうと頑張りましたが叶わず、0.7秒差の2位でゴール。勿体ないレースでした。 ウラカンのプレイヤーの方、クリーンなレースありがとうございました。お疲れ様でした。 | otoji | 2018-12-02 02:24:29 | otoji_u67 |
| 825 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202_0703 | マスタング Gr.4 前回2レース続けて撃沈された後のポールスタート、えらく緊張しました。GT-Rを駆る日本のプレイヤーが大変速く、ヒヤヒヤしましたが、何とかトップのままチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2018-12-01 22:43:38 | otoji_u67 |
| 826 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202_0643 | マスタング Gr.4 2レース続けて撃沈されてしまいました。前回は外国のプレイヤーでしたが、今回は日本のプレイヤーで、今回私を撃沈したプレイヤーは前回の撃沈劇にも絡んでいたことが分かり、唖然としました。挙げ句、理由が分からないペナルティを3秒も貰い、散々なレースとなってしまいました。（予選3位→5位→2位→最終3位） | otoji | 2018-12-01 22:34:53 | otoji_u67 |
| 827 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20191202_0303 | マスタング Gr.4 予選3位からの絶好のレースをウラカンに乗るハンティングうんたらとかいう外国のプレイヤーに台無しにされてしまいました。また、このプレイヤーもそうでしたが、コーナー手前でペナルティを消化するマナーの欠片もないプレイヤーが目立ちます。ペナルティの消化方法を早く変更して下さい。（予選3位→8位→最終5位） | otoji | 2018-12-01 18:33:54 | otoji_u67 |
| 828 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181202 | マスタング Gr.4 前回はシロッコに加速で負けていなかったのですが、今回は同じFFのメガーヌに加速で太刀打ち出来ませんでした。コーナーの処理に問題があって脱出速度が遅いため、ストレートスピードが伸びず、苦しい展開を強いられました。結果は7位→5位で悪くありませんが、予選で2つ後のメガーヌに交わされたのは悔しいですね。 | otoji | 2018-12-01 16:03:17 | otoji_u67 |
| 829 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181201_1942 | マスタング Gr.4 やっぱり、マスタング良いです。このレースは予選4位でスタートしましたが、前のウラカンにも付いていけましたし、後のシロッコの加速にも引けを取りませんでした。ハンドリングも程よくクイックで、ステアリングを切っただけノーズがスイスイ入って行く感じです。リザルトは1ポジションアップの3位でした。 | otoji | 2018-12-01 10:55:52 | otoji_u67 |
| 830 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181201_1843 | マスタング Gr.4 個人的な感想ですが、マスタング、凄く良いです。前までF-TYPE を使っていましたが、マスタングの方が思った通りに動いてくれる感じがします。タイムアタックしても、なかなか37秒5を切れませんでしたが、マスタングは37秒1がポンと出ました。 （今回のデイリーで初のポール トゥ ウィン達成） | otoji | 2018-12-01 10:06:55 | otoji_u67 |
| 831 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181201_1703 | Fタイプ Gr.4 今回のデイリーレースBで初のトップチェッカーです（予選は4位）。本当に運が良かったです。ポールの方が無謀な追い越し（同じ相手に2度）の被害に遇われたところを上手く抜けて、その後、後続を約２秒引き離すことが出来たのが勝因だと思いま****、後続が混戦になっていたのにも救われました。 | otoji | 2018-12-01 08:46:22 | otoji_u67 |
| 832 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181201_1444 | Fタイプ Gr.4 予選の順位から変動無く、3位でフィニッシュ出来ました。が、心境は複雑です。レース序盤、トップ2台のペースが上がらず（上げられず？）、抜くだけのスピード差は無かったため私もこのペースに合わせざるをえず、その間に後のRCZに抜かれてしまいました。富士のレースもそうでしたが、RCZは直線速すぎです。 | otoji | 2018-12-01 06:12:42 | otoji_u67 |
| 833 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181201_1242 | M4 Gr.4 惜しいレースでした。2周目に前のプレイヤー（2位）がバランスを乱して私の方に依ってきたので避けようとしましたが間に合わず、コース外に押し出されてしまいました。ただ、ガードレールが有ったので大きくコースを外れることは無かったのですが、後続に一気に差を詰められ、混戦に呑み込まれて3位でフィニッシュしました。 | otoji | 2018-12-01 04:09:02 | otoji_u67 |
| 834 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20181201_0643 | アテンザ Gr.4 4駆のアテンザでレースしてみましたが、そもそも下手なのでリザルトが良くなる訳がありませんでした。レース開始直後のメインストレートでTTにグングン差を詰められたのは何なんですかね？この場面の場合は、流石にテクニックとは関係無いところでの差に原因があると思いたいですね。 | otoji | 2018-11-30 21:58:37 | otoji_u67 |
| 835 | Red Bull Ring | Daily Race | デイリーレースB 20191201_0402 | Fタイプ Gr.4 Gr.4のレースは、4駆（ウラカン等）またはFF（TT等）が大勢を占めるのが当たり前になっていますね。このレースもそうで、FRは私のFタイプとM4の2台だけでした。レースはオーストラリア？の方とクリーンで良いバトルが出来ました。ありがとうございました。 | otoji | 2018-11-30 19:44:09 | otoji_u67 |
| 836 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181125_1903 | アテンザ Gr.3 レースの経過は、予選8位でスタート、後ろの南半球のプレイヤーがらみで10位まで順位を落とし、その後根気よく粘って例の南半球をファイルラップにオーバーテイクして6位でフィニッシュ出来ました。例の南半球のプレイヤーは最終シケインでぶつけてきましたが、何とか持ち直して逃げ切り成功。ヤッホー！ | otoji | 2018-11-25 10:40:20 | otoji_u67 |
| 837 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレース | レートが上がるとともに緊張感も増してきました。 | lexus rcf gt3 | 2018-11-25 10:10:19 | Heihei-82 |
| 838 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181125_1703 | アテンザ Gr.3 久々に会心のレースが出来ました。予選8位でスタートして、高速シケインからその先の90度コーナー通過の時点で5位までジャンプアップ出来ました。その後の上りのストレートで1台かわして4位、ファイルラップにもう1台抜いて3位でフィニッシュ。あ～、明日から仕事頑張りましょう。 | otoji | 2018-11-25 09:00:41 | otoji_u67 |
| 839 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181125_1602 | アテンザ Gr.3 メルセデスのSLSは、加速とストレートスピードが凄いですね。スタート直後、目の前のSLSとの差がみるみる開いていくのには参ります。根気よく、壁にぶつけず、他のプレイヤーと接触しないように気を付けてプレーするように、自分なりに頑張っています。このレースもその成果が出て、9位→6位でフィニッシュです。 | otoji | 2018-11-25 07:43:28 | otoji_u67 |
| 840 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181125_1204 | アテンザ Gr.3 レースがスタートしてからフィニッシュするまで、”ズーーと”バトルしっぱなしでした。超接近戦と言う訳ではありませんが、ギリギリのバトルだったと思います。最終ラップの1コーナーでインの縁石に乗って少しバランスを乱し、アウト側にいたWRXのプレイヤーと接触してしまいました。すみませんでした。（8位→7位） | otoji | 2018-11-25 03:32:21 | otoji_u67 |
| 841 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181125_0943 | アテンザ Gr.3 順調に3位を走行中の3周目、高速S字の脱出でアウトに張らんでコースオフ、7位までドロップダウンしてしまいました。その後ぶつけずに4位まで挽回できたので、満足のいくレースでした。私の後のバトルにおいて、台湾のプレイヤーが抜かれまいとゴール手前で蛇行してましたが、明らかな走行妨害でペナルティの対象では？ | otoji | 2018-11-25 01:16:07 | otoji_u67 |
| 842 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181125_0703 | アテンザ Gr.3 レース序盤、アストンの強烈なプレッシャーに晒され、これを何とか凌いだ後、最終の低速S字通過のとき。抜き返そうとする911に後から突かれてラインを外れかけたところ、911が左からぶつかってきましたが、911の方が弾き飛ばされてコース外に消えました。レース後にダーティ呼ばわりされ呆れ果てました。 | otoji | 2018-11-24 23:08:47 | otoji_u67 |
| 843 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181125_0643 | アテンザ Gr.3 4周目、高速S字の後の低速90度コーナーへの進入でトップのプレイヤーに軽く追突した結果、約４秒のペナルティを貰ってしまいました。それまで良いレースをして5位→2位できていたのに惜しいことをしました。ゴール直前でペナルティを消化しているところを2台に抜かれて3位でフィニッシュしました。 | otoji | 2018-11-24 22:41:54 | otoji_u67 |
| 844 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181125_0303 | アテンザ Gr.3 前の4Cのペースが遅く、インベタのラインを取ったのでアウト側にふって並びかけてコーナーへ進入したところ、後のアストンが無理してインを差して来て、案の定4Cに追突。私は労せずして4Cをオーバーテイク出来ましたが、私も4Cと一緒にコース外に押し出されていたかもしれない、際どい場面でした。（7位→5位） | otoji | 2018-11-24 18:48:20 | otoji_u67 |
| 845 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181124_2023 | アテンザ Gr.3 上手なプレイヤーのリプレイを見てライン取りを変えてみたんですが、やっぱり上手くいきませんでした。後のプレイヤーに差を詰められると余計に上手くいかず、更に差を詰められるという悪循環に陥って、ゴールライン直前で抜かれてしまいました。それでも2ポジションアップして7位でフィニッシュ出来たので良かったです。 | otoji | 2018-11-24 11:56:32 | otoji_u67 |
| 846 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181124_1743 | アテンザ Gr.3 1周目の高速シケイン、3位と4位のプレイヤーが続けて突き刺さったことから後続は大混乱。私も行き場を失って前のプレイヤー2人と接触してしまいました。が、幸運にも7位から一気に2位までポジションをアップしていました。ペナルティ持ちのプレイヤーに抜かれましたが、何とか2位でフィニッシュ出来ました。 | otoji | 2018-11-24 09:38:40 | otoji_u67 |
| 847 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181124_1423 | アテンザ Gr.3 レース前半は911、後半はアストンとのバトル？でしたが、何とか競り勝って？、4ポジションアップの5位でフィニッシュ出来ました。ガチンコバトルというレースではありませんでしたが、クリーンにレースが出来た上で結果も出せたので、とても達成感があります。 | otoji | 2018-11-24 05:59:12 | otoji_u67 |
| 848 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181124_0523 | アテンザ Gr.3 SRがSの筈なのに、マッチングの相手はBやCばかりでびっくりしました。トップからレースをスタートして第一コーナー、ミラーで後を確認していたら2位のプレイヤーがすごい勢いで迫ってくるのが見えてビビりました。結果何も無く、無事トップのままゴール出来ました。 | otoji | 2018-11-23 20:54:26 | otoji_u67 |
| 849 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181124_0003 | アテンザ Gr.3 SRがSに戻った途端に予選順位が落ちるのを痛感します。6位から5位に1ポジションアップでしたが、皆とにかく上手い。1コーナーの後の高速シケインに突き刺さるプレイヤーは、上位争いする中にはいませんので、1つポジションをアップするのも大変です。 | otoji | 2018-11-23 19:09:46 | otoji_u67 |
| 850 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_2303 | アテンザ Gr.3 このレースもトップのプレイヤーが高速シケインの餌食になり、私に有利なレースになるかと思いきや、直ぐ後のレクサスが速いこと速いこと。レクサスが4周目の下り高速S字でしくじったため、その後は楽な展開になり、そのままトップでゴール出来ました。 | otoji | 2018-11-23 17:29:36 | otoji_u67 |
| 851 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_1943 | アテンザ Gr.3 はぁ～。このレースも1周目の1コーナーの立ち上がりで4位のプレイヤーに並ばれて、シケインの手前で完全に抜かれました（シケイン通過のことを考えてアクセルを少し戻しましたが。）。レースは、私を抜いていったプレイヤーと2位プレイヤーが自滅した結果2位をゲットしました。 | otoji | 2018-11-23 17:07:00 | otoji_u67 |
| 852 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_1923 | アテンザ Gr.3 今回も外国勢に取り囲まれてレースをスタートしました。2周目にトップのプレイヤーが1コーナーの後の高速シケインに突き刺さり、労せずしてトップに躍り出て、そのままチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2018-11-23 16:34:38 | otoji_u67 |
| 853 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_1903 | アテンザ Gr.3 1コーナーの処理が下手なため、コーナーの立ち上がりで何時も煽られイヤになります。このレースは、2位のプレイヤーが1コーナーの後の高速シケインの処理に失敗したので助かりました。ただ、私もレース後半にペースを維持できなかったため、最後はヘロヘロでした。（何とかポールトゥウィン達成。） | otoji | 2018-11-23 16:20:25 | otoji_u67 |
| 854 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_1823 | アテンザ Gr.3 このレースも直ぐ後に香港と韓国のプレイヤーが位置していたので、スタート直後は煽られて緊張しましたが、二人がやり合っている隙に逃げ切ることに成功し、ポールトゥウィンを達成出来ました。 | otoji | 2018-11-23 15:59:12 | otoji_u67 |
| 855 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_1704 | アテンザ Gr.3 私（予選3位）の後に南半球のプレイヤーが数珠繋ぎ（9人）になっていたので、スタート前は気がきでなかったですが、無事クリーンレースでフィニッシュ出来ました。このレースもトップのプレイヤーの脱落により１つポジションをアップして2位で終えました。 | otoji | 2018-11-23 15:46:11 | otoji_u67 |
| 856 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_1643 | アテンザ Gr.3 SRが下がると、予選のタイムが同じでもスタート位置が劇的に変わりますね。2位でスタートしましたが、トップのプレイヤーがコースオフしたので、労せずして首位に躍り出る事が出来ましたが、直ぐ後に南半球のプレイヤーがいたのでヒヤヒヤしました。 | otoji | 2018-11-23 15:26:50 | otoji_u67 |
| 857 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_1343 | アテンザ Gr.3 マスタングとGT-Rのプレイヤーにぶつけてしまいました。すみませんでした。レースは、またまた南半球のプレイヤーに激突され、順位を下げ、8位でフィニッシュしました。今回は私もぶつけていますので、とやかく言える立場にありませんが、とにかく残念です。 | otoji | 2018-11-23 05:08:18 | otoji_u67 |
| 858 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_0543 | アテンザ Gr.3 予選順位から1ポジションアップの4位でチェッカーを受けました。ただ、2位を走行していた東南アジアのプレイヤーがレースの途中で離脱したことで得たリザルトなので素直に喜べませんね。 このコースは本当に苦手です。 | otoji | 2018-11-22 23:04:06 | otoji_u67 |
| 859 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_0603 | アテンザ Gr.3 レース1周目、911に乗る南半球のプレイヤーをオーバーテイクした直後、あろうことか私のテールにぶつけてきました。姿勢を乱した私はコースオフして4位から一気に10位までポジションダウンしましたが、その後6位まで挽回することが出来ました。911のプレイヤーにペナルティは付きませんでした。おかしいでしょ？ | otoji | 2018-11-22 22:34:53 | otoji_u67 |
| 860 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181123_0523 | アテンザ Gr.3 リザルトは予選の順位から変わらず4位でした。一度3位にポジションを上げたんですが、抜いた相手に追突され、姿勢を乱したところを抜き返されてしまいました。私に追突したプレイヤーにペナルティは付きませんでした。納得いきませんが仕方ないですね。また、レース後にお詫びのコメントが無かったのも腹が立ちます。 | otoji | 2018-11-22 21:50:18 | otoji_u67 |
| 861 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181120_2043 | アテンザ Gr.3 予選10位から7位でフィニッシュしました。 どうも、ドラゴン・シーサイドの逆周り（左周り）は苦手です。苦手意識があるからか、右周りの時より抜きどころも少ない気がします。今週末はDRを大きく下げる気がします。 | otoji | 2018-11-22 21:21:48 | otoji_u67 |
| 862 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレース | シロッコ Gr.4 予選11位から6位でフィニッシュ出来ました。久しぶりに南半球のプレイヤーの餌食になりましたが、リザルトは満足のいくものでした。このレースの外国勢はほぼ皆ラフプレーが目立ちました。 | 2018-11-18 10:44:46 | otoji_u67 | |
| 863 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181118_1642 | シロッコ Gr.4 6位スタートで4位フィニッシュでした。黄色のWRXの方には申し訳ないことをしてしまいました。どうしても負けられないプレイヤーに差を詰められていたので、強引にインへ入って走行を妨害することになってしまいました。すみませんでした。 | otoji | 2018-11-18 08:17:37 | otoji_u67 |
| 864 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181118_1103 | シロッコ Gr.4 このレースはマッチングに助けられ、ポールトゥウィンを達成できました。ただ、前の数レースで生じてしまったいざこざによる精神的な疲労が、なかなか回復しないですね。 | otoji | 2018-11-18 02:16:16 | otoji_u67 |
| 865 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181118_0103 | シロッコ Gr.4 また、akitu1901氏とマッチングしてしまいました。案の定、同氏と絡むことになったのですが、レースはポールトゥウィンで、通算120勝に到達しました。 akitu1901氏との遺恨は更に深まり、もはや修復不能でしょうね。 | otoji | 2018-11-17 16:36:48 | otoji_u67 |
| 866 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_2322 | シロッコ Gr.4 今回のデイリーレースBは、何故かakitu1901氏とマッチングすることが多く、バトルすることになるんですが、遺恨を残しているようで、レース後のコメントでミサイル呼ばわりされてしまいました。お互いポジションアップを目指しているのでレース中の接触をゼロには出来ませんが、ミサイル呼ばわりは心外でした。 | otoji | 2018-11-17 15:11:51 | otoji_u67 |
| 867 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_1942 | シロッコ Gr.4 予選2位から、トップのプレイヤーにプレッシャーを掛けて、相手がコースアウトしたところをオーバーテイク出来ました。今回は、私と関係ないところでコースアウトしたプレイヤーを抜いたのとは訳が違うので、「よし！」とい達成感があります。おまけにファーステストも獲得できました。 | otoji | 2018-11-17 11:04:25 | otoji_u67 |
| 868 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_1841 | シロッコ Gr.4 DRが上がるとマッチングが厳しくなりますね。結果は11位→8位で3ポジションアップですが、まともにオーバーテイク出来たのは1台だけで、他の2台はコースアウトしたところを抜いただけで、追い抜きのチャンスがグッと少なくなりますね。 | otoji | 2018-11-17 10:02:40 | otoji_u67 |
| 869 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_1602 | シロッコ Gr.4 ファイナルラップ、最後のシケインで大ボケかまして差を一気に詰められ、最終コーナーに若干オーバースピードで入って外に膨らんだところを差されて逆転を許すことになり、3位を献上してしまいました。予選3位のプレイヤーを相手にしての4位（予選6位）なので、ま、仕方ないですね。でも悔しい～～～～～～～～～～～。 | otoji | 2018-11-17 07:28:35 | otoji_u67 |
| 870 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_1402 | シロッコ Gr.4 このレースで1時間ほど前に対戦した方と一緒になり、私のすぐ後（6位）からスタートしたんですが、スタートして早々に激しいパッシングを浴びせてきました。前のレースでのバトルが気に入らなかったんだと思います。接触しながらの攻防はお互い様だったんですがね。このレース私のリザルトは5→3位で表彰台獲得でした。 | otoji | 2018-11-17 05:33:47 | otoji_u67 |
| 871 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_1242 | シロッコ Gr.4 今回のデイリーBで4ポジションアップ（8→4）は最高の結果です。接触前提のプレイヤーには、それ相応の構えでバトルしました。当然、相手に故意にぶつけるような事ではなく、ギリギリの攻防をしたつもりです。 | otoji | 2018-11-17 04:27:02 | otoji_u67 |
| 872 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_0623 | シロッコ Gr.4 3位→2位なのでリザルトに問題は無いんですが、トップのプレイヤーがオーバーランしたところでオーバーテイクして、その後抜き返され、相手がペナルティを抱えていたのに救われての2位なので、何か素直に喜べません。ペナルティも含めてレースですから、割り切りが大事ですね。 | otoji | 2018-11-16 21:41:21 | otoji_u67 |
| 873 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_0542 | シロッコ Gr.4 高速コーナーへの進入時に後からプッシュされ、コースアウトしたにも拘わらず、4位→4位でフィニッシュ出来たのはラッキーでした。このレースはペナルティをもらったプレイヤーが多かったのに救われました。ただし、私をプッシュしたプレイヤーにペナルティが付かなかったのは納得いきませんが。 | otoji | 2018-11-16 21:02:41 | otoji_u67 |
| 874 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_0441 | シロッコ Gr.4 4位→3位で表彰台を獲得できました。 一つ気になる事があります。5位でフィニッシュしたTTのプレイヤーですが、やたら無意味にバッシングしてるんですが、滑稽なことをしていることに気付かないですかね。自分の品位を落とすだけで、前のプレイヤーへのプレッシャーにはなっていないと思いますがね。 | otoji | 2018-11-16 20:11:10 | otoji_u67 |
| 875 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_0302 | シロッコ Gr.4 悔いの残るレースでした。1周目、高速コーナーの後の下りストレートでブレーキングが遅れてオーバーランしてしまったところをインに入られ、その直後にインを差してきた香港のプレイヤーにコース外に押し出さてしまいました。1ポジションダウンの4位フィニッシュでしたが、後続の3台を相手に苦労しました。 | otoji | 2018-11-16 18:35:37 | otoji_u67 |
| 876 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_0202 | シロッコ Gr.4 予選3位でスタートして3位でフィニッシュ。順位に変動はありませんでしたが、悔しいレースでした。途中までトップの2台についていけたんですが、ファイナルラップの後半に離されてしまいました。最後に自力の差が出ましたね。チクショ～～～。 | otoji | 2018-11-16 17:14:33 | otoji_u67 |
| 877 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_0102 | シロッコ Gr.4 このレースもマッチングに恵まれ、ポールトゥウィン＋ファーステストを達成出来ました。2着のGT-R、ハンコンを使用していると思うのですが、ブレーキングでのエンブレでオーバーレブしっぱなしで、実車だったら即エンジンブローですが、ゲームならでわの技ですね。 | otoji | 2018-11-16 16:21:26 | otoji_u67 |
| 878 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181117_0003 | シロッコ Gr.4 ポールスタートのウラカンが、このレースを引っ掻き回していたので、このウラカンに絡まれた私を含む3台は苦労したと思います。（少くとも私は迷惑を被りました。）ただし、どうにか混戦から抜け出してトップでチェッカーを受けることが出来たので良かったです。例のウラカンは最後までとっちらかっていました。 | otoji | 2018-11-16 15:38:30 | otoji_u67 |
| 879 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181116_1942 | シロッコ Gr.4 ポール トゥ ウィンでファーステストの完勝でした。が、実はギリギリの勝利でした。2番手のメガーヌトロフィーが速いの速いの。ギリギリのブロックで何とか逃げ切りました。相手のフェアプレーにも助けられました。ありがとうございました。 | otoji | 2018-11-16 10:59:24 | otoji_u67 |
| 880 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181116_1722 | シロッコ Gr.4 このレースも香港のプレイヤー（2人）とバトルになりましたが、バトル中の行為に唖然としました。高速コーナーを抜けた後の下りのストレート、アウト側に並んでブレーキングを始めたところ、私の方に幅寄せして故意にぶつけてきて、私の走行を妨害したときは呆れ果てました。結果が7位→5位で悪くなかったのが救いです。 | otoji | 2018-11-16 08:43:47 | otoji_u67 |
| 881 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181116_1641 | シロッコ Gr.4 予選4位から、香港のプレイヤーと表彰台を争ってバトルとなりました。ファイナルラップ、お互い引かないので多少の接触はありましたが、相手をコース外に押し出すことな、良いバトルが出来たと思います。競り勝って3位を取れたから言えるんですけどね。 | otoji | 2018-11-16 08:03:05 | otoji_u67 |
| 882 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181116_1602 | シロッコ Gr.4 予選2位でレースをスタートして、ポールのプレイヤーをオーバーテイクしてのトップチェッカーでした。相手のプレイヤーのミスで順位を上げるのではなく、インを差しての追い越しは、今回のデイリーレースBで初めてでした。 | otoji | 2018-11-16 07:26:13 | otoji_u67 |
| 883 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181115_2304 | シロッコ Gr.4 このレースの前、海外のプレイヤーを含む3台が団子になってコーナーに進入して、私がミスって1台を巻き込んでコースアウトしたところ、SRがAに落ちた途端ポールスタートが転がり込んできました。スタート直後、後ろにつかれてヒヤッとしましたが、その後は危なげ無くトップでチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2018-11-15 14:33:40 | otoji_u67 |
| 884 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181115_2221 | シロッコ Gr.4 6位スタートの5位フィニッシュでしたが、終始TTがテールに食いついていたので、ヒヤヒヤのレースでした。ただ、相手のプレイヤーが無茶なドライビングをしないフェアな方だったので楽しくレースが出来ました。 | otoji | 2018-11-15 14:19:40 | otoji_u67 |
| 885 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181115_2041 | シロッコ Gr.4 このレースも我慢のレースでした。9位スタートの6位フィニッシュ。それでもファイナルラップの最終コーナー、前の集団が縺れるようにコーナーに進入して混乱した隙に1台抜いてレースを終えましたが、その差5/1000秒でした。 | otoji | 2018-11-15 13:09:24 | otoji_u67 |
| 886 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181115_1941 | TT Cup 6位からレースもスタートして、根気よく前に離されないように地味に頑張っていたら、前の458が高速コーナーでコースアウト。何とか1つポジションアップしてフィニッシュ出来ました。 今回のデイリーBも、FRの車両が極端に少ないですね。 | otoji | 2018-11-15 12:57:33 | otoji_u67 |
| 887 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181115_1921 | TT Cup ファイナルラップの最終コーナー、私のテールに同じTT（外国のプレイヤー）が張り付いていて、脱出スピードを上げてアウトからオーバーテイクを仕掛けようとしていましたが、私のテールに接触してコースアウトしかけて作戦失敗に終わり、激しくバッシングして怒っていました。私は何も悪くないと思いますけど。 | otoji | 2018-11-15 12:46:17 | otoji_u67 |
| 888 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181114_2322 | TT Cup 10位→7位で悪いレースでは無いんですが、何かモヤモヤした不満が残りました。前のウラカンを抜いた後に直ぐ抜き返されたこと、例のバグのせいで6位でフィニッシュしたのに順位は7位に繰り下げになったことが悔しくてなりません。明日のアップデートでバグが改善されることを切に願います。 | otoji | 2018-11-14 14:53:34 | otoji_u67 |
| 889 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI | Daily Race | デイリーレースB 20181113_2302 | ケイマン GT4 コーナーの処理が下手なためコーナーの脱出スピードが遅い上に、ケイマンはストレートスピードに難があるので、平均速度が高い京都のコースは競り合いになったとき苦労します。このレースも、ず～と2台のメガーヌとバトルしてました。ただし、相手に恵まれてクリーンで素晴らしいレースを楽しむことが出来ました。 | otoji | 2018-11-13 14:32:01 | otoji_u67 |
| 890 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181111_1922 | AMG GT3 このレースでも酷いプレイヤーとバトルすることになりました。スリップを利用して相手の左サイドに並び、そのまま1コーナーに進入したところ、相手は私に体当たりしてコースの外に押し出し、自分のポジションをキープしました。その後目の前で自滅してコース外に消えていったときは、正直「やったね！」と叫びそうでした。 | otoji | 2018-11-11 11:07:21 | otoji_u67 |
| 891 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181111_1843 | AMG GT3 また、例のバグのせいで不愉快で、つまらないレースになりました。自分ではどうしようもないところで自身のレーティングが影響を受けていると思うと心底腹が立ちます。早く何とかしてください。 | otoji | 2018-11-11 10:08:02 | otoji_u67 |
| 892 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181111_1602 | AMG GT3 9位スタートの Ryo0578は礼儀知らずの酷いプレイヤーでした。一周目の1コーナーで8位のプレイヤーに後からぶつけて追い越し、その後、裏ストレート後のコーナーに無理やり進入して私を含む2台にぶつけて追い越して行きました。その後抜き返したので気は晴れましたが、レース後に詫びのコメントも無く、呆れました。 | otoji | 2018-11-11 07:43:54 | otoji_u67 |
| 893 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181111_1122 | AMG GT3 9位→6位でフィニッシュすることが出来ました。また、恥ずかしながら、7連続クリーンレースは自己最長記録です。私のすぐ後ろでアテンザと911（両名とも海外のプレイヤー）が接触前提の酷いレースをしていましたが、巻き込まれなくて本当に良かったです。 | otoji | 2018-11-11 03:00:48 | otoji_u67 |
| 894 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181111_0702 | AMG GT3 3位でレースをスタートして1周目の裏ストレート、前のスリップに入ったところで相手がブロックラインを取ったので、何時もより早くブレーキングを始めたらインがスッと開き、そこを透かさず差しました。私が早めに減速したので油断したのでしょうか。そのまま2位でフィニッシュしました。（1位のプレイヤー速すぎ！） | otoji | 2018-11-10 22:46:12 | otoji_u67 |
| 895 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181111_0344 | AMG GT3 昨日、今日と対戦する方々に恵まれ、楽しいレースが続いています。このレースも2番手のマスタングとトップの911との間でギリギリのバトルが出来ました。最後は鼻の差で2位でしたが、フィニッシュライン直前で「行っけ～～～」と（心の中で）叫んでしまいました。 | otoji | 2018-11-10 19:22:03 | otoji_u67 |
| 896 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181111_0241 | AMG GT3 4番手でレースをスタートして、2周目の１コーナーを通過した時点でトップに浮上して自分でもビックリ。ただし、2番手スタートのWRXに3周目の１コーナーでパスされて2位にポジションダウンし、そのままフィニッシュ。「世の中そんなに甘くない。」を実感したレースでした。 | otoji | 2018-11-10 18:17:15 | otoji_u67 |
| 897 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_2042 | AMG GT3 例のバグのお陰で、スタートの時点で7位→5位に順位を上げることに成功し、一周目で更に4位までポジションアップ。そしてファイナルラップの１コーナー、3位のプレイヤーが方輪をダートに落としてスピン。難なく3位に繰り上がってそのままフィニッシュ。絵に書いたような棚からぼたもちのレースで、素直に喜べない？？？ | otoji | 2018-11-10 12:09:19 | otoji_u67 |
| 898 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_1943 | AMG GT3 順位に変動はありません（7位→7位）でしたが、キリキリした緊張感のある良いバトルが出来ました。◎ | otoji | 2018-11-10 10:54:35 | otoji_u67 |
| 899 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_1842 | AMG GT3 今回のデイリーレースBの中でも最高～～のレースでした。11位→5位でフィニッシュ出来たのも私を高揚させるに十分な要素ですが、ギリギリのバトルをしながら、クリーンなレースを展開する皆さんとレースが出来たことに感謝です。 | otoji | 2018-11-10 10:14:02 | otoji_u67 |
| 900 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_1402 | AMG GT3 このレースは、バトルの相手が皆フェアな方々で、本当に良いバトルが出来ました。特にレース中盤～終盤にバトルした南半球の方は終始クリーンなレースでした。外国のプレイヤーが、皆この方のようにレースしてくれればと、つくづく思いました。（日本のプレイヤーにも酷い人いますけどね。） | otoji | 2018-11-10 05:59:27 | otoji_u67 |
| 901 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_1123 | AMG GT3 2～3周目にかけて、GT-Rのプレイヤーと抜きつ抜かれつのバトルになりました。一つ残念だったのは、GT-Rに抜き返されたときにコース外に押し出されてしまいました。ただし、レース全体を通して良いバトルが出来たので満足です。 | otoji | 2018-11-10 05:44:01 | otoji_u67 |
| 902 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_0822 | AMG GT3 今回のデイリーレースBで初のトップチェッカーでした。昨日（11/9）、ポールからスタートしたレースはありましたが、外国のプレイヤーに後からコース外に弾き飛ばされてレースを台無しにされたので、今回無事にフィニッシュ出来てホッとしていま****、ファーステストも取れて嬉しさ2倍です。 | otoji | 2018-11-10 00:09:59 | otoji_u67 |
| 903 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_0702 | AMG GT3 ショートカットによる1秒のペナルティが悔やまれます。これが無ければ5位→3位フィニッシュで大満足のレースになったんですが。 あ～あ。 | otoji | 2018-11-09 22:11:52 | otoji_u67 |
| 904 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_0342 | AMG GT3 2位で走行中、先頭車両が縁石に乗ってバランスを崩し減速したので、接触しないよう注意してオーバーテイクを仕掛けたところ、思っていた以上にコースの外に出てしまい、ペナルティで1.5秒貰って、そのまま2位でフィニッシュしました。勿体無いレースでした。 | otoji | 2018-11-09 19:15:30 | otoji_u67 |
| 905 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181110_0102 | AMG GT3 2周目、ブレーキングを開始した直後に前を行くWRXが私をブロックするためラインを変えたところに追突してしまいました。レースの最中は相手に非があると思っていましたが、リプレイを見て私に責任があると考えを改めてました。WRXのプレイヤーにお詫びします。すみませんでした。 | otoji | 2018-11-09 16:36:04 | otoji_u67 |
| 906 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181109_1651 | GT-R Gr.4 最終ラップにショートカットしてしまい、約4秒のペナルティを貰ってしまいました。高速コースは些細なショートカットにも過大なペナルティが適用されるので、注意しましょう。 | otoji | 2018-11-09 10:19:40 | otoji_u67 |
| 907 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181109_1632 | GT-R Gr.4 今回も例のバグのせいでレース序盤から不愉快なレースでした。明らかに不自然な加速でカッ飛んでいくメガーヌに抜かれたときは、心底さきのアップデートを呪いました。とにかく早く何とかしてください。 | otoji | 2018-11-09 10:10:48 | otoji_u67 |
| 908 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181109_1342 | RCZ Gr.3 先のアップデートのバグに翻弄されたレースでした。バグの影響で予選4位の方がスタート出来ず、私は5位→4位に上がってレースをスタートし、終始単独走行で順位に変動は無く4位でフィニッシュ。のはずが最終結果は5位。棚ぼたの4位ですが、何かモヤモヤするレースでした。このバグ、早く何とかしてください。 | otoji | 2018-11-09 05:10:02 | otoji_u67 |
| 909 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181109_1023 | AMG GT3 終始、背後のWRXと4位争いのバトル。相手が無茶な追い越しをしない方だったのでクリーンで楽しいレースが出来ました。 ありがとうございました。 | otoji | 2018-11-09 01:30:21 | otoji_u67 |
| 910 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181109_0442 | M6 GT3 今回はバトルのないまま、5→4位でフィニッシュしました。 ローリングが始まったのに静止したまま動かない車があって、後は大混乱でした。正常にプレイ出来ないときは、レースから離脱して欲しいですね。 | otoji | 2018-11-08 19:56:01 | otoji_u67 |
| 911 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181109_0342 | GT-R GT3 ファイナルラップの１コーナー、個人的には通常の侵入スピードでアプローチしましたが、前走車に追突してしまいました。申し訳ありませんでした。時折、コーナーの通過スピードを必要以上に落としているプレイヤーがいるように感じます。今回追突しているので言い訳になってしまいますが、こうした行為には疑問を感じます。 | otoji | 2018-11-08 19:07:03 | otoji_u67 |
| 912 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181109_0203 | アテンザ Gr.3 アテンザは、アクセルの加減が難しい部類で、先を急いでアクセルを一気に開けるとテールスライドを起こして、前に進みません。一方、ハンドリングはクイックで、切った分だけノーズが自然と入っていく感じです。あくまで私見です。 レース序盤、若干ムッときましたが、韓国のプレイヤーと良いバトルが出来ました。 | otoji | 2018-11-08 17:18:13 | otoji_u67 |
| 913 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181109_0102 | RC F GT3 prototype 抜かれた直後に無謀なブレーキングで抜いた相手にミサイル食らわすのって最悪ですよね。更に後続の数台にも迷惑掛けるってチョ～最悪です。 | otoji | 2018-11-08 16:27:37 | otoji_u67 |
| 914 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181108_2343 | Fタイプ Gr.3 2周目、コースオフしたプレイヤーがライン上に戻って来て、後続車が追突。直ぐ前の接触に対応してブレーキングしたが間に合わず私も追突。これでペナルティ2秒って納得いかない。 更にSRも赤いSって、ますますなっていかない。ん～～～。 | otoji | 2018-11-08 15:06:50 | otoji_u67 |
| 915 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | デイリーレースB 20181108_2222 | ヴァンテージ GT3 最終ラップの最終コーナー、指されて、指し返して5位でフィニッシュ。最高、痛快なレースで楽しかったです。 | otoji | 2018-11-08 13:41:32 | otoji_u67 |
| 916 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181104_2003 | マスタング Gr.3 ラッキーなレースで、6位→3位でフィニッシュ出来ました。ファイナルラップのヘアピンへのアプローチ、インベタのブロックラインを取ったところ、直ぐ後ろの南半球のプレイヤーがヘアピンへの侵入直前にアウト側にラインを変えたところ後から追突されコースオフ。追突してしまったプレイヤーの方が気の毒でした。 | otoji | 2018-11-04 11:47:01 | otoji_u67 |
| 917 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181104_0542 | RCZ Gr.3 このレースは、スタート直後の第一コーナー以外には問題なく、1ポジションアップの3位でフィニッシュ出来ました。スタート後の第一コーナーへのアプローチで先頭集団が慎重過ぎるからなのか分かりませんが、減速しすぎでわ？後がつかえて追突が起き危険です。 | otoji | 2018-11-03 21:09:01 | otoji_u67 |
| 918 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181104_0402 | 911RSR GT3 レース序盤はビートルにこずかれ、ファイナルラップのシケインではインドネシアのプレイヤーに体当たりされ危うかったですが、無事2位でフィニッシュ出来ました。インドネシアのプレイヤーは、シケイン手前で必要以上に減速して、私がオーバーテイクしてきた所で故意にぶつけてきたようにも見えました。 | otoji | 2018-11-03 19:43:07 | otoji_u67 |
| 919 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181103_1923 | マスタング Gr.3 コース外に弾き飛ばされてタイムをロスしましたが、3つポジションを上げて8位でフィニッシュすることが出来ました。今回も私を弾き飛ばしたのは外国勢で、その後自滅して順位を大きく落としていました。 | otoji | 2018-11-03 11:09:59 | otoji_u67 |
| 920 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181103_1443 | V12 ヴァンテージ GT3 このレースは、南半球のプレイヤーより先にフィニッシュできて何よりホッとしました。急に進路を変えたり、後ろから故意に押したりして、他のプレイヤーの走行を妨害する酷いプレイヤーでした。 yrk514tkさん、ファイナルラップの最終コーナー、少しオーバースピードでした。すみませんでした。 | otoji | 2018-11-03 06:46:27 | otoji_u67 |
| 921 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181103_1123 | Fタイプ Gr.3 すぐ前を行く南半球のプレイヤーが、回線が不安定なせいなのか不自然で唐突な動きをするので、正直鬱陶しくて迷惑でした。自分勝手なことを言っているのは分かっていますが、レース中ずっと「どうにかして！」と思いながらプレーしてました。 | otoji | 2018-11-03 02:47:56 | otoji_u67 |
| 922 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181103_0543 | AMG GT3 今回のデイリーレースBは、接触の判定がこれまでと違う気がします。接触があってもオレンジのSRが表示されません。 3位争いがクリーン（些細な接触はありましたが。）に出来て良かったです。 | otoji | 2018-11-02 21:05:10 | otoji_u67 |
| 923 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181103_0343 | アテンザ Gr.3 回線が不安定なプレイヤーが直前にいると、正直やりにくいですし、レース中ずっと憂鬱になります。 GTIC_Blwさん、クリーンなレース楽しかったです。ありがとうございました。 | otoji | 2018-11-02 19:03:13 | otoji_u67 |
| 924 | Nürburgring GP | Daily Race | デイリーレースB 20181103_0203 | RC F GT3 ラストラップのシケイン通過後の最終コーナー手前、前を行く4番手の方が0.9秒のペナルティを消化したんですが、走行ラインは開けていたとは言え、ペナルティを消化後実体化して加速したため、アウト側にいた私と軽く接触。お互いに何事もなくフィニッシュ出来ましたが、あそこでのペナルティ消化はマナー違反では？ | otoji | 2018-11-02 17:30:20 | otoji_u67 |
| 925 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181028_1853 | 86 GT リザルトは2ポジションダウン（6→8）でしたが、クリーンなバトルが出来たので、やりきったという充実感がありますよね｡ | otoji | 2018-10-28 10:02:48 | otoji_u67 |
| 926 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181028_1654 | 86 GT スタートで２つポジションを上げ４位で走行中、追突されてコース外に弾き飛ばされて10位にポジションダウン。必死に挽回していた５周目の１コーナー、止まり切れずに前走車に接触してしまいました。Sam****358さん、申し訳ありませんでした。 | otoji | 2018-10-28 08:49:12 | otoji_u67 |
| 927 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181028_1454 | 86 GT 前2本のタイヤの消耗が、2位（私は3位でした。）の方と比べて激しい事が大変気になります。1位の方は私と遜色ないと思いますが。何が原因なんでしょうか？急激なステアリング操作はしないよう意識しているですがね～。 | otoji | 2018-10-28 06:37:28 | otoji_u67 |
| 928 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181028_1056 | 86 GT 3周目の1コーナーにオーバースピードで侵入してタイムをロス。2番手の追撃を許すことになり、最後までテール トゥ ノーズの争いとなりました。ファイナルラップの1コーナー、アプローチからインベタでブロックラインを取り、何とか首位の座を死守して、トップでチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2018-10-28 03:55:44 | otoji_u67 |
| 929 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181028_1024 | 86 GT 4位で前を追い上げていたときのコーナリング中、縁石に片輪を乗せた途端スリップして一瞬4輪ドリフト状態になってタイムをロス。リザルトは変わらなかったでしょうが、3位のプレイヤーの背後に張り付けなかった事が悔しくてなりません。 | otoji | 2018-10-28 03:29:02 | otoji_u67 |
| 930 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181028_0554 | 86 GT 数え切れないほどデイリーレースに参加していますが、3台でレースをスタートして、完走2台というのは初めてです。こんな事もあるんですね。 | otoji | 2018-10-27 21:05:38 | otoji_u67 |
| 931 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181027_1754 | 86 GT 今回もまたマッチングに助けられました。ですが、単独走行も独特の緊張感がありますよね｡ | otoji | 2018-10-27 09:46:32 | otoji_u67 |
| 932 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181027_1624 | 86 GT ラストラップの第二ヘアピンになるんですか？、swift_****_windさんのインを差したんですが、swift_****_windさんが私がいるインに切り込んできて接触。私は2秒のペナルティで済みましたが、swift_****_windさんは２つ順位を下げてしまいました。すみませんでした。 | otoji | 2018-10-27 08:06:44 | otoji_u67 |
| 933 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181027_0754 | 86 GT いゃ～、痺れました。凄いレースでした。お互いに接触しないよう意識しながら、抜きつ抜かれつのバトル。 トップを争ったお二人に「ありがとう。」 | otoji | 2018-10-26 23:31:31 | otoji_u67 |
| 934 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181027_0554 | 86 GT 今回もマッチングに助けられました。それにしても、南半球のプレイヤーは強引です。途中で離脱したプレイヤーの1周目、1コーナーの走行は問題だと思うのですが、ペナルティは付かなかったんですよね。オカシイと思いませんか？ | otoji | 2018-10-26 21:48:31 | otoji_u67 |
| 935 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181024_2224 | 86 GT 人に平気でぶつけてくるプレイヤーは、自分が同じことをされるとパッシングして威嚇してくるのが、堪らなく腹立たしいです。そんなとき、「他人の振り見て我が振り直せ」と自分に言い聞かせて落ち着くように心掛けています。 | otoji | 2018-10-26 16:46:44 | otoji_u67 |
| 936 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181022_2056 | 86 GT スタート直後、後ろからどてっ腹に派手にぶつけられ、姿勢を乱したところを3台に抜かれたときは、「あ～、終わった」と思いましたが、その後根気よくレースを続けた結果、2着でフィニッシュ。何度か他と接触してしまいましたが、ペナルティを受けることは無く、運にも助けられました。 | otoji | 2018-10-26 16:07:16 | otoji_u67 |
| 937 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181026_2255 | 86 GT 3連続でクリーンレース達成です。本当にラッキーでした。ポールからスタートダッシュを決め、１コーナーに若干オーバースピードで侵入したためヒヤッとしましたが、その後は危なげ無くトップでチェッカーを受けることが出来ました。更にファーステストまで獲得することができ、大満足のレースでした。 | otoji | 2018-10-26 14:18:46 | otoji_u67 |
| 938 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181025_2254 | 86 GT 2連続でクリーンレースでのフィニッシュです。ほぼ奇跡です。 これも無茶なオーバーテイクを仕掛けずに、終始冷静なレースを徹底してくれた方とご一緒出来たお陰です。ありがとうございました。 | otoji | 2018-10-25 14:14:08 | otoji_u67 |
| 939 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181025_2224 | 86 GT 今回のデイリーレースCで初めてクリーンレースでフィニッシュすることが出来ました。あ～良かった。 | otoji | 2018-10-25 14:03:55 | otoji_u67 |
| 940 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181024_2254 | 86 GT レース序盤、抜け出せたと思ったんですが、2台に追い付かれ、そのまま3台が団子でファイナルラップへ。前の2台が牽制しあって、ややオーバースピードで1コーナーへ侵入。クリップに付けなかったところを上手く突いて自分がトップに立つと、そのままトップでチェッカー。興奮のレースでした。 | otoji | 2018-10-24 14:22:40 | otoji_u67 |
| 941 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181024_2224 | 86 GT レース序盤は団子状態だったので、どうなるかと思いましたが、何とか集団から抜け出してトップでチェッカーを受けることが出来ました。 | otoji | 2018-10-24 14:03:43 | otoji_u67 |
| 942 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181022_2255 | 86 GT このレースは本当に頭にきました。個人を特定するのは許されないことだと思いますが、今回は許してください。レース中にトップを争った lbjmrs氏 の4、8、9周目の私に対する行為を皆さんはどう思われますか？自分の卑劣な行為を棚に上げて、私に対して「ひどい」とコメントする神経が理解できません。 | otoji | 2018-10-22 14:48:42 | otoji_u67 |
| 943 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181022_2224 | 86 GT 記念すべき通算100勝のはずが、冷静さを欠いた結果、クリーンなレースで達成することは出来ませんでした。前のドラゴントレイルのデイリーと今回の富士のデイリーで理不尽なペナルティでSRがBまで落ちて自分を見失っていました。二着の方、本当にごめんなさい。 | otoji | 2018-10-22 14:12:27 | otoji_u67 |
| 944 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181022_1725 | 86 GT ラストラップの最終コーナーまで先頭のプレイヤーの後ろに貼り付いて、満を持して綺麗にインを差してトップに立った直後に後ろからプッシュされ、体勢を崩されたところを抜き返され、2着でゴール。最後に接触されて抜き返されたことに、大人げないですが腹が立ちます。 | otoji | 2018-10-22 08:50:58 | otoji_u67 |
| 945 | Fuji International Speedway | Daily Race | デイリーレースC 20181022_1654 | 86 GT 南半球の外国人は、本当に迷惑でした。当然、全員が迷惑なプレイヤーという訳ではありませんが、一部の身勝手なプレイヤーのせいでその国の真面目なプレイヤーまでもが不名誉なレッテルを貼られしまいますよね。 | otoji | 2018-10-22 08:37:39 | otoji_u67 |
| 946 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181022_1342 | シロッコ Gr.4 RCZの、レース開始直後や第一コーナーの立ち上がりの加速ですが、反則でしょ。何なんですかアレ？私の技量不足を差し引いてもスゴすぎです。 | otoji | 2018-10-22 05:38:20 | otoji_u67 |
| 947 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181022_1301 | RC F Gr.4 3周目の高速シケインを抜けた後、左への高速コーナーへのアプローチで私がイン、相手がアウトのままコーナーに侵入。相手に接触しないようインべたで行って、縁石でバウンドしてしまい接触。これでペナルティって納得いかないのは、私が変？ | otoji | 2018-10-22 05:12:57 | otoji_u67 |
| 948 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181022_0622 | RC F Gr.4 デイリーレースをしていると、SRがSのプレイヤーよりSRがBのプレイヤーの方がマナーが良く、クリーンなレースをしてくれると思う事がよくあります。 | otoji | 2018-10-22 02:49:29 | otoji_u67 |
| 949 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181022_1102 | Fタイプ Gr.4 しつこいですが、FRはレースを無事完走するまで緊張しっぱなしの一方、操作しているときの楽しさはFFの車両とは比較にならないですねぇ。あくまで私見です。（Fタイプはお気に入りの１つです。） | otoji | 2018-10-22 02:39:22 | otoji_u67 |
| 950 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181020_1621 | F-タイプ Gr.4 この直前（15:50）のレースで、snow ****_****氏に下りの高速Ｓ字で強引にインを差されてコース外に弾き飛ばされていたので、このレースは、順位（4位）に関係無く痛快でした。他人のペナルティを喜ぶのは褒められる事ではありませんが、どうしても一言だけ言わせてください。ヤッホー、やったね!! | otoji | 2018-10-22 02:22:41 | otoji_u67 |
| 951 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181021_0102 | TT Cup 前走のRCZ が無理をしないでラインを開けてくれたので、接触せずにクリーンなレースが出来ました。 | otoji | 2018-10-20 16:18:36 | otoji_u67 |
| 952 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181020_0542 | TT Cup 今回は、一周目の第一コーナーの立ち上がりでコースオフしたプレイヤーを抜いて、ポジションを１つ上げて4位、その後は単独走行でフィニッシュしました。 テール トゥ ノーズのバトルもしんどいですが、単独走行は別の緊張を感じます。 | otoji | 2018-10-20 05:40:20 | otoji_u67 |
| 953 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181020_1402 | TT Cup TTは本当に直線が速いですねぇ。最終のシケインで余程しくじらなければ、直線でちぎられる心配は無いですね。 今回は一周目の高速シケインから高速Ｓ字にかけて先頭集団に追い付き、直後の低速コーナーでオーバーテイク出来たのが大きかったです。結果、予選5位から2位フィニッシュでした。 | otoji | 2018-10-20 05:27:20 | otoji_u67 |
| 954 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181020_0722 | M4 Gr.4 周りは外国勢ばかりで、孤独な走行でした。 やはり、直線でFF勢に置いてきぼりにされる苦しい戦いでした。 でも、FRは楽しいですねぇ。 | otoji | 2018-10-19 22:40:24 | otoji_u67 |
| 955 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181020_0222 | F-TYPE Gr.4 コーナーの立ち上がりが下手なので、直線スピードが伸びない。 それでも、やっぱりFFより楽しいですよね。レース中はハラハラしっぱなしですけど。 | otoji | 2018-10-19 17:43:42 | otoji_u67 |
| 956 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181020_0022 | RCZ Gr.4 香港のプレイヤーと抜きつ抜かれつのバトルとなりましたが、何とか勝利を収める事が出来ました。 やったね｡ | otoji | 2018-10-19 16:37:35 | otoji_u67 |
| 957 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181019_0002 | シロッコGr.4 久々の快勝でした。 | otoji | 2018-10-19 16:23:52 | otoji_u67 |
| 958 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181018_2343 | シロッコ Gr.4 一周目の高速シケインの通過でミスって、後ろのアテンザ haru****banさんに迫られ､とっさにブロックしてharu****banの行き場を奪ってしまいました。その後、haru****banさんは強引にインを差してきたGT-Rに弾き飛ばされて大きく順位を下げていました。 スミマセンでした。 | otoji | 2018-10-19 16:17:05 | otoji_u67 |
| 959 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181018_2322 | シロッコ Gr.4 ポール トゥ ウィンが達成出来ましたが、下りの高速Ｓ字が下手なので、TTに迫られたときはヒヤヒヤしました。 | otoji | 2018-10-19 15:59:29 | otoji_u67 |
| 960 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181018_2242 | シロッコ Gr.4 ファーステストが取れましたが、二着だったので残念でした。 | otoji | 2018-10-19 15:52:01 | otoji_u67 |
| 961 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181018_2201 | シロッコ Gr.4 高速シケインの通過に失敗して減速した前走車をオーバーテイクする際、サイドを擦るように接触して４秒のペナルティを貰いました。接触を避ける為に減速して後続車に追突されても、多分ペナルティを貰うですよね。じゃあ、どうすれば良いんですかね？ | otoji | 2018-10-19 15:45:16 | otoji_u67 |
| 962 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレースB 20181017_2321 | TT Cup 後ろのメガーヌとTTがバトルしていたこと、トップのウラカンがシケインの餌食になったこと、この２点のお陰でトップチェッカーを得ることが出来ました。 ありがとうございました。 | otoji | 2018-10-17 14:53:58 | otoji_u67 |
| 963 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181014_1802 | M6 GT3 ２レース続けてオーストラリアのプレイヤーに援護してもらいました。不必要にパッシングをする迷惑な初音ミクのAMGが後ろに居たんですが、ラストラップの最終コーナー、オーストラリアの二人のプレイヤーに撃沈されていました。不謹慎を承知で言わせてください。 ヤッホー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ | otoji | 2018-10-14 09:32:45 | otoji_u67 |
| 964 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181014_1423 | GT-R GT3 一周目、911RSR に乗る日本のxj**********tyさんの無謀な走行をオーストラリアのプレイヤーが身を呈して阻み、結果として私の走行を側面から支援することになったレースでした。あの接触が無ければ、私が同国のプレイヤーにコース外へ吹っ飛ばされていました。 | otoji | 2018-10-14 06:58:49 | otoji_u67 |
| 965 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181014_1023 | ヴァンテージ GT3 1周目の第二シケインへのアプローチで前の集団との間合いを詰め過ぎた結果、加速が鈍って後ろのフォードGTに並ばれ、集団にも呑み込まれて、ぶつかりたくないのに周りの車に揉まれてオレンジのSR表示が数回点いて、レース後は赤いSが点灯。モヤモヤ感の残るレースでした。 | otoji | 2018-10-14 01:57:42 | otoji_u67 |
| 966 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | Daily race | Good fun.Fastest lap | 2018-10-14 01:25:18 | W2W_piper026 | |
| 967 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181014_0704 | コルベット GT Gr.3 バスケットボールの試合を、5（ビートル）対1（私）でしている気分でした｡ | otoji | 2018-10-13 22:14:11 | otoji_u67 |
| 968 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181014_0443 | R8 LMS 今回のデイリーレースBで初めてR8を使用しましたが、第二シケインと高速S字で前輪に荷重が掛かったときにリアがルーズになるので、とにかく神経を使います。普段FRしか使わないので、MRは何となく､あらゆる操作に対する車の反応に違和感を感じました。 追伸 WRXの方、ご迷惑おかけしました。スミマセンでした。 | otoji | 2018-10-13 20:16:53 | otoji_u67 |
| 969 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181014_0042 | AMG GT3 4C使いの方とバトルしたのですが、この方凄いです。私ではあの車両でレース中にバトルなど到底不可能です｡ あと、R8も難しいですね。 | otoji | 2018-10-13 18:31:11 | otoji_u67 |
| 970 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181014_0023 | AMG GT3 アテンザを使うことが多かったので、思い切ってAMG GT3でレースしてみました｡ 私見ですが、アテンザのような軽快感は無く、ステアリングを切ったときの反応もクイックでは無いので戸惑いました。ただ、ドッシリとした安定感は感じました。 | otoji | 2018-10-13 18:20:46 | otoji_u67 |
| 971 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181013_1922 | アテンザ Gr.3 後ろから追突したときのペナルティ判定は､未だに基準が分かりませ。一周目､２つ目のシケインで追突され、体勢を崩して加速が鈍ったところをオーバーテイクされたのですが、追突したプレイヤーにペナルティは付きませんでした。 なんか納得いきません｡ | otoji | 2018-10-13 11:37:31 | otoji_u67 |
| 972 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181013_1943 | アテンザ Gr.3 予選首位、911RSRの方のお陰でクリーンで楽しいレースが出来ました。 オーストラリアの方、ありがとうございました。 | otoji | 2018-10-13 11:05:06 | otoji_u67 |
| 973 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181013_1703 | アテンザ Gr.3 マッチングにも恵まれ、２位と３位のビートルが競り合っていたこともあり､難なくトップチェッカーを受けることが出来ました。 | 2018-10-13 10:05:59 | otoji_u67 | |
| 974 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181013_1543 | アテンザ Gr.3 外国のプレイヤーは､一周目の第一コーナーで必要以上に減速している気がします｡このレースでも指摘の通りで、私と後続の差が詰まってしまい、焦りからヘアピンで前走車を強引にオーバーテイクしてしまいました。ペナルティは付きませんでしたが、やり過ぎでした。 | otoji | 2018-10-13 09:52:20 | otoji_u67 |
| 975 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181013_0505 | アテンザ Gr.3 SRがSでもマナーの程度には大きな個人差があります｡この点に国籍の違いは関係無いですね。 かく言う私も一線を越えてしまって顰蹙を買っている事がありますね。猛省｡ | otoji | 2018-10-13 09:34:45 | otoji_u67 |
| 976 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181013_0223 | マスタング GT3 最終ラップの下り高速Ｓ字で､後続車が追突を避けるために自らコースアウトしていました｡お陰で私は４つポジションを上げて４位でフィニッシュ出来ました。 ヴァンテージのドライバーに感謝です｡ | otoji | 2018-10-12 17:56:36 | otoji_u67 |
| 977 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20121012_2302 | M6 GT3 ヘアピン以外にボトムスピードまで減速するところが無いので、加速するときのパワースライドを思っていたほど気にすることが無く､楽しくプレイ出来ました。 | otoji | 2018-10-12 16:00:40 | otoji_u67 |
| 978 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181012_2042 | アテンザ Gr.3 やりました｡気分爽快です｡ 特に､直ぐ前を行く外国の方がペナルティを抱えていて、ペナルティタイムの範囲で追走し､ゴールラインを通過したときに逆転したときの爽快感は､ま～とにかく格別でした。 | otoji | 2018-10-12 12:23:10 | otoji_u67 |
| 979 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181012_2003 | 911RSR GT3 911RSR 難しい!! 個人差があると思いますが､FRの車両と比べると繊細な操作が要求される気がします｡ | otoji | 2018-10-12 12:11:12 | otoji_u67 |
| 980 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181011_2204 | RC F GT3 凄いタイムを出している方々がコースアウトしていくので､皆さんギリギリの攻防をしていることが窺えます。 | otoji | 2018-10-11 13:53:06 | otoji_u67 |
| 981 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181011_2143 | RC F GT3 今回もマッチングに助けられて、トップチェッカーを得ることが出来ました。 | otoji | 2018-10-11 13:45:12 | otoji_u67 |
| 982 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181010_2143 | RC F GT3 今日は、911RSR GT3が多かったですね。ビートルの方もいましたが、911が一大勢力に躍り出ました。 個人的な感想ですか、911を使用される方は､皆さんスキルが高くて感心してしまいます｡ | otoji | 2018-10-10 14:40:19 | otoji_u67 |
| 983 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | gg | 楽しかった | gr3 gg beetle | 2018-10-09 12:06:22 | hellriva0218 |
| 984 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181009_2024 | RC F GT3 大変素晴らしいバトルが出来ました。 首位を争う相手の方は最終コーナー手前の下りの高速S字大変速く、最終コーナーへの進入でインを差されるとヒヤヒヤしました｡ また、最終コーナーのラインが全く違うのも面白いですよね。 P.S. 今回のデイリーBは、ビートルが多いですね。 | otoji | 2018-10-09 11:57:10 | otoji_u67 |
| 985 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181008_2002 | アテンザ Gr.3 今回もマッチングが良かったです｡ また、二位以下のプレイヤーが競り合っていたので､精神的にもゆとりがありました。 | otoji | 2018-10-08 11:54:03 | otoji_u67 |
| 986 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181008_1943 | アテンザ Gr.3 マッチングが良すぎて、難なく一位が取れました。 たまには､こういう良い思いしてもいいですよね。 | otoji | 2018-10-08 11:39:57 | otoji_u67 |
| 987 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181008_1843 | アテンザ Gr.3 京都で集団に呑み込まれると、クリーンレースはほぼ無理だと思います。 | otoji | 2018-10-08 11:30:06 | otoji_u67 |
| 988 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA II | Daily Race | デイリーレースB 20181008_1823 | アテンザ Gr.3 デイリーレースAの富士から切り換えるのが大変です｡ 京都はハイスピードなのにコーナーも多く､アップダウンもあるので面白いですよね。 | otoji | 2018-10-08 11:14:33 | otoji_u67 |
| 989 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181008_1452 | RC F Gr.4 クリッピングポイントで急減速したり、コーナーへのアプローチ中で車速が一定になったところで急にブレーキングするのは、レーシングテクニックなんですか？ 後続車に追突をさせるゲームだから許される汚い行為ではないんですか？ | otoji | 2018-10-08 08:06:28 | otoji_u67 |
| 990 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181008_1352 | RC F Gr.4 トヨタファンには怒られますが､アンチトヨタなので、ワンメイクレース以外にトヨタ(レクサス）車を使用したことがありませんでしたが、RCF扱いやすいですね。 | otoji | 2018-10-08 07:46:41 | otoji_u67 |
| 991 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181008_1232 | M4 Gr.4 シロッコに乗る k****-***o の、一周目の第一コーナーの進入ですが、皆さんどう思いますか？ 多くの人のレースを台無しにしておきながら、本人は４位？フィニッシュですよ。ペナ判定おかしいですよ。 | otoji | 2018-10-08 07:34:33 | otoji_u67 |
| 992 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181008_1211 | M4 Gr.4 第一コーナーでは変な幅寄せはしてこなかったのに、第一ヘアピンの立ち上がりでアウト側にいた私の方に寄って来て接触。 お陰でペナルティ２秒。ペナルティ判定おかしくないですか？ | otoji | 2018-10-08 07:11:42 | otoji_u67 |
| 993 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181008_1151 | M4 Gr.4 ストレートで約１秒差を開いたのに追い付かれて、相手のペナルティで棚ぼたの一位。 素直に喜べません。 | otoji | 2018-10-08 07:00:05 | otoji_u67 |
| 994 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181008_1051 | M4 Gr.4 富士は最終コーナーの立ち上がりでストレートスピードに大きな差が出るのに、最終コーナーが苦手というのは致命的ですね。 | otoji | 2018-10-08 06:53:05 | otoji_u67 |
| 995 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181008_0631 | M4 Gr.4 ラストラップの最終コーナー、GT-Rの土手っ腹に当ててのオーバーテイクのノーペナに納得いかないのは当事者だけの特別な感情？？ 最終ラップの第一コーナー手前で故意？に追突されて、冷静さを無くしたことに反省。 | otoji | 2018-10-07 21:51:44 | otoji_u67 |
| 996 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181007_2331 | M4 Gr.4 香港のm*******gというプレイヤーのマナーが悪すぎます。私は当てられながら抜かれそうになっただけで済みましたが、何人かの方が後ろから当てられてコース外に押し出され、レースを台無しにされていました。 こんなプレイヤーとはレースしたくないですね。怒りを感じます。 | otoji | 2018-10-07 20:21:05 | otoji_u67 |
| 997 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181007_0032 | M4 Gr.4 YAMADAさん、一周目の１コーナー、止まりきれずに接触してしまいました。スミマセン。 スタートしてから１コーナーまでのRCZの加速は何？ メガーヌのスタートスピードも何？？ | otoji | 2018-10-07 19:53:36 | otoji_u67 |
| 998 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181006_1931 | M4 Gr.4 富士のコースも四駆とFFが速いですね 私はアンダーステアの対処が下手なので、FRの車を使用することが多いです｡ それにしても、メガーヌのストレートスピードは反則でしょ。 | otoji | 2018-10-07 19:36:43 | otoji_u67 |
| 999 | Fuji International Speedway (Short) | Daily Race | デイリーレースA 20181006_1151 | F-TYPE Gr.4 大変荒れたレースで、コースの外に押し出され、何度もぶつけられましたが、何とかしのいで４位でフィニッシュ。 クリーンなレースではありませんでしたが、達成感のあるレースでした。 | otoji | 2018-10-07 18:56:12 | otoji_u67 |
| 1000 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20180930_1903 | 911RSR GT3 ものすごくラッキーなレースで､大幅に順位を上げることが出来ました｡たまには、私にこんなレースが回って来てもバチは当たりませんよね｡ | otoji | 2018-10-07 18:43:26 | otoji_u67 |
| 1001 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20180930_0743 | 911RSR GT3 終始テールトゥノーズのレース｡しびれました。 バトルの相手の方に感謝です｡ | otoji | 2018-10-07 18:33:57 | otoji_u67 |
| 1002 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースB 20180930_0603 | 911RSR GT3 通常の走行ラインを走っていて、コースアウトした車にぶつけられたのに、何で私にペナルティ？ 納得いかない。 | otoji | 2018-10-07 18:28:48 | otoji_u67 |
| 1003 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20180924_0556 | プジョーVGT 予選２位からスタートして、４位フィニッシュ｡念願のシングルフィニッシュでしたが、接触があってSRをSに戻すことが出来ず、「ヤッター」と言う気分になれませんでした｡ | otoji | 2018-09-23 21:06:17 | otoji_u67 |
| 1004 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20180923_0026 | GT-R GT3 シングルフィニッシュ出来ない。誰か良い方法教えてください｡ | otoji | 2018-09-22 16:15:29 | otoji_u67 |
| 1005 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20180921_1956 | GT-R GT3 予選６位で、まずまずのスタート位置なのに、結果が出せない。 ん～、難しい。 | otoji | 2018-09-21 19:41:38 | otoji_u67 |
| 1006 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20180921_1255 | GT-R GT3 燃料マップを頻繁に操作して燃費を稼いでいますが､ストレートスピードを犠牲にしてしまうので、このコースで上位フィニッシュするのは難しいですね。 | otoji | 2018-09-21 19:33:45 | otoji_u67 |
| 1007 | Tokyo Expressway - East Outer Loop | Daily Race | デイリーレースC 20180921_1026 | GT-R GT3 最初のコーナーで、また海外勢にやられて順位を落としてしまいました。今回のデイリーレースCは燃費を抑えて走行しないと２ピットになってしまい、上位での完走は不可能ですね。 | otoji | 2018-09-21 18:23:29 | otoji_u67 |
| 1008 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20180624_0455 | F-TYPE 昨日のWRXとのバトルとは正反対で、このレースは大半が単独走行でしたが、終盤にM6に追い上げられてハラハラしました。 | otoji | 2018-09-21 18:06:04 | otoji_u67 |
| 1009 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20180623_2055 | F-TYPE Gr.3 レースの大半でWRXとのテール・トゥ・ノーズのバトル。しびれました。 | otoji | 2018-09-21 17:50:49 | otoji_u67 |
| 1010 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレースC 20180618_2252 | F-TYPE Gr.3 お気に入りのコース、お気に入りの車で良いレースが出来ました。前走車の接触に巻き込まれなければ、なお良かったのですが。 | otoji | 2018-09-21 10:21:58 | otoji_u67 |
| 1011 | Mount Panorama Motor Racing Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20180609_1724 | メガーヌGr.4 このコースでメガーヌは定番ですね。良いレースが出来ました。 | otoji | 2018-09-21 10:10:47 | otoji_u67 |
| 1012 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | デイリーレースC 20180603_0428 | MOTUL AUTECH GT-R 予選9位でしたが、後ろからプッシュされてスピン。最下位まで後退しましたが、辛抱強くレースを続けて6位でゴール。苦手なブランズハッチで納得のいくレースが出来ました。 | otoji | 2018-09-21 08:40:48 | otoji_u67 |
| 1013 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーB タイムアタック無しからの挑戦 | かなり前のリプレイですが、私のフレンドでcat氏の最下位スタート動画に触発されタイムトライアル無しの最下位スタートを真似てやってみた結果です。ちょっとリプレイ見てたらこんなんあったな～と思いw さぁ果たして私は何位でチェッカーを受けたのか？（シケインで死んでるのはご愛敬(^O^) | 2018-09-18 15:03:15 | shuso_0514 | |
| 1014 | Circuit de la Sarthe | Daily Race | デイリーレースC 20180617_1352 | サルテ・サーキットをGr 3で走行するのは楽しいですね。 | 2018-09-17 08:58:18 | otoji_u67 | |
| 1015 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースC 20180917_1552 | このコースで最後のデイリーレースCで納得のいくレースが出来ました。 クリーンレースをありがとうございました｡ | otoji | 2018-09-17 06:59:33 | otoji_u67 |
| 1016 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレースC 20180914_0322 | コース外に押し出された後、ぶつからないように頑張りました。 | otoji | 2018-09-15 11:07:52 | otoji_u67 |
| 1017 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | GrC | Great race | 2018-09-15 03:55:16 | wardonz | |
| 1018 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | 最近のSR 後編 | plus切れ前の最後のレース なんとかSRをA79からSに戻すべく 安全第一で走りました 一周目でかなり抜かれたものの ノーペナで終われたのでS復帰ヤッター！と思ったら なんとA79のまま！なんでや！ そしてあの紫のGT-R・・・うーむ | 2018-08-20 00:44:34 | kurita-157 | |
| 1019 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | デイリーレース | へ | 2018-08-13 12:53:30 | yasukichi21 | |
| 1020 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | ㅎㅎㅎㅎ | ㄹㄹㄹㄹ | 2018-06-10 12:55:44 | GranTurismo_wave | |
| 1021 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | Daily Race | Killer and i team AUS | 2018-06-02 08:00:12 | Brainache | |
| 1022 | Blue Moon Bay Speedway | Daily Race | デイリーレース | 空飛んだw やられた直後は何してくるんだと思ったけど、リプレイ見たらわざとじゃないし仕方ないか。私もブロックきつめにされて当たってしまってたし。 | 2018-05-19 07:59:03 | nyassy | |
| 1023 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | Cracker of a race. | Awesome race. | 2018-02-20 05:33:36 | OZR_peskyone | |
| 1024 | Alsace - Village | Daily Race | デイリーレース | 抜きかたが気に入らんな | 2018-02-04 10:13:50 | hiroHA22S | |
| 1025 | Brands Hatch Grand Prix Circuit | Daily Race | Daily Race | 123 | 2018-02-01 23:00:14 | Seize_HKS | |
| 1026 | Suzuka Circuit | Daily Race | ふふふふ | ひひひひ | 2018-01-24 09:53:22 | aonano-sashimi | |
| 1027 | Autódromo de Interlagos | Daily Race | オージーアタック | 定型文で謝ってきたけど・・・ねぇ | 2018-01-20 07:19:39 | hiroHA22S | |
| 1028 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA+MIYABI II | Daily Race | グリッチされた | グリッチは駄目(;_;) | 2018-01-17 14:14:05 | YuTn_yukichan | |
| 1029 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレース | クリーンなオースト○リア人もいるんだねぇ(;・ω・) | 2018-01-12 13:53:59 | hiroHA22S | |
| 1030 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレース | ブロックするとかフェアじゃないねぇ | 2018-01-08 06:38:37 | hiroHA22S | |
| 1031 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | デイリーレース 初勝利 | 初めての勝利です。 | bmw | 2018-01-05 13:51:04 | aldina_2006 |
| 1032 | Dragon Trail - Seaside II | Daily Race | デイリーレース | hogeさんとワンツーフィニッシュ | 2017-12-29 15:19:50 | zimaF91 | |
| 1033 | KYOTO DRIVING PARK - YAMAGIWA | Daily Race | デイリーレース | 久しぶりのポールポジションだが・・・ | 2017-11-29 13:18:00 | hiroHA22S | |
| 1034 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | 666 | Side into fence on last lap gave away the lead | sie | 2017-11-27 14:29:14 | boltthrower_666 |
| 1035 | Autodrome Lago Maggiore - GP | Daily Race | 666 | Side into fence on last lap gave away the lead | sie | 2017-11-27 14:27:15 | boltthrower_666 |
| 1036 | Dragon Trail - Seaside | Daily Race | Excited one | Long time no play, defense 3 laps | cleanrace gr4 sicrocco | 2017-11-10 19:16:53 | DennisYMB |
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