| No. | Course | Event | Title | Comment | Keyword | CreateTime(UTC) | Author |
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| 1 | 富士スピードウェイ | ポイントレース | Point Race Manifacturer Series | A Itle mistake on last turn | 2021-05-06 12:21:15 | danks_71 | |
| 2 | インテルラゴスサーキット | ポイントレース | ポイントレース | このシリーズのベストレース。 | manifacturer interlagos | 2020-08-12 07:25:13 | julie4812-tit690 |
| 3 | インテルラゴスサーキット | ポイントレース | Manifacturer | Tomaaaaaaa | 2020-02-26 22:28:43 | lantlig_son | |
| 4 | ドラゴントレイル・ガーデンズ II | ポイントレース | Manifacturer Andrewcowboy_87 | Manifacturer Andrewcowboy_87 round 2 | 2020-01-05 22:14:49 | Andrewcowboy_87 | |
| 5 | レイク・マジョーレ・サーキット 西レイアウト II | ポイントレース | Gara a punti | P1!!!!!! | manifacturer fia lakemaggiore | 2019-04-13 21:46:22 | ToPGuN9 |
| 6 | インテルラゴスサーキット | ポイントレース | FIA2018シーズンFinal-R10(M) Top24予選 | 俺は大失敗してるので参考にしないでください(笑) あまりにもレベルの高い予選でした。 | manifacturer top24 qualify | 2018-09-09 07:35:44 | yukiku |
| 7 | 京都ドライビングパーク・山際 | ポイントレース | FIAシーズン2018(M) Final-R9 2110枠 | 予選は40.9で2位から。序盤はPPが眼鏡ということもあって燃費稼ぎつつ直線の違いで前を伺う。狙い通り１セク計測付近でオーバーテイクした後は粛々と燃費走行でペースをできるだけ揃える。しかしそれでも極悪燃費は健在でピットで眼鏡/NSXに出し抜かれて苦境に。その後は必死に前を追いかけるも運よく2位に上がれただけでした。 | sports fia manifacturer | 2018-09-05 16:08:26 | yukiku |
| 8 | モンツァ・サーキット | ポイントレース | FIA2018シーズンFinal-R8(M)TOP24 予選 | NSXのPPには驚かされました。前方がミスしない前提でマスタングを捉えてスリップフル活用できると魔法がかかりますね・・・w １位から11位まで0.5以内の濃密さ。 | manifacturer fia qualify | 2018-09-01 17:30:17 | yukiku |
| 9 | ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー | ポイントレース | FIAシーズン2018(M) Final-R7 2210枠 | 予選は17.7で８位スタート。燃費レースしようとすると非常にペース悪くなるので譲っても良いや位の気持ちで無駄なバトルをせずにレースを進める。今回も偶数周回なので対FF/FR策でオーバーカットを実行。コルベットを出し抜いた後はストレートだけ回して前を追いかける。最後の最後にアウディを抜いたときに気づいたら５位でした！ | sports fia manifacturer | 2018-08-29 15:06:01 | yukiku |
| 10 | レイク・マジョーレ・サーキット GP | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) Final-R6 TOP24 Qf | マジョーレ消耗アリ15分予選の参考資料としてどうぞ 本当にこの予選の自己ベから+0.45だったのがもったいなさ過ぎるし不甲斐なさすぎた。 | fia manifacturer qualify | 2018-08-25 17:26:52 | yukiku |
| 11 | 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) Final-R5 2110枠 | 予選59.7出して3番手から。スタート直後の波乱で順位をおとされるも、落ち着いて燃費レースに持っていこうとする。しかしSCさん動画でも紹介のあったhollに回されて19番手に後退してしまう。4ピットで出し抜いた後はマコジと協力レースで前を追いかけ、奇跡的に４位にまで戻せました。458にしては得意コースだったのが救い。 | sports fia manifacturer | 2018-08-22 14:53:31 | yukiku |
| 12 | ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インフィールド A | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) Final-R4 2310枠 | 予選は7.8でPP奪取。スタートはシトロエンの次にいいので前半逃げられるかな？と思いつつ燃費レース遂行するもkyutaさんについてこられて若干不味い展開に。それでもピットで10L差つけて２秒のマージンを築いたあとは６周ほど8.2前後のペースで揃えて逃げるレースを実行。見事優勝で2764pts獲得した！ | spots fia manifacturer | 2018-08-18 15:31:38 | yukiku |
| 13 | ドラゴントレイル・シーサイド | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) Final-R3 2110枠 | 予選自己ベから0.6落ちの大失敗で11位スタート。スタートから前半戦はいつも通り燃費レースに努める。ピットでシトロエン以外出し抜くことに成功するも、その後S1計測二つ前の高速右コーナーで計2.6秒もペナルティをもらってしまう。一時暫定６位まで浮上するも、最後の最後の消化で結局７位でした。予選がすべてだった（） | sports fia manifacturer | 2018-08-15 14:32:03 | yukiku |
| 14 | サン＝クロワ・サーキット・B | ポイントレース | FIAシーズン2018(M) Final-R2 2110枠 | 予選は自己ベから0.3落とした9.3でまさかの11位スタート。スタート直後の混乱で少し順位を上げたので様子見。先頭が振りきらないレース方針だと分かったので燃費レースしてピットまでに40L以上残すことに成功。終盤にタイヤ苦しくなって一つ順位落としましたが5位で終わらせることができました。 | sports fia manifacturer | 2018-08-11 14:32:06 | yukiku |
| 15 | ドラゴントレイル・ガーデンズ | ポイントレース | FIAシーズン2018(M) Final-R1 2110枠 | 予選は1セクの僅かなミスで0.2失って38.2で3位スタート。決勝はNSX勢に付いていきつつ燃費レースを遂行する。が、458の極悪燃費は不変でショーヘイさんに差をつけられた状態でピットアウトされ、かつ不必要なペナ貰って4位後退して終了。TOP2800ptsオーバーレースだっただけにもったいないことをしてしまいました。 | sports fia manifacturer | 2018-08-08 14:15:15 | yukiku |
| 16 | サルト・サーキット | ロビー | これが本当のTOP15 | いいデータ取りになりました 一見の価値あり | practicerace manifacturer | 2018-07-29 21:05:16 | yukiku |
| 17 | サルト・サーキット | ポイントレース | FIAシーズン2018(M) S2-R8 2410枠 | Top24部屋爆発したことにより致し方なくこちらの枠へ。予選は57.7で3位を獲得。決勝ではローリングスタートによる有利不利が発生し、案の定バラついた影響で結果的に順位を一つ落とす。ピット後はR8が予想外の低燃費っぷりを発揮したことで5位後退。最終的に3位には戻れましたが優勝逃したレースと言わざるを得ないですわ。 | sports fia manifacturer | 2018-07-28 17:39:36 | yukiku |
| 18 | ニュルブルクリンク GP | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) S2-R7 2110枠 | 有効ポイント追加させるためには最低2300pts以上の積み重ねが必要な状況で、一人落ちてしまって最低でも２位がほしい状況と言う苦しい状況と把握してから予選5位スタート。前半戦の６周は燃費レースに努める。が、しかしNSX勢がノーピット実行したことでかなりのマージンを築かれてそのまま終了。正直23分5秒には勝てないわ！w | fia sports manifacturer | 2018-07-25 15:03:25 | yukiku |
| 19 | 京都ドライビングパーク・山際＋雅 | ポイントレース | ポイントレース | ウマ娘リバリーでの第６戦。最初の追突が響いた形だ…でも５位にはなんとか食い込めた。もう少しでDRもCに上がりそうだ。 | pointrace manifacturer umamusume | 2018-07-22 07:33:13 | w139439 |
| 20 | 京都ドライビングパーク・山際＋雅 | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) S2-R6 2110枠 | 予選はバッチリ決めきれず16.0で6位スタート。スタート直後に不必要なカットを犯して３秒のペナをもらってしまう。山際に戻る前のヘアピンで一度５位に浮上するも、直後の周回でマコジにバンプパッシングされる。順位を戻してくれなかったので強引に自ら戻させましたが、色々モヤモヤが残るレースでした。最終的には４位に浮上。 | sports fia manifacturer | 2018-07-21 14:42:17 | yukiku |
| 21 | 東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) S2-R5 2210枠 | 高速域の弱アンダーとこのコースの相性が地味に悪い458さん。予選では16.8を出して3番手スタート。スタート直後に前に詰まったので仕方なく一つ順位を落とす。更に低燃費シトロエンにピットで抜かれて苦境に。最終盤にバイパーの燃料切れで順位を一つ戻せたものの、やはり苦しいレースでした。 | sports fia manifacturer | 2018-07-18 14:27:56 | yukiku |
| 22 | ブルームーン・ベイ・スピードウェイ | ポイントレース | FIAシーズン2018(M) S2-R3 2110枠 | 前方のミサイル＆ラグに巻き込まれて10秒ペナもらって終盤に勝負権失いました。以上。 なんでこれラウンド3に持ってきたんですかね。 | sports fia manifacturer | 2018-07-11 14:32:24 | yukiku |
| 23 | マウントパノラマ モーターレーシングサーキット | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) S2ｰR2 2010枠 | 本当に本当に相性が悪いFerrari/Gr.3とこのコース。予選は３秒フラットまでしかまとめられず、１０番手スタート。リアタイヤの磨耗に細心の注意を払いつつ燃費も稼ぎながら、バックストレートで行けるときに抜く作戦を遂行。１８人マッチだったのでポイントは低めでしたが、最終的に6位まで浮上できたので満足です。 | sports fia manifacturer | 2018-07-07 14:07:35 | yukiku |
| 24 | ブランズハッチ GPサーキット | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) S2-R1 2210枠 | 予選ではラストアタックでなんとか28秒台を出して2位を確保。レースでは中間加速で勝るシトロエンについていけないことを察して、燃費走行を優先。しかしピットで案の定３位に後退。ジャンさんとのマッチレース第3弾となった後半は、3周連続FLで猛追するもその直後にミス。少しもったいないことしましたが後悔はないです。 | sports fia manifacturer | 2018-07-04 14:14:26 | yukiku |
| 25 | インテルラゴスサーキット | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) S1-R4 2110枠 | マナーが良く上位勢が多いことで知られているこの時間帯。直接対決で決着をつけたいと言うことで選びました。予選はなんと８位までが0.141以内の差にひしめき合う大接戦。６位スタートで巻き返しを図りましたが、多くペナもらってたマコジ以外追い抜くことができず、タイトル奪取は失敗しました（） | fia manifacturer sports | 2018-06-30 14:38:49 | yukiku |
| 26 | ドラゴントレイル・ガーデンズ | ポイントレース | FIA2018シーズン(M) S1-R3 2210枠 | 予選1'37.1で二位グリッド奪取。 前半は予定通りの立ち回りをするも、先頭に戦略がバレて全体的なレースペースがスローダウン。 ５周目先頭集団の大渋滞展開に待ってた結末とは・・・。 よくこれで４位獲れましたわ。。。 | fia sports manifacturer | 2018-06-27 14:53:04 | yukiku |